捷星在圣诞节接收两架 A321 NEO

澳大利亚航空公司的 Victor Pody 在墨尔本机场拍摄 A321-251NX， VH-OFP 和 VH-OFQ，彼此相隔几分钟就着陆了。

这架飞机几乎同时起飞，于 23 月 XNUMX 日作为航班离开汉堡 JQ8996 和 JQ8998 在印度的班加罗尔和珀斯停留之前。

这些飞机是 NEO 的“LR”变体，它们在三个“额外的中心油箱”中使用额外的燃料，可以搭载 4,000 名乘客飞行长达 206 海里的航线。

捷星接收了第一架， VH-OFE，321 月和本月早些时候的第二个 VH-OFL。 到 2023 年 18 月，该航空公司将从这家欧洲飞机制造商处接收八架 A2024LR，预计所有 XNUMX 架都将在 XNUMX 年年中交付。

另外 20 架 A321XLR 飞机——一种航程更远的型号——将在 2024 年至 2029 年之间抵达。

时任捷星首席执行官的加雷思·埃文斯 (Gareth Evans) 今年早些时候表示，“我们的全新 NEO 机队将提升乘客舒适度的标准，我们还对机舱配置进行了微调，为低票价旅行树立了全新的飞行体验标准。澳大利亚。

“这意味着为客户提供更宽的座位、更大的头顶储物柜、座椅内 USB 充电和机上数字流媒体技术，这对于低票价航空公司来说是澳大利亚首创。

“A321LR 比上一代飞机消耗的燃油少得多，先进的天气探测技术将使我们的飞行员能够规划更顺畅、更省油的飞行路径。

“这意味着每年可节省 4,000 万公斤燃料——减少近 1,500 吨排放，相当于每年从道路上减少 XNUMX 辆汽车。”

几个月前，母公司澳洲航空确认已经 确定了一个单独的订单 用于 20 架 A321XLR 和 20 架 A220-300，以逐步取代其现有的波音 737 和 717 飞机机队。

该订单还包括最多 94 架额外飞机的购买选择权，直至 2034 年，第一架将于明年抵达。

澳航首席执行官 Alan Joyce 表示：“A320 和 A220 将在未来 20 年内成为我们国内机队的中坚力量，帮助这个国家保持活力。

“它们的航程和经济性将使新的直达航线成为可能，包括更好地为区域城市服务。”

澳航还为它的订单盖上了橡皮图章 12 架空客 A350-1000 喷气式飞机，以启动期待已久的 Project Sunrise 直达航班，该航班将澳大利亚东海岸城市与伦敦和纽约等主要全球枢纽连接起来。