经过多年的延误，纽波特纽斯的攻击支线人员齐备

华盛顿——纽波特纽斯造船厂的弗吉尼亚级潜艇生产线在卓越的哥伦比亚级潜艇项目退居二线多年后，现已配备齐全。

更大的劳动力是使公司有信心剩余的 Block IV Virginia 船只将按新时间表交付的几个因素之一。 这些船只以每年两艘的速度购买，并打算以同样的速度交付。 然而，他们只是 以每年约 1.2 艘船的速度到达，几位美国海军官员最近表示。

事实上，共同建造所有潜艇的纽波特纽斯造船厂和通用动力电船公司， 没有向海军交付一艘潜艇 从2020年2022月到XNUMX年XNUMX月。

当 COVID-19 大流行加剧了这个问题时，这些船已经落后于计划。 由于两个潜艇建造厂——弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂和康涅狄格州的电船——因预期工作量更大而增加了劳动力规模，因此他们必须确保哥伦比亚生产线配备齐全的人员和 仍按计划进行.

那么，有什么不足之处， 落入弗吉尼亚计划.

“我们在 Block IV 和 Columbia 都配备了充足的人员，我们正在努力执行那里的工作，”HII 的首席执行官 Chris Kastner 在 9 月 10 日的财报电话会议上说。 他还承认 Block IV 经历了进度和成本超支，但表示公司期待交付 Block IV 总共 XNUMX 艘船中的剩余七艘，然后进入 Block V 合同。

他补充说，Block V 交易将为公司带来更好的利润。

由于两年的交付差距，弗吉尼亚级潜艇俄勒冈号于 2022 年 2023 月交付，蒙大拿号于 2024 月交付。 Newport News 预计在 XNUMX 年的某个时候交付新泽西州，在 XNUMX 年交付马萨诸塞州。

负责所有其他船只的总装和交付的 Electric Boat 未能按预期在 2022 年交付 Hyman G. Rickover，但预计将在今年完成该船的交付。

在 25 月 XNUMX 日的财报电话会议上，通用动力公司首席执行官 Phebe Novakovic 表示，她看到 Electric Boat 的员工队伍趋于稳定，此前大量经验丰富的造船厂在大流行初期退休，并且该公司难以吸引和留住年轻员工。

卡斯特纳在电话中多次表示，他对弗吉尼亚项目的未来持乐观态度。 他提到“造船组织中出现的稳定性，不仅从劳工的角度来看，而且从供应链和通货膨胀的角度来看。 它没有回到大流行前的水平，但它肯定已经稳定下来，这就是我们需要执行的。”

他补充说，供应链变得更加可预测，纽波特纽斯造船厂正在与其供应商和海军合作，以实现最佳的时间表。

关于通货膨胀，他说院子很高兴看到通货膨胀减弱。 由于合同中的条款，该公司在一定程度上免受通货膨胀的影响，但他解释说，该公司一直在努力应对管理费用的通货膨胀，包括不断上涨的保险费、医疗保健费用和公司在其计划中没有预料到的其他跨项目成本。预算预测。

在劳动力方面，卡斯特纳表示，“在 4,900 年雇用了 2022 多名工艺人员后，我们预计 2023 年的雇用率将与此类似，同时提高我们的生产力、出勤率和加班时间，以共同推动绩效。”

他说，该公司今年将在密西西比州的纽波特纽斯造船厂和英格尔斯造船厂增加约 5,000 名员工，而且从 2022 年到 2023 年 XNUMX 月，招聘和裁员人数看起来越来越健康。

Kastner 补充说，这已经并将继续转化为造船厂建造的船舶和潜艇的更好的成本和进度性能。

“我很自豪地说，我们实现了去年第二季度为 2022 年强调的所有造船里程碑，并且我们正在保持 2023 年的所有里程碑。 这表明我们对船舶时间表的信心不断增强，并为继续提高我们的成本效益提供了坚实的平台，”他说。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/industry/2023/02/09/newport-news-has-fully-staffed-attack-sub-line-after-years-of-delays/