如今,Rivian R1T 的生产和即将交付可能吸引了大多数电动汽车界的关注,但这家卡车制造商实际上在短期内可能有不同的优先事项。根据最近的一份报告,Rivian 优先生产亚马逊电动货车,而不是 R1T 皮卡和 R1S SUV。
A 彭博 报道援引知情人士的话指出,Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 已决定将 Rivian 的生产能力集中在其亚马逊送货车项目上。该出版物的消息来源称,首席执行官计划在今年年底前生产约 300 辆电动送货车 (“EDV”),首批 10,000 辆将于 2022 年底交付。全部 100,000 辆订单预计到年底前交付。十年。相比之下,R1T 的生产预计将“缓慢”进行,至少在短期内如此。
优先生产亚马逊送货车似乎是 Rivian 的战略决策。毕竟,拥有亚马逊作为客户在电动汽车领域是一个显着的优势。没有它的 亚马逊送货车据报道,熟悉 Rivian 财务状况的消息人士透露 彭博 该公司首次公开募股时要达到 80 亿美元的目标估值将极具挑战性。
里维安的 最近的 S-1 申请 与美国证券交易委员会的合作几乎凸显了这家电动汽车公司与这家电子商务巨头之间的密切关系。根据文件,亚马逊将在第一辆货车交付后四年内拥有 Rivian 电动送货车的专有权。在此之后的两年内,亚马逊拥有优先购买货车的权利。
“根据 EDV 协议,我们和 Logistics 同意合作设计、开发、制造和供应 EDV 和/或某些零部件和相关服务,用于亚马逊的最后一英里配送业务。我们还根据 EDV 协议同意,在物流首次收到 EDV 四周年(“初始交付日期”)之前,无论物流是否从我们这里购买任何 EDV,我们都将独家向亚马逊提供最后一英里送货车辆,并且从初始交付日期四周年到六周年,亚马逊将拥有优先购买权购买我们生产的最后一英里送货车辆,”S-1 文件指出。
Rivian 对亚马逊送货车的关注对于这家电动卡车制造商来说并非没有风险。新泽西州的汽车收藏家兼企业主罗斯·盖尔 (Ross Gale) 在给该出版物的一份声明中指出, 推出绿色 Rivian R1T 他去年 100 月订购了一辆令人兴奋的车辆。然而,到目前为止,该公司的沟通还相当缺乏。 “我百分百相信这个产品,因为我从未见过它,也从未接触过它。但我对未能兑现承诺感到恼火。我的意思是,说实话。告诉我们你在做什么,”盖尔说。
据报道,到目前为止,Rivian 已收到 48,390 辆 R1T 和 R1S 车辆的可退还押金。这是一个相对保守的数字,至少与 福特F-150闪电,迄今为止已收到超过 150,000 份不具约束力的预订。特斯拉 Cybertruck 订单非官方追踪器目前估计 预购量超过一百万 对于即将到来的车辆。然而,Rivian R1T 和 R1S 都是优质卡车,这意味着它们的目标人群与 F-150 Lightning 或 Cybertruck 不同。 RJ Scaringe 希望与 Rivian 一起打造卡车界的巴塔哥尼亚 (Patagonia),为了实现这一目标,48,390 辆 R1T 和 R1S 的预订量已经很不错了。
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