因手提行李增加而延误的航班

虽然这是出于多种原因，但澳大利亚和国际飞行员协会 (IAPA) 主席托尼·卢卡斯 (Tony Lucas) 表示，为随身携带行李寻找空间是一个促成因素。

卢卡斯说：“这对（飞行员）来说是个问题，当我们无法将所有飞机都安装到飞机上时，这绝对会导致延误。”

“我们不喜欢被耽搁。 我们喜欢让人们准时到达他们想去的地方。”

随着乘客违反航空公司的随身携带限制，安检人员的工作量增加，使过程变得更长，并有可能变得不那么彻底。

“由于每件物品都需要扫描以确保安全，这显然会增加检查每位乘客所需的时间，”布里斯班机场企业传播经理彼得·多尔蒂 (Peter Doherty) 说。

卢卡斯说，增加随身携带的另一个问题是安全性。 万一发生事故，随着机舱内随身携带的行李越来越多，越来越多的人会想把装满贵重物品的袋子拿走，导致疏散速度变慢，随之而来的风险也更大。

“另一个担忧是，人们携带的随身行李越多，在紧急疏散时他们就越不愿意离开。”

卢卡斯还表示，乘客通常都知道什么可以带上飞机，什么不能带上飞机，这意味着当被要求托运行李时，他们的反应是沮丧的。

卢卡斯说：“当你在随身行李限额内时，却被告知必须下楼（在货舱内），这真令人沮丧。”

“那是在航班结束时在行李传送带上再等 20 到 30 分钟，而且总是担心你的行李是否会出现。”

随身行李体积的增加可归因于多种原因。 去年出现了许多关于行李处理不当的问题。 据一名为澳航签约公司工作的行李搬运工称，平均有十分之一的行李丢失或没有到达预定航班。

机票价格上涨意味着人们正在削减成本，例如不选择在航空公司托运行李需要支付额外费用，而旅行者也选择更短的旅行，这意味着对托运行李的需求减少。

澳大利亚机场首席执行官詹姆斯古德温说：“我们去年看到的短途旅行不需要那么多行李，而且这种情况开始发生变化，因为人们倾向于长途旅行，这增加了办理登机手续的需要。”协会。

“我不会将其视为永久性转变，”他补充道。