导航工具，特别行动的首要考虑因素是电动舰队

佛罗里达坦帕- 特殊行动 美国项目执行官表示，旋翼机飞行员需要能够在没有 GPS 的情况下导航，机队本身也需要电动飞机 特种作战司令部的旋翼资产。

这些功能不 很高兴拥有，但这是让这些关键平台在竞争激烈的环境中飞行的必要条件，Geoff Downer 周二在佛罗里达州的 SOF Week 会议上说。

“我们知道当被拒绝时，窗口将关闭以留在 GPS 上，”唐纳说，他指的是可以阻止访问定位系统的技术。 军方已经在努力确保作战人员的导航，但“以 100 节的速度飞行 300-120 英尺会给现有的一些解决方案带来独特的问题。”

此外，为了扩大飞行员的态势感知能力，该司令部正在寻找更好的传感器数据融合——这是最近资助的一个目标。 他解释说，这项工作将合并系统并从相同的传感器获取不同的信息，从而减少飞机的有效载荷。

四十多年来，几乎所有飞机上添加的每个系统都只做一件事，这导致了烟囱式的功能，以及越来越多的技术被添加到需要精简和快速的平台上。

例如，Downer 指出，特种作战人员能够通过更改接线和进行结构修改，将 MH-1,000M 黑鹰的重量减轻 60 磅。 他们使用 300% 的转子尖端修改将升力增加了 10 磅。

这是 SOCOM 的最佳选择，Downer 说，因为组织通常会接受服务提供的内容，然后开始进行适合任务集的修改。

这种方法已经证明了它的价值，因为 SOCOM 继续使用可追溯到越南战争的机身，例如 MH-47G Chinook。 尽管这些飞机上的几乎所有东西都被多次更换或升级。

除了当前的修改之外，旋翼机队预计还将经历重大的技术变革。 例如，陆军正在采购未来的垂直起降飞机——未来的远程攻击机和未来的攻击侦察机。

2022 年，指挥官推动工业界采用电动选项，以取代用于近距离空中支援的 AH-6M 和用于部队运输的 MH-6M。 根据项目要求，新飞机的速度应该是现有机队的两倍以上。

预计该飞机将在 2033 年之前持续进行升级和使用。之后，该司令部寻求在 2040 年之前维持和撤资。

唐纳指出，未来攻击侦察机进入战场后将满足许多任务需求。

与此同时，电力驱动的努力被证明是困难的，唐纳说。

到目前为止，该技术无法提供特种作战任务所需的悬停时间。 但唐纳补充说，该团队正在与国防高级研究计划局合作开发电动垂直起降平台项目。

• SEO 支持的内容和 PR 分发。 今天得到放大。
• 柏拉图爱流。 Web3 数据智能。 知识放大。 访问这里。
• 与 Adryenn Ashley 一起铸造未来。 访问这里。
• 使用 PREIPO® 买卖 PRE-IPO 公司的股票。 访问这里。
• Sumber: https://www.defensenews.com/air/2023/05/10/navigation-tools-electric-powered-fleet-top-of-mind-for-special-ops/