AUV 如何帮助保护欧洲的水下基础设施

AUV 如何帮助保护欧洲的水下基础设施

时间戳记：17年2023月4日下午05:XNUMX
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米兰——欧洲国家正在寻求自主水下航行器（AUV）来保护关键基础设施。

人们早已认识到电信和能源网络以及其他水下系统的脆弱性。近十年来，专家和官员一直对俄罗斯海军在北约电缆线路附近日益增长的兴趣和活动表示担忧。然而，直到二月，该联盟才在布鲁塞尔总部成立了水下基础设施协调小组专门工作组。

上个月，欧盟委员会更新了欧洲海事安全战略，其中呼吁定期举行由民事和军事行为体参与的现场海上演习，更好地监测和保护关键海事基础设施和船只免受物理和网络威胁，并清除未爆炸弹药和地雷。海。作为这项努力的一部分，欧洲防务基金 2023 年提案征集拨款 90 万欧元（98 万美元）用于水下战，包括发展无人反潜和海底战以及水雷对抗能力。

尼克·斯通纳 (Nick Stoner) 表示，2022 年 XNUMX 月的北溪管道破裂以及乌克兰战争引发的安全危机“已成为许多实体（商业和政府）开始认真研究如何最好地保护这些基础设施的催化剂”。 Anduril Maritime 的业务开发总监，该公司是一家自动水下航行器 (AUV) 供应商。

就欧盟基础设施而言，约有250个通信系统将贸易集团与全球互联网连接起来，其中三分之二是铺设在大西洋、地中海、北海和波罗的海的海底电缆。

A 2022分析 欧洲议会针对安全威胁进行的调查发现，虽然网络攻击“极不可能”导致整个欧盟范围内的完全停电，但考虑到电缆数量和可用的应急措施，但在武装冲突中，这种情况可能会发生。

报告称：“对多条电缆和维修基础设施进行协调或同时攻击可能会造成严重破坏。” “对于更多容易受到与电缆相关的互联网中断影响的欧盟成员国来说，情况尤其如此，例如岛屿和海外领土，其中一些国家依赖非常有限的电缆连接或无法访问密集的陆地网络。”

专家们表示，北溪破裂表明，对基础设施的攻击可以是通过不复杂且可用的手段实现的低成本操作。因此，使用 AUV 等经济实惠的防御系统来对抗它们是有利的。

英国皇家联合三军研究所海上力量研究员 Sidharth Kaushal 表示：“使用 AUV 的趋势实际上在商业领域由来已久。” “能源公司长期以来一直利用其监控能力来调查海底基础设施以及支持维护功能等任务。”

兰德公司专注于新兴技术的工程师 Michael Bohnert 表示，AUV 的主要价值在于一次持续数天或数周对基础设施进行持续监控，尽管挑战仍然存在。

“洋流、车辆存在（和碰撞）、难度感知和地面拓扑对于无人系统来说比机载任务更具挑战性，”他说。

欧洲行动

欧洲国家正在采购可用于保护水下基础设施的 AUV 系统。

今年 212 月，意大利国防部公布了海底作业的最新要求，将 AUV 和遥控车辆与其 U-212A 潜艇和未来的 UXNUMX 近未来潜艇集成。目标是签订一份合同，研究市场上最有效的平台，以将这些载人系统结合起来。

去年 2015 月，Teledyne Marine 证实，波兰国防部又购买了三艘 Gavia AUV，用于装备其去年 XNUMX 月订购的 Kormoran II 级反水雷舰。波兰海军拥有一支 AUV 舰队，自 XNUMX 年以来一直依靠 AUV 来对抗水雷。

同月，Exail 赢得了法国国防采购机构的一份 AUV A18D 租赁合同，该国海军将使用该 AUV 进行测试并确定其未来需求，作为该国海底战争战略的一部分。

丹麦国防部采办和后勤组织于 2021 年同意从葡萄牙 Oceanscan-MST 购买 XNUMX 艘轻型 AUV。据报道，其中五艘配备了侧扫声纳模块来定位水雷，另一艘则配备了 ID 功能，可以捕捉高分辨率图片并对海底进行激光扫描。这些无人机于去年夏天投入使用。

英国最近授予了采购 AUV 的合同，其中包括两艘 Gavia Offshore Surveyors 和三艘 Iver 4 580。前者可以配置为执行多种任务，包括多域情报和侦察任务、反潜战和海底战。

Anduril 的 Stoner 表示，他的公司已经回应了信息请求，并向“众多”欧洲和国际合作伙伴提供了有关其 Dive-LD（一种可定制的商业低成本 AUV）的建议。

他在接受采访时表示，“北溪袭击事件表明，即使是在狭窄、交通繁忙的地区，即使是相对较浅的管道也很容易受到破坏。”世界上没有一个地区能够幸免，国家支持的邪恶行动的可能性增加了这种情况的脆弱性和可能性。”

Elisabeth Gosselin-Malo 是《国防新闻》的欧洲记者。 她涵盖与军事采购和国际安全相关的广泛主题，并专门报道航空领域。 她常驻意大利米兰。

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