佛罗里达州坦帕——欧洲航天巨头正在对一项主权宽带星座提案进行最后的修改,他们称其灵感来自于星链,但不会复制大西洋彼岸的 SpaceX 网络。
23 月 XNUMX 日,来自空中客车防务与航天公司、泰雷兹阿莱尼亚航天公司和阿丽亚娜航天公司的高管在布鲁塞尔举行的欧洲航天会议上讨论了该项目。
尽管向欧盟委员会提交最佳和最终报价的最后期限迫在眉睫,但他们对自己的提议持谨慎态度,包括私营部门如何资助欧盟未涵盖的 60 亿欧元项目(6 亿美元)的 6.5%成员,不包括潜在的成本超支。
制造商空中客车防务与航天公司负责星座的高级副总裁弗朗索瓦·高利尔 (Francois Gaullier) 表示,IRIS² 的目标是“提供与 Starlink 目前所做的相同类型的服务和容量……但以主权方式”。
他表示,IRIS² 还将与地面电信公司使用的 5G 标准兼容,这意味着卫星可以与其他通信系统集成,这与在封闭网络中运行的 Starlink 不同。
制造商泰雷兹阿莱尼亚航天公司 (Thales Alenia Space) 电信高级副总裁 Marc-Henri Serre 补充道,主权是即将出台的提案的关键要素。欧洲各国政府可以切断商业用户的容量,为需求激增做好准备。
欧盟委员会安全与互联空间主任凯瑟琳·卡瓦达 (Catherine Kavvada) 在小组讨论中表示,欧洲希望能够“在发生重大危机时”完全接管该星座的所有容量。
卡瓦达表示,欧洲还在寻求多轨道能力,汇集地球静止轨道和中地球轨道的连接,利用现有投资和已投入运行的卫星。星链仅在近地轨道 (LEO) 运行。
她表示,最终,欧盟 27 个国家将根据各自的需求对欧盟历史上最大的太空合同拥有最终决定权。
启动焦点
IRIS² 开发的另一个持续引起质疑的因素是,要求将至少 30% 超过 10 万欧元的合同分包给小型企业,以促进整个地区更健康的太空经济。
卡瓦达表示,欧洲不想将该财团作为慈善机构向较小的参与者开放,而是鼓励更具竞争性的过程。
“我们对财团说的是,请继续采取正确的竞争方式,但不要仅仅因为某人是[中小企业]或初创公司而将其排除在外。”
尽管小组成员回避讨论他们即将提出的 IRIS² 提案将如何满足这 30% 的门槛,但高利尔表示,确保该星座满足欧洲正在制定的更严格的空间可持续性规则提供了一条途径。
“将可持续性带入轨道的技术解决方案不会由空中客车公司领导,”他说,“我们还将与一些合作伙伴、一些初创公司和中小企业一起这样做。”
塞尔指出,泰雷兹阿莱尼亚宇航公司已经将地球静止卫星生产等领域的工作外包给较小的公司。
“在我们目前的业务中,我们甚至还没有达到什么都想做的地步,”他说,“我们没有完全垂直化的模式。”
启动问题
IRIS² 预计到 2027 年提供全球覆盖,可能包括发射多达 170 颗 LEO 卫星, 据欧盟太空计划署称,部署将于明年开始。
尽管阿丽亚娜航天公司的下一代阿丽亚娜 6 号火箭最近遭遇挫折,导致欧洲 失去独立进入太空的机会 并依靠美国 SpaceX,Kavvada 表示,计划仍然是用国产火箭部署 IRIS²。
阿丽亚娜航天公司首席商务官史蒂文·罗格斯 (Steven Rutgers) 表示,阿丽亚娜 6 号正在为 XNUMX 月和 XNUMX 月左右的首飞做准备。
“当然,我们还有扩大规模的问题,”罗格斯说。 “这不是理所当然的。这是雄心勃勃的,但这就是我们所做的。太空是雄心勃勃的。”
卡瓦达补充说,正在开发的欧洲微型发射器也应该准备好在发射需要开始时支持阿丽亚娜航天公司。
负责太空政策的欧盟专员蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)在会议早些时候的发射中承认该地区“面临前所未有的严重危机”。
他表示,发射问题使 IRIS² 以及其他欧洲旗舰星座的主权部署面临风险。
In 他的主题演讲布雷顿表示,俄罗斯和乌克兰的战争表明需要从一开始就围绕防御设计一个星座。
他说:“它将确保我们军队的安全通信,它将支持从太空进行的太空监视,它将能够搭载受益于低地球轨道卫星的军事有效载荷。”
Breton 表示,欧洲正准备在 3 月底之前签署 IRIS² 合同。
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