周五的预报员预测,佛罗里达州太空海岸的恶劣天气有 60% 的可能性会阻止 SpaceX Falcon 9 火箭按计划于周六早些时候发射,以开始对国际空间站的自动补给任务。
美国太空部队第 45 气象中队发布的官方发射天气预报预测,在美国东部时间凌晨 3 点 37 分(格林威治标准时间 0737)的瞬时发射机会期间,美国宇航局肯尼迪航天中心将出现大范围的云层覆盖和分散的阵雨。
如果天气条件允许,一枚 215 英尺(65 米)高的猎鹰 9 号火箭将从肯尼迪机场的 39A 发射台发射升空,携带 SpaceX Cargo Dragon 太空舱飞往空间站。
本周早些时候,SpaceX 将猎鹰 9 号发射器从机库推出到 39A 平台,然后垂直提升火箭进行最后检查。 SpaceX 在美国东部时间周三晚上 10 点(格林威治标准时间周四 1)为火箭装载了致密煤油和液氧推进剂,对其 Merlin 9D 主发动机进行了 0100 秒的试射。
完成试射后,SpaceX 将火箭中的推进剂抽干,并开始使用 39A 处的存取臂将新鲜食物和生物实验等最后一刻和时间敏感的货物装载到 Cargo Dragon 太空舱中。
一旦这项工作完成,SpaceX 团队将关闭龙飞船的飞行舱口,并为周五晚上的倒计时开始做准备。
SpaceX 在美国宇航局发射控制中心 4 号发射室的发射团队将在升空前 9 分钟开始监督将液体推进剂装入猎鹰 35 号火箭。
随着猎鹰 2 号火箭的机载计算机通过自动倒计时序列运行,导致第一级的九个梅林发动机点火,推进剂装载应在 T 负 9 分钟左右完成。
经过计算机控制的发动机健康状况快速检查后,压紧夹将打开以释放发射器。
满载的猎鹰 9 号重约 1.2 万磅,将通过其九个主发动机产生的 1.7 万磅推力升空。
但SpaceX和太空部队官员将在倒计时期间监测天气状况。 天气条件有 60% 的可能性会阻止发射,主要是由于担心猎鹰 9 和货龙的飞行路径中存在闪电和降雨的风险。
太空部队气象小组在周五发布的一份预报中写道:“由于以卡罗莱纳州海岸为中心的高压,该地区有深层的热带湿气,伴随着持续的东/东南气流。” “这种设置有利于陆上移动的沿海阵雨和孤立的雷暴,尤其是在夜间和早晨。
预报员写道:“目前集中在古巴南部的热带风暴艾达预计将在周末进入墨西哥湾。” “虽然它不会直接影响佛罗里达州中东部,但它会在佛罗里达半岛带来充足的中上层水分。
“由于这一点以及分散的沿海阵雨,周六早上发射窗口的主要问题是积云规则、穿越降水约束的飞行以及厚云层规则。”
SpaceX 在美国东部时间周日凌晨 3 点 14 分(格林威治标准时间 0714)有一个备用发射机会,届时预报员预计有 40% 的机会条件可以阻止发射。 发射时间取决于地球自转将发射台带到空间站轨道平面下方的时间。
假设周六发射的天气“正常”,猎鹰 9 号将转向东北以与空间站的飞行路径对齐。 在超过音速后,猎鹰 9 号将飞越平流层并在升空后约两分半钟释放其可重复使用的第一级。
助推器将受控下降到位于卡纳维拉尔角东北约 180 英里(300 公里)处的 SpaceX 新型浮动火箭着陆平台,名为“重力不足”。
这将是第一次使用新型无人驾驶船的任务,它 上个月抵达佛罗里达 来自路易斯安那州的一家造船厂。 预计在 T+plus 7 分 38 秒时降落在无人驾驶船的甲板上。
周六飞行的猎鹰 9 号助推器,编号为 B1061,将尝试第四次成功发射和着陆。 它之前发射了 NASA 的 Crew-1 和 Crew-2 任务,将宇航员运送到空间站。 它的第三次也是最近一次的任务是在 6 月 8 日使用商业 SXM XNUMX 无线电广播卫星。
当第一级开始下降时,猎鹰 9 号的第二级将在 T++ 2 分 38 秒点燃其梅林发动机,燃烧 XNUMX 分钟,以加速货龙太空舱进入轨道。
该航天器计划在 T+9 分 11 秒从猎鹰 45 上级部署。
货运龙太空舱曾于去年 9 月执行到空间站的补给任务,在与猎鹰 XNUMX 号火箭分离几分钟后,它将打开其鼻锥以显示其对接机制。
使用飞船的 Draco 推进器进行的一系列发射将准备在周日最后一次进入空间站。
与该站的 Harmony 模块的自动对接计划于周日美国东部时间上午 11 点(格林威治标准时间 1500 点)进行,交付 4,866 磅(2,207 公斤)的物资和实验,包括包装。
除了新鲜食品和备件外,货运龙还将向空间站提供一系列技术演示、材料科学和生物医学实验。
其中包括来自日本公司 GITAI Japan Inc. 的小型机械臂,用于演示太空任务,这些任务可能会导致未来机器人的发展,以协助宇航员执行长期太空任务。 该机械臂将在 Bishop 气闸拥有的商业 Nanoracks 内进行演示,包括开关和电缆操作以及空间组装实验。
据 GITAI 称,其中一些任务将是自主的,而其他任务将在 Nanoracks 位于休斯顿的设施中远程操作。
GITAI Japan 首席技术官 Toyotaka Kozuki 在一份声明中表示:“这项技术演示旨在向世界展示太空自动化所需的能力终于可用。” “它提供了一种廉价且安全的太空劳动力来源,为太空真正的商业化打开了大门。”
该任务还携带一个名为法拉第研究设施的实验托管包。 该设施由休斯顿一家名为 ProXops 的公司开发,将由宇航员插入空间站的一个科学机架中。
在这次飞行中,该设施进行了休斯顿卫理公会研究所的一项实验,以测试可植入的远程控制药物输送系统。 科学家表示,该实验可以提供一种替代笨重输液泵的方法,以帮助治疗地球上患者的慢性病。
美国宇航局表示,该设施还举办了两项在空间站上进行的教育实验,其中一项由地面女童子军参与。
Cargo Dragon 的加压舱内还装有多个立方体卫星。 在未来几周和几个月内,它们将被机器人部署到空间站外。
定于周六发射的任务将是 SpaceX 自 23 年以来第 2012 次飞往空间站的商业补给飞行,也是第三次使用基于该公司载人载人舱的新一代 SpaceX Dragon 货船。
NASA 与 SpaceX、Northrop Grumman 和 Sierra Nevada Corp. 签订了价值数十亿美元的合同,负责将货物往返于空间站。
电邮 作者。
在Twitter上关注Stephen Clark: @ StephenClark1.
来源:https://spaceflightnow.com/2021/08/27/spacex-wrapping-up-final-cargo-load-for-launch-to-space-station/- "
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