印度有充分理由担心中国海事研究船

印度有充分理由担心中国海事研究船

时间戳：1年2024月5日下午00:XNUMX
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2019年1月，印度海军驱逐了一艘在安达曼和尼科巴群岛附近的印度专属经济区（EEZ）擅自作业的中国科考船“实验一号”。

此举符合《联合国海洋法公约》第246条规定，禁止任何国家未经沿海国同意在专属经济区进行海洋科学研究。它还规定，最好在“正常情况”下给予此类同意。但考虑到中国在南海的研究活动，以及中国更大的军民融合战略，模糊了其船只的科学活动和军事相关活动之间的界限，这种情况很难说是正常的。

最近，印度再次对另一艘中国“综合科考船”向阳红03号可能在马尔代夫马累停靠并停靠港口发出警报。

令人担忧的主要问题是这样一艘调查船据称在印度洋地区（IOR）进行和平研究和海上跟踪活动的同时，是否有能力绘制海底地图并研究洋流和海洋趋势。

所有这些收集到的信息都可以用于军事目的。这些用途的范围包括从研究潜艇的理想季节性部署模式到收集海洋学数据，例如用于可视化水雷战场景的最大深度。同样，持续收集海洋风数据可用于推断特定时间沿海地区的海洋风资源，从而能够评估敌方飞机的起飞和着陆需求，以及中国在印度洋地区的自身空中力量的起飞和着陆需求。

此外，中国船只有“变黑”的历史，这是指船员关闭船只的自动识别系统应答器。这使得船只能够在不被识别或定位的情况下开展军事活动，特别是在沿海国家专属经济区以外的大陆架区域。

三年前，即11年2021月03日左右，即将停靠马尔代夫的向阳红XNUMX号船只在“黑化”后在其专属经济区被印度尼西亚海岸警卫队拦截。一个月前，在印度尼西亚海岸附近海域发现了一艘类似于中国海翼（海翼）无人水下航行器（UUV）的无人水下航行器（UUV），那里有两个重要的海上咽喉要道——巽他海峡和龙目海峡。

从向阳红03事件发生的时间可以推断，一旦发现UUV，中国就部署了一艘能够进行类似国防相关评估的研究船，但转发器关闭。

UUV和船只都有能力对海洋特征进行监视，以进行潜艇隐形规划。例如，这可以通过评估水中叶绿素的水平来实现；如果干扰叶绿素，潜艇的隐身性就会面临风险。

过去，类似的中国科考船甚至与“海翼”无人潜航器进行过协同作业，在孟加拉湾地区分散了十几艘类似的水下滑翔机，对海洋数据进行持续评估。海翼无人潜航器于2017年和2019年相继发射，旨在“在指定海域进行合作观测”。随着时间的推移收集的大量水文数据（包括温度、盐度、浊度和氧气含量）的价值是前所未有的。

同样重要的是要注意负责建造这些船只和监督其运营的机构的军事隶属关系。例如，2017年推出的无人潜航器的开发商中国科学院沉阳自动化研究所（SIA）是一家致力于打造民用高科技装备的研究中心。不过，该研究所也从事军事装备建设，2020年获得了为中国人民解放军空军研制“智能自飞机械”的合同，同时还开发了研制军用水下机器人的机密项目（912工程）机器人。 2022 年，SIA 还因“试图获取原产于美国的物品以支持军事应用”而被添加到美国实体名单中。

同样，深度参与“向阳红03”远航的青岛海洋科学技术国家试点实验室，也与解放军在多项海防项目上进行了合作。此外，其运作由中国船舶工业集团公司和青岛海洋大学等实体管辖，这两个机构都是中国军民融合战略的关键支柱，并定期为中国人民解放军海军的力量建设工作做出贡献。

2019年以来，中国科考船的活动令其他国家船只在广阔的印度洋地区进行的海事调查工作黯然失色。因此，从军事战略角度来看，了解其操作程序和潜在的双重用途应用对于印度的海上安全利益至关重要。印度年底积极努力减少此类船只在周边海域的停靠也具有重要意义。在这方面，斯里兰卡政府5月XNUMX日决定一年内不允许任何中国科考船在其专属经济区运行或在其港口停靠，这是一个可喜的消息。

尽管新德里尚未就“向阳红03”号未来几天可能对接的问题向马累发起正式抗议，但过去几个月双方关系不稳定，加上马尔代夫总统穆罕默德·穆伊祖明显的亲华态度的姿态，可能会给印度的合法安全利益造成障碍。

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