美国宇航局周二宣布，该机构的载人航天部门将拆分为两个新的任务理事会，一个专注于太空行动，另一个专注于深空探索，回到十年前的组织结构。
新的太空行动任务理事会将监督成熟的载人航天计划，例如国际空间站和商业船员和货运任务。 运营理事会还负责 NASA 将近地轨道商业化的努力，该机构希望这一目标将导致私人拥有的空间站。
探索系统开发任务理事会将管理 NASA 的 Artemis 登月计划，包括太空发射系统重型火箭、猎户座飞船和载人着陆系统，该航天器将运送宇航员往返月球表面。
这一变化将解散人类探索和运营任务理事会（HEOMD），该理事会于 2011 年成立，目的是在航天飞机退役和星座月球计划取消后合并之前的运营和探索理事会。
美国宇航局官员表示，该机构载人航天计划的发展现在包括商业化努力、正在进行的任务运营以及重型火箭、深空乘员舱和一个名为“绕月门户”的微型空间站的开发。
美国宇航局阿尔忒弥斯计划的大多数元素的合同已经授予。 最近，SpaceX 赢得了 NASA 的一份合同，开发其 Starship 太空飞行器的一个版本，作为首次阿尔忒弥斯登月任务的乘员级着陆器。
美国宇航局计划为工业进行另一次商业采购，为额外的阿尔忒弥斯任务提出月球着陆器概念。
“我们在商业领域取得了惊人的成功，”美国宇航局局长比尔·纳尔逊说。 “增长如此之大，以至于……之前的 HEO 几乎是 NASA 预算的一半。 并且你需要有能力拥有两个才华横溢的人来运行各自的职责。 一，基本上是太空行动，二是我们返回月球和火星时的探索。”
“过去十年见证了非凡的变化和增长，”前宇航员兼 NASA 副局长帕姆·梅尔罗伊 (Pam Melroy) 说。 “美国宇航局对商业空间的影响创造了我们甚至不知道我们可以依赖的新能力，但是当我们进入太阳系时，它们将极大地帮助我们。
“现在正是我们深呼吸并说，‘哇，我们有一系列开发程序的时候，不再只是一个单一的程序。 我们将如何管理范围的巨大变化。 当我们准备飞行 Artemis 1 时，现在是迈出这一步的好时机，”Melroy 说。
纳尔逊说，阿尔忒弥斯 1 号任务——美国宇航局太空发射系统月球火箭与猎户座飞船的首次试飞——计划于今年晚些时候或 2022 年初发射。 无人驾驶的 Artemis 1 试飞将为未来的 Artemis 乘员登月任务铺平道路。
人类探索和运营任务理事会负责人凯西·卢德斯 (Kathy Lueders) 将接任太空运营任务理事会的副管理员。 美国宇航局格伦研究中心前任主任兼美国宇航局总部经理吉姆·弗里将担任探索系统开发任务理事会的副管理员。
前美国宇航局局长吉姆·布里登斯汀 (Jim Bridenstine) 提议划分 NASA 载人航天局。 该计划将解散 NASA 的空间技术任务理事会，并创建一个新的运营理事会和“月球到火星任务理事会”。 该提案在未能获得国会批准后搁浅。
NASA 副局长鲍勃·卡巴纳 (Bob Cabana) 表示，该机构已获得“适当的批准”，以推进本周宣布的重组。
NASA 在一份声明中说：“创建两个独立的任务理事会将确保这些关键领域的监督团队集中到位，以支持和执行任务的成功。” “这种方法有两个专注于载人航天的领域，允许一个任务局在太空中运行，而另一个则构建未来的太空系统，因此有一个不断发展和运行的循环，以推进 NASA 的太空探索目标。”
Lueders 在 2014 年至 2020 年期间领导 NASA 的商业船员计划，她说她的理事会将设立一个部门来监督早期阿尔忒弥斯任务的运作。 在加入商业乘员计划之前，Lueders 是空间站运营的经理。
正在进行的开发计划，例如太空发射系统和猎户座，随着它们的成熟，将从探索开发转向太空运营。 弗里说，对于猎户座飞船来说，这可能是在阿尔忒弥斯 2 号任务完成之后，这是第一次与宇航员一起飞行的猎户座飞船。
据 Free 称，太空发射系统可能会留在勘探开发局，直到 1 年代后期升级后的“Block 2020B”变体首次亮相。
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