更新：添加了来自凯迪拉克代表的声明。
全球微芯片短缺再次来袭。 联系了可靠的消息来源 Motor1.com 信息显示 Super Cruise 至少暂时被削减为 2022 年的一个选项 凯迪拉克Escalade。没有提供具体原因，但说持久的半导体短缺是其背后的原因并不是一个冒险的跳跃。
接到这个消息后， Motor1.com 联系 凯迪拉克 以确认信息，它是准确的。 凯迪拉克代表发表了以下声明。
“超级巡航是凯迪拉克凯雷德计划的一项重要功能。尽管由于全行业半导体短缺，该功能在正常生产开始时暂时无法使用，但我们相信我们的团队有能力找到创造性的解决方案来缓解供应链状况，并尽快恢复为客户提供该功能”。
随着 Super Cruise 暂时从 Escalade 中撤出，这意味着最初在三年前推出的备受吹捧的半自动驾驶系统在通用汽车中几乎不存在。 超级巡航来了 GMC SIERRA 和 雪佛兰西尔维拉多，但要到 2022 年春天。 雪佛兰博尔特 – 也提供该功能 – 预计将在 XNUMX 月底恢复 电池组问题，但尚不清楚该线路是否已启动并运行。超级巡航仍然显示为一个选项 CT4 和 CT5 将于 2021 年夏末上市。目前尚不清楚该功能现在是否在轿车上配备。
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2020 年，凯雷德的销量超过了 CT4 和 CT5 的总和。由于关键微芯片短缺是问题所在，因此取消凯雷德的选择并继续生产是有意义的，而不是放弃这款高美元、高利润的豪华SUV。我们当然已经看到许多其他汽车制造商采取了类似的策略，包括前面提到的索罗德 没有汽缸停用系统. 随着芯片短缺预计 溢出到2022年 而且可能会持续到2023年，看来整体情况短期内不会好转。
资料来源：https://www.motor1.com/news/537054/2022-cadillac-escalade-no-supercruise/
