可伸缩起落架的工作原理

有没有想过可伸缩起落架的工作原理？除小型私人飞机和通勤飞机外，大多数飞机没有固定起落架。相反，他们有可伸缩的起落架。在飞行过程中，它们的起落架系统隐藏在机身腹部。当需要着陆时，飞行员将放下飞机的起落架。以下是可伸缩起落架工作原理的详细说明。

可收放起落架的用途

可伸缩起落架提供的不仅仅是美观的好处；它减少了阻力，同时提高了燃油效率。

当飞机的起落架在飞行过程中保持放下状态时，会产生更大的阻力。起落架将暴露在气流中。当移动的空气撞击起落架时，它将产生对抗飞机的空气动力。这种力称为阻力。然而，通过拉起和收回起落架，飞机可以获得更符合空气动力学的形状，从而最大限度地减少阻力并最大限度地提高燃油效率。

收缩系统

虽然可伸缩起落架有不同的配置——三轮车、尾翼、自行车等——但它们都需要某种类型的伸缩系统。收回系统是将起落架拉入飞机机身腹部的机构。

最常见的收缩系统是液压系统。配备液压起落架的飞机利用加压流体（称为液压油）来升高和降低各自的机轮。飞行员可以扳动开关将液压油引导到飞机的起落架。当液压油流经起落架时，轮子将向下延伸至锁定位置。

除了液压伸缩系统外，还有电动伸缩系统。这种替代类型的回缩系统不依赖于加压流体。相反，它使用电力来升高和降低飞机的轮子。电动回缩系统本质上是将电力转化为机械动力，使车轮上下移动。

虽然不像液压和电动那样常见，但也有一些飞机配备手动起落架。起飞后，飞行员必须手动升起飞机的轮子——通常是通过转动旋钮或使用其他仪器。准备着陆时，飞行员必须执行类似的过程来手动降低轮子。

在结论

可伸缩起落架的特点是能够升高或降低。这通常是通过液压或电动系统实现的，尽管有些飞机使用手动操作的收回方法。

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