福特野马行李箱测试：后备箱有多大？ – 汽车博客

作为行李测试沙皇，我最大的胜利之一就是设法适应 将所有六个袋子放入福特野马轿跑车的后备箱。这样做会带有一个相当大的星号（袋子比我通常允许的更压扁，但它是一个 野马不是 CR-V，所以谁真的在乎呢？），我可怜的手上也有不少划痕（有时，袋子并不是唯一被砸碎的东西），但我是如此接近实现这一点，所以我不得不改变规则（和我的数字）来完成。如果你愿意的话，这是对野马和你的非凡行李箱测试仪的荣誉徽章。 

现在有一辆新的野马然而，现在是时候看看我能否重复这一壮举了。规格表立即表明我将面临更加困难的时期。野马轿跑车的后备箱空间从 13.3 立方英尺缩小到 13.5 立方英尺。通常情况下，我会说“谁在乎”，但我可以提醒您上次挤压袋子和手指的情况吗？不管怎样，13.3立方英尺的后备箱对于轿跑车来说仍然非常好。这比很多轿车都大，尤其是在豪华领域，而最后一款野马则证明了这一点—— 宝马3系轿车, Polestar 2是， 凯迪拉克CT4 和 CT5, 现代爱奥尼6 和 阿尔法·罗密欧·朱莉娅 所有的表现都比最后一辆野马更糟糕。一起来看看新人的表现如何吧！

这是行李箱。这里值得指出的是，尽管体积很大，但开口却很小，而且形状异常。这是所有手指被挤压的一个重要原因。 

好了，这就是所有要说的，让我们来看看袋子吧。与 每件行李测试，我使用了两个需要在机场办理登机手续的中型滚轮手提箱（长26英寸，宽16英寸，深11英寸），两个刚装在头顶上的滚装行李箱（24L x 15W x 10D），以及一种较小的可轻松安放的滚装车（23L x 15W x 10D）。 我还包括了我妻子的花哨的通宵包，只是为了使东西更加整洁（21L x 12W x 12D）。

现在，由于最后一辆野马在测试中取得了成功，而且由于（再次）所有的手指挤压，我想我应该让自己的事情变得更容易，并尝试上次有效的俄罗斯方块阵型。毕竟，新款野马是上一代的演变，而不是从头开始创造。但话又说回来，它确实损失了十分之二立方英尺。 

失败。 

显然，行李箱是不同的。罪魁祸首是新的尾灯更加向内移动（注意尾灯和开口之间有更多的空间）。

然而，这还没有结束。仅仅因为袋子不适合与上次相同的形式并不意味着它们不会适合。这只是意味着我的手要进行另一次锻炼了。 

在我们继续之前……

野马的后备箱两侧都有空腔，有助于装行李。右边的那个更有用，虽然我测试的上一代野马也有类似的空腔，但里面塞满了 低音炮 在我的 1 马赫测试车上。这款 2024 款野马 GT 没有其中之一。在某种程度上，我怀疑这意味着这辆野马实际上比那辆野马拥有更多的货运量，尽管 2024 年野马的货运量总体上比 2015-2023 年的野马要少 福特野马 一般。

好的，继续……

田田！可以办到！可以办到！是的。

就像以前一样，我尝试了好几次，当我把这个包移到这里，那个包移到那里时，我准备放弃了，一切都顺利了。这利用了右侧的空腔，可以容纳所有袋子。仅仅。 

精美的袋子看起来最被压扁，但就像上次野马测试一样，实际上只是顶部的精美部件被压扁了。它可以包装得很好而且很合适。然而，其余的袋子……

基本上，所有的袋子都被压扁了，根本无法装满并仍然合适。因此，所有六个袋子都没有 真 合身。如果这是一款面向大众市场、以消费者为导向的细分市场的汽车或 SUV，我就不可能这样做。但这是野马，所以再说一次，谁在乎呢？

而且，如果每个方向都多出一英寸——天哪，多出一厘米——那就完全没有问题了。他们真的都很适合。就这么近。如果我不尝试把所有东西都装进去，而是把一个袋子留在外面，就会剩下很多额外的空间。

因此，我仍然认为这令人印象深刻。对于野马和这款行李箱测试仪来说，这是一项伟大的壮举。万岁。 

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• Sumber: https://www.autoblog.com/article/ford-mustang-2024-luggage-test/