为武装部队准备的大型 500 架战斗机采购流程； 空军元帅纳姆德什瓦尔·蒂瓦里 (Narmdeshwar Tiwari) 说，达到批准的 42 个中队需要时间，立即的努力是阻止力量缩减。 印度空军计划到 21 年逐步淘汰剩余的三个 MIG-2025 中队
延迟采购 114 架多用途战斗机 (MRFA) 的过程将很快启动，连同三个不同的本土战斗机开发计划，将为武装部队带来 500 架大型战斗机的采购过程。 这将阻止印度空军不断减少的战斗机力量，并使其达到 42 个中队的核准力量。
“我们希望 MRFA 的必要性验收 (AoN) 将在三到四个月内发布，”空军副司令空军元帅 Narmdeshwar Tiwari 在印度航空展上说。 他说，这是一个“预算决定”，也是飞机可用的速度。 AoN 将开始正式的采购流程，之后 IAF 将发布详细的征求建议书。
关于这一过程的延迟，他说他们正在评估印度制造的可能性、本地化以及他们在本地升级飞机而不是依赖外国制造商的能力，他说。
印度空军目前的战斗机中队数量减少到 31 个，而批准的 42 个中队数量将进一步减少，因为到 21 年剩余的三个 MiG-2025 中队将被淘汰。到本世纪末，其他飞机的淘汰也将开始.
对此，空军元帅蒂瓦里表示，达到 42 个中队需要时间，目前的努力是阻止兵力缩减。 他补充说，将于明年开始引进的 83 架轻型战斗机 TEJAS-MK-1A 以及不久的将来的 TEJAS MK-2 和第五代先进中型战斗机 (AMCA) 以及 MRFA 将阻止这种情况，他补充说.
海军航空母舰的图纸上还有一种双引擎甲板战斗机 (TEDBF)。 国防研究与发展组织 (DRDO) 下属的航空发展局 (ADA) 总干事 Girish S Deodhare 博士表示，他们正在研究 2 个 TEJAS MK-108 中队（126 架飞机）、100 个 AMCA 中队（83 架飞机）和高达 1 TEDBF。 此外，印度空军还将接收 114 架 TEJAS MK-50A 和 1 架 MRFA。 印度斯坦航空有限公司（HAL）的官员还表示，他们预计还会有多达 26 架 TEJAS MK-18A 的额外订单。 此外，预计不久将在波音 F/A-XNUMX-E/F 超级大黄蜂和达索航空阵风之间决定为海军购买 XNUMX 架多用途飞机。
此外，从俄罗斯采购 12 架额外的 Su-30MKI 以替换在事故中丢失的飞机和 21 架 MIG-29 的最终交易被搁置，IAF 和俄罗斯官员都表示，这只是被推迟了，但正在按计划进行。
关于正在等待政府批准的 AMCA，空军元帅蒂瓦里表示，根据全球趋势，其开发需要 10 到 12 年的时间，大约三到五年后才能开始生产。 设计飞机的 ADA 负责人 Deodhare 博士也表示，一旦该项目获得批准，开发将需要 10 年时间。
HAL 表示，他们有望在 1 年 2024 月向 IAF 交付第一架 TEJAS MK-2A。据 The Hindu 报道，ADA 官员表示 TEJAS MK-1 比 TEJAS MK 更强大-2027A，预计到XNUMX年可以投产。
在印度航空展期间，海军上将 R. Hari Kumar 表示，到 45 年他们可能会达到 2040 TEDBF。Deodhare 博士表示，TEDBF 预计将在 2026 年进行首飞，并准备好到 2031 年生产。

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