首架 T-7 教练机降落在爱德华兹空军基地进行试飞

华盛顿——美国空军 第一架T-7A红鹰教练机 上周三 降落在爱德华兹空军基地 在加利福尼亚州，它将很快开始更密集的飞行测试。

T-7 周二从 波音公司密苏里州圣路易斯工厂该服务称，将在其建造地开始 1,400 英里的旅程，前往爱德华兹。

当天晚些时候，其空军和波音飞行员在俄克拉荷马州万斯空军基地和新墨西哥州科特兰空军基地停下来加油并休息过夜。 周三，他们继续前往亚利桑那州的卢克空军基地，在抵达爱德华兹之前再停留一站。

T-7 项目经理 Kirt Cassell 上校在一份声明中表示：“前往爱德华兹的渡轮标志着 T-7 项目的一个重要里程碑，我们进入了开发飞行测试，以了解这架飞机的功能。” “我要求全体团队保持动力和团队合作，因为我们还有很长的路要走。”

波音公司在另一份声明中表示，在空军试飞员熟悉飞机后，T-7 在爱德华兹的首次试飞将涉及测量空气动力“颤振”。

该部门表示，进一步的测试将测量 T-7 的其他飞行性能以及教练机在飞行中可以承受的负载。 预计未来几个月还将有两架红鹰飞机抵达爱德华兹进行进一步测试。

卡塞尔在波音公司的声明中表示：“像大多数测试项目一样，我们将会有所发现，并且很快就会克服它。” “这是应对我们发现的任何挑战的正确团队。”

空军 计划购买351架T-7，一种喷气式教练机，旨在模拟第五代战斗机，并允许该服务训练新的战斗机和轰炸机飞行员。 它们的目的是取代美国空军老化的 504 架 T-38 Talon 教练机，这些教练机已经服役了几十年，无法复制 F-22 和 F-35A 等新型战斗机的飞行风格。

2018年，波音公司从空军获得了价值9.2亿美元的合同，生产T-7并提供46个模拟器和相关支持。

本周飞往爱德华兹的 T-7 飞机被称为 APT 2，是第一架交付该服务的波音飞机。 它是一款具有生产代表性的飞机，但专门用于试飞和评估。

卡塞尔在 26 月份接受《防务新闻》采访时表示，该部门希望最早在 XNUMX 月 XNUMX 日进行转运航班，不过他警告说，这将取决于天气等因素。

空军周四表示，在本周出发前进行了试飞员培训和飞机测试。

T-7 项目因潜在危险的逃生系统和有缺陷的飞行控制软件等几个问题而经历了延误。 T-7 目前预计将在 2027 年春季达到初始作战能力，比原定的 2024 年目标晚了几年。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/air/2023/11/09/first-t-7-trainer-lands-at-edwards-air-force-base-for-test-flights/