新波音教练机的关键里程碑推迟到 2027 年

华盛顿 - 波音公司的 T-7A 美国空军表示，预计喷气式教练机要到 2027 年春季才能达到初始作战能力，比原计划晚了三年。

空军的下一代喷气式教练机 一直在与潜在危险的逃生系统和弹射座椅等问题作斗争。 2025 月初，空军承认存在这些问题以及解决这些问题所需的时间，因此将里程碑式的 C 生产决定推迟到 7 年 2025 月。波音公司现在预计将在 XNUMX 年 XNUMX 月交付 T-XNUMX。

在后续电子邮件中，空军采购主管安德鲁亨特表示，里程碑 C 决定的延迟意味着 T-7 预计要到 2027 年才能达到初始作战能力。

亨特表示，空军和波音公司正在继续 T-7 的测试过程，并于 XNUMX 月完成了地面雪橇测试。 他说，这架飞机将在未来几周内进行首次滑行测试。 在滑行测试期间，飞机沿着跑道前进，在某些情况下会高速行驶，但不会起飞。 此类测试通常在飞行测试之前进行。

“这些测试使 T-7 计划能够解决逃生系统的问题，并向前迈进 提供培训能力 空军需要，”亨特说。

亨特说，该服务正在寻找加快流程的方法，以恢复因最近的延误而损失的一些时间。

新的 IOC 日期将比 T-7 在 2024 年实现 IOC 的最初目标晚三年，比最近修订的日期 2026 晚一年。

空军计划更换其老化的 504 机队 配备 37 架 T-351 红鹰的 T-7 Talon 教练机。

T-7 旨在更好地适应男性和女性飞行员，以及具有更广泛体型和身高的飞行员。

但 2021 年进行的测试发现，对于一些飞行员来说，飞机的逃生系统可能很危险。 美国空军在 2022 年 XNUMX 月表示，一些弹射飞行员可能面临脑震荡、降落伞打开时不安全加速或在高速下失去面罩的高风险。

空军表示，逃生系统和测试的改进将使其安全有效。

前两架与生产相关的 T-7 正在波音公司位于密苏里州圣路易斯的工厂进行试飞，该公司正在那里完成五架工程和制造开发红鹰的建造。 波音公司表示，这五架飞机将于今年夏天在圣路易斯开始飞行测试。

空军表示，其中前三架随后将转移到加利福尼亚州的爱德华兹空军基地，在那里将在 XNUMX 月开始进一步的飞行测试。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/air/2023/04/28/key-milestone-for-new-boeing-trainer-aircraft-delayed-to-2027/