由于软件问题,五角大楼将于 35 月停止交付升级后的 F-XNUMX

由于软件问题,五角大楼将于 35 月停止交付升级后的 F-XNUMX

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华盛顿——从下个月开始,国防部将停止接受一些新建的 F-35 联合攻击战斗机,因为战斗机的升级拖延了。

装载 Technology Refresh 3 硬件的新战斗机计划停止交付,这意味着制造商洛克希德马丁公司可能不得不在今年余下的大部分时间里,甚至可能到 2024 年春季,将数十架飞机存放在其位于德克萨斯州沃思堡的主要工厂。

F-35的 技术更新 3 的努力 - 旨在为战斗机提供更好的显示、计算机内存和处理能力的一系列改进 - 原定于今年 3 月到期。 TR-35 在 F-4 能够获得更广泛的现代化改造(称为 Block XNUMX)之前是必需的,这将使战斗机能够携带更多的远程精确武器,提高其电子战能力并提供更好的目标识别能力。

TR-3 时间表已大幅下滑F-35 联合项目办公室目前预计它不会早于今年 2024 月抵达,最晚可能会在 XNUMX 年 XNUMX 月抵达,比原计划晚了一整年。

F-35 联合项目办公室在给《国防新闻》的一份声明中表示,TR-3 的延误将反过来扰乱交付,导致新战斗机必须同时储存。

JPO 发言人 Russ Goemaere 在一封电子邮件中说:“从今年夏天晚些时候开始,在根据我们用户的期望验证相关作战能力之前,不会接受使用 TR-35 硬件下线的 F-3 飞机。” “JPO 和洛克希德马丁公司将确保这些飞机安全可靠地存放,直到 [验收] 发生。”

Breaking Defense 首先报道了国防部不接受新 F-35 的计划。

Goemaere 说,洛克希德公司现在正在制造安装了 TR-35 硬件的 F-3,第一架此类战斗机预计将于 XNUMX 月底下线。

挑战在于 TR-3 软件和让编程与新硬件一起工作,他说。

35 月,F-3 项目执行官迈克尔施密特中将告诉众议院武装部队战术空中和陆军小组委员会,TR-XNUMX 的硬件开发滞后,生产开始缓慢,但它已经改进并变得可靠。

施密特说,软件集成起步较晚,而且证明很困难。

JPO 周一表示,国防部将继续接受交付的战斗机,这些战斗机配备了之前称为 Technology Refresh 2 的硬件和软件。

Goemaere 说:“政府和行业团队将继续解决这个问题,直到获得全面解决。”

洛克希德表示,它仍然致力于今年交付第一架支持 TR-3 的 F-35。

“我们的团队完全致力于交付 TR-3 F-35 飞机,并将继续与 JPO 合作进行软件开发,同时保持最高水平的安全和质量,”该公司在给国防新闻的一份声明中说。 “我们继续按计划交付 TR-2 配置的飞机。”

首席执行官 Jim Taiclet 今年淡化了这些问题影响 F-35 交付的可能性。 在 3 月份的财报电话会议上,在立法者承认 TR-XNUMX 延迟后,他表示该公司预计交付量将低于预期,但表示这将是洛克希德公司总交付量的“一小部分”,并且“几乎没有” ”对公司航空业务收入的影响。

如果这个问题到年底还没有解决,到年底可能会有几十架新的 F-35 无法交付。

洛克希德·马丁公司在给《国防新闻》的一封电子邮件中表示,现在说有多少战斗机可能受到影响还为时过早,该公司也没有说明今年预计会制造多少架配备 TR-35 硬件的 F-3。 该公司最初计划在 147 年交付 153 至 2023 架战斗机。

洛克希德马丁周一表示,今年迄今已交付超过 45 架 F-35,目前还有约 50 架 TR-2 F-35 正在建造中。

这将是不到一年内第三次停止 F-35 的交付。 2022 年 35 月,五角大楼宣布暂停 F-2022 的交付,此前发现一种源自中国的合金多年来一直被用于制造战斗机的钥匙磁铁。 在五角大楼认定中国材料不会对安全或飞行安全构成威胁并发布豁免后,这些交付于 XNUMX 年 XNUMX 月恢复。

由于 发动机振动问题 这导致了 15 月 35 日涉及 F-XNUMXB 的事故。 之后 修复已到位 允许洛克希德马丁公司恢复验收飞行后,国防部再次开始验收新的 F-35。

在 3 月份的听证会上,小组委员会主席、共和党众议员罗布·威特曼 (Rob Wittman) 称 TR-XNUMX 的延误是“不可接受的”,并表示这将伤害需要新战斗机替换老旧退役飞机的空军中队。

惠特曼还引用了一位不愿透露姓名的空军官员的话,他在谈到 F-35 时说:“我们目前正在为强大的能力付出代价,但我们目前只获得了良好的能力。”

斯蒂芬洛西是国防新闻的空战记者。 他之前曾在《空军时报》报道过领导力和人事问题,在 Military.com 报道过五角大楼、特种作战和空战。 他曾前往中东报道美国空军的行动。

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