F-35 交付在得克萨斯事故后停止； 新合同敲定

华盛顿——洛克希德·马丁公司周五宣布，它停止接受飞行和交付新的 F-35 联合攻击战斗机，原因是 调查一架 F-35B 的原因 本月在得克萨斯州跑道上发生事故。

停产意味着洛克希德公司在 35 年交付的 F-148 少于合同要求的 2022 架。

在 35 月 15 日 F-141B 事故发生之前，洛克希德公司发言人劳拉·西伯特告诉《国防新闻》，“我们正在按计划履行我们的交付承诺”。 “然而，鉴于交付暂停，我们今年交付了 XNUMX 架飞机”。

五角大楼和洛克希德马丁公司周五还宣布，他们敲定了一份价值高达 30 亿美元的合同，将在该项目接下来的三个批次（从批次 398 到批次 35）中为美国和国际客户交付多达 15 架 F-17。然而，该合同仅保证批次15 和 16，以及 17 号地段的选项。

洛克希德在一份新闻稿中表示，该合同还将包括比利时、芬兰和波兰的首批 F-35。

Siebert 说，洛克希德公司在 15 月 35 日的事故发生后“出于谨慎考虑”停止了接受飞行。 而且由于这些飞行必须在新制造的 F-XNUMX 交付之前进行，因此它也具有停止交付的效果。

此后，洛克希德马丁公司继续在德克萨斯州沃思堡空军 35 号工厂建造新的 F-4，这是建造第五代战斗机的主要设施。 但在 35 月下半月，那些新完成的 F-XNUMX 仍留在地面上。

西伯特说，九架新的 F-35 正在等待验收飞行和交付。

在社交媒体上疯传的 15 月 35 日事故视频显示，F-XNUMXB 在下降前悬停在离地面不远的地方，弹跳一次并向前倾斜。 它的鼻子和翅膀接触地面，然后开始旋转。 飞行员安全弹射。

这是一架新建造的 F-35B，还没有移交给美国政府。 飞行员在空军服役，当时正在为国防合同管理局进行质量检查。

在 F-35 联合项目办公室的支持下，海军航空系统司令部仍在调查这起事故。 但本周早些时候，日本特许厅针对该事件发布了针对其认为处于较高风险中的少数新型 F-35 的指南。

日本特许厅在周二向《防务新闻》发表的一份声明中表示，它“已经发布了一项时间合规技术指令 (TCTD)，以限制一些被评估为具有较高风险的飞机在 15 月 XNUMX 日事故调查期间的飞行操作继续进行，直到制定出让他们返回飞行的程序。”

日本特许厅不愿透露有多少战斗机被停飞。

一位熟悉该计划的消息人士告诉《国防新闻》，对 15 月 135 日事故的调查发现，普惠公司制造的战斗机 F40 发动机中用于传输高压燃料的管子发生故障。 这一发现促使 JPO 更新了其安全风险评估，这影响了飞行时间少于 XNUMX 小时的喷气式飞机。

Pratt & Whitney 拒绝就 15 月 XNUMX 日的事故向《国防新闻》发表评论，因为它涉及正在进行的调查。

最新的 F-35 合同可能包括比五角大楼最初估计的更多的战斗机。 当。。。的时候 XNUMX月宣布握手协议五角大楼的首席武器采购员威廉·拉普兰特表示，这笔交易涉及约 375 架飞机。

但洛克希德马丁公司现在将建造的 398 架战斗机的最大订单——第 145 批次中有 15 架，第 127 批次中有 16 架，并且可以选择在第 126 批次中最多建造 17 架——仍然比之前的订单少 80 架 第 34 至 12 批合同价值 14 亿美元, 于 2019 年签署。

“F-35 为我们的作战人员和作战指挥官提供了无与伦比的能力，”F-35 项目执行官空军中将迈克施密特在洛克希德新闻稿中说。 “这份合同在对美国纳税人、军队、盟友和我们的外国军事销售客户最有利的方面取得了适当的平衡。”

洛克希德表示，迄今为止，它已在全球范围内交付了 894 架 F-35，其中包括今年的 141 架。 作为最新合同的一部分，其他将接收战斗机的国家包括澳大利亚、丹麦、以色列、意大利、日本、荷兰、挪威和英国

洛克希德·马丁公司 F-35 项目副总裁兼总经理布里奇特·劳德代尔 (Bridget Lauderdale) 表示：“继续为我们的全球 F-21 机队增加新的国家进一步验证了这种飞机在为国家和盟友提供 35 世纪安全方面的能力和可负担性。” “根本没有其他飞机可以像 F-35 那样击败和阻止最先进的威胁。”

洛克希德表示，一架 F-35A 飞机的平均价格——即战斗机中除发动机以外的所有部件——将在批次 6.5 和批次 14 之间上涨 17%。 该公司补充说，它能够将成本增长控制在通货膨胀率以下。

洛克希德表示，F-35A 的每架飞机在第 65.6 批次中的成本为 14 万美元。 70.2 号地块的成本将增加到 15 万美元，然后在 69.3 号地块下降到 16 万美元，然后在 69.9 号地块再次上升到 17 万美元。

西伯特表示，政府与 F135 发动机制造商普惠公司的合同尚未最终确定，因此尚无法计算包括发动机在内的 F-35 的总价。

这与之前的合同相比有所不同，之前的合同见证了 F-35 成本多年来的下降。 五角大楼表示，2019 年每架 F-35 的平均价格将从第 12.8 批次降至第 11 批次，下降约 14%。

洛克希德说 几个因素导致成本增加，包括通货膨胀、供应链问题和其他与 COVID-19 相关的并发症，以及购买的喷气式飞机数量减少。

为第 35 批次及以后的批次建造的 F-15 将包括更强大的功能，最显着的是包括对喷气式飞机硬件和软件的技术更新 3 升级，洛克希德公司表示这也是导致价格上涨的原因。 TR3 升级旨在改进 F-35 的显示、处理能力和内存，同时为喷气式飞机的 Block 4 现代化工作铺平道路。

“你正在增加能力，你现在正在购买更多的喷气式飞机，”洛克希德马丁公司的 F-35 国内参与主管爱德华史密斯在 4 月访问 XNUMX 号工厂时告诉国防新闻。 “你们的价格会上涨一点。 你不能通过减少购买飞机来 [降低价格]。”

施密特吹捧下一批 F-35 将在发布中获得增强的能力。

“F-35 是世界上首屈一指的多任务第五代武器系统，这些新飞机将带来的现代化 Block 4 能力不仅增强了能力，而且增强了与我们在陆地、海洋、空中的盟友和合作伙伴的互操作性和网络领域，”施密特说。

洛克希德表示，预计在未来两年内每年交付 147 至 153 架战斗机，不过由于 2022 年底交付暂停，这种情况可能会发生变化。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/air/2022/12/30/f-35-deliveries-halted-after-texas-mishap-new-contract-finalized/