这将是重要的一周 电动车 密歇根州的供应链新闻。捎带上 福特的 最新消息称其 耗资数十亿美元的电池工厂 将建在密歇根州马歇尔的新工厂, GM 和长期供应商合作伙伴麦格纳已确认后者将生产 电池 新的外壳 雪佛兰 Silverado EV 在密歇根州圣克莱尔的同一工厂内为 GMC 生产 悍马 电动汽车。对于任何关注通用汽车电气化努力的人来说,这个消息当然并不奇怪,但仍然值得注意。
麦格纳车身和底盘集团总裁约翰·奥哈拉 (John O'Hara) 表示:“汽车电气化的加速转变为麦格纳在动力总成以外的领域带来了令人兴奋的增长机会。” “我们已经能够利用我们的专业知识来供应电池外壳——我们看到这种产品具有巨大的发展潜力。我们着眼于未来,并很自豪能够在通用汽车的下一代电池外壳中发挥如此关键的作用。 电动卡车."
我们统称为现代电动汽车中的电池的组件(单个电池、电气组件、传感器和连接器)被封装在外壳中,旨在保护它们免受碎片和水的侵入,并在发生碰撞时提供防撞结构。
麦格纳上周五公布季度利润下降 80%,并警告称,汽车制造商生产计划不稳定和成本上升将给其利润率带来更大压力。这家汽车零部件制造商在美国上市的股价下跌 13.7%,有望创下近三年来最糟糕的一天。
芯片短缺、生产损失和原材料成本上涨给汽车供应商带来了压力,汽车高管表示,在经济衰退迫在眉睫的情况下,预计今年的一些压力将持续存在。 电子产品生产专员 补充称,预计 2 年全球轻型汽车市场将增长约 2023%,其中北美和欧洲(其两个最大市场)的销量仍远低于 2019 年的水平。
本文包括以下报道 路透社。
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