玛莎拉蒂正式宣布重返 GT 赛事,并推出了玛莎拉蒂 GT2,这是玛莎拉蒂 GTXNUMX 的改良版,可在赛道上使用。 玛莎拉蒂MC20 超级跑车。
该汽车制造商于周五在斯帕 24 小时耐力赛上展示了其最新的赛道赛车——这是国际赛车运动赛季中最受期待的赛车赛事之一。玛莎拉蒂 GT2 将于 2023 年 Fanatec GT2 欧洲系列赛中首次亮相。
这款新赛车是该品牌自玛莎拉蒂 MC12 以来的第一款赛车。凭借其捐赠赛车 Ferrari Enzo,MC205 的最高时速超过 12 英里/小时,在 2005 年至 2010 年的 FIA GT 锦标赛中称霸。玛莎拉蒂正在寻求与 GT2 的更多相同之处。
GT2 完全由玛莎拉蒂开发,将使用 MC20 的水冷式 90 度 Nettuno 双涡轮增压 V-6 发动机,可产生 621 马力和 538 磅英尺的扭矩。它的功率重量比为每升 207 马力。发动机的压缩比为11:1;冲程82毫米,缸径88毫米,排气采用中置双尾管。
轻量级的重量级
通过更新的发动机校准,驾驶员现在可以通过方向盘上的旋转开关访问各种地图。具有六档速度和换档拨片的顺序赛车变速箱将动力传输至后轮。
其传动系统还配有赛车离合器、限滑机械自锁差速器和独特的半轴。使汽车停下来的是赛车通风钢制动盘,前部 15.4 英寸,后部 14 英寸,前部有六活塞铝制单体赛车制动卡钳,后部有四活塞。碳纤维管道将新鲜空气输送到轮毂。
与公路版玛莎拉蒂 MC20 和 MC20 Cielo 一样,GT2 采用超轻碳纤维底盘和铝制前后副车架。玛莎拉蒂为其双横臂悬架开发了一种新的悬架几何结构,可在赛车时实现最佳操控性。就玛莎拉蒂 GT2 而言,悬挂弹簧、减震器和防倾杆都可以完全调节和调整。
蝴蝶门允许进入机舱。
设计故事
新款 GT2 由玛莎拉蒂设计中心打造,基于玛莎拉蒂架构,其形状满足冷却和空气动力学要求。它拥有比 MC12 更宽的轮距、全复合材料车身、额外的百叶窗和进气口。为了向玛莎拉蒂的三叉戟标志致敬,GT2 在引擎盖上设有三个通风口,三个靠近后窗,并配有九辐轮圈。
新车配备永久可调尾翼、可最大限度提高下压力的加长前分离器、平坦的车身底板和激进的后扩散器。
内部配备碳纤维中央单体壳、可定制的 6.5 英寸全彩赛车显示屏、可调节赛车踏板箱和转向柱。方向盘的旋转选择器控制 ABS、牵引力控制、发动机图以及发动机启动、收音机、维修站操作、雨刮器和其他功能的快速按钮的设置。还有一个显示屏可以跟踪汽车的发动机、变速箱、轮胎、校准图、单圈时间和理想单圈时间。
还有一个空调系统和一个可选的后视摄像头。
玛莎拉蒂重返赛车运动始于今年参加电动方程式锦标赛,GT2 延续了玛莎拉蒂重返赛车运动的势头。截至目前,玛莎拉蒂电动方程式车队已在 87 场比赛中取得 12 分并取得一场胜利。
品牌赛车活动应加强 寻求重振信誉的奢侈品牌。玛莎拉蒂计划到 2025 年为其每一款车型提供全电动装饰,整个玛莎拉蒂系列计划到 2030 年实现全电动。 放弃 V-8 发动机 明年。
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