圆形传动液声称是电动方程式赛车的第一名| Envirotec

由柏拉图重新发布

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美洲虎

在被誉为 Formula E 赛车的第一场比赛中，Jaguar TCS Racing 成功地在他们的赛车中使用了更循环的传动液

重新精制的 Castrol ON EV 变速箱油成功用于 2023 年摩纳哥大奖赛车队的全电动赛车。 Jaguar TCS Racing 是 Formula E 中第一支声称使用更循环的传动液的赛车队。

自 2019 年以来，作为 Jaguar TCS Racing 的官方 EV 流体合作伙伴，嘉实多与该团队合作，共同设计先进的 EV 流体和润滑油。

ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛第 9 季一直是嘉实多的试验台，该组织表示，使用捷豹 I-TYPE 6 作为快节奏的实验室来试验更循环的传动液的可比性能。

继本赛季早些时候在柏林成功测试后，摩纳哥 E-Prix 见证了更具循环性的 Castrol ON EV 变速箱油在高性能环境中的部署。这场标志性的比赛拥有蜿蜒的街道、高速路段和充满挑战的弯道，见证了 Jaguar TCS Racing 赛车手 Mitch Evans 本赛季第三次登上领奖台，而队友 Sam Bird 攀升了六位。

摩纳哥和捷豹电动方程式赛车

从 Jaguar TCS Racing 的测试和开发活动中提取的废传动液被收集起来，并使用回收其主要成分基础油的技术进行再精炼。这种更循环的基础油与性能添加剂混合，制成一批新的 EV 变速箱油，然后将其部署到 Jaguar I-TYPE 6 变速箱中，以代替含有原始基础油的液体。

更循环的 Castrol ON EV 变速箱油的成功部署表明，更循环的变速箱基础油可以与原生基础油媲美。

Jaguar TCS Racing 和 Castrol 都将在包含的生态系统中收集关键数据，以形成对更多循环传动液系统周围技术和流程的技术和实践理解，最终目标是将赛道上的经验应用到公路车上。

可持续性是 JLR Reimagine 战略的核心。基于“少用、长用、再用”的理念，通过采用循环经济原则限制原始材料的使用，将是实现到 2039 年实现净零排放目标的关键。

嘉实多的 PATH360 战略采用循环思维，着眼于嘉实多现有产品和新产品的生命周期，以了解如何改进、扩展、再利用或回收这些产品。

嘉实多首席营销官 Nicola Buck 表示：“我们与 Jaguar TCS Racing Formula E Team 的合作伙伴关系使我们的 EV 液系列在赛道上经受住了考验。我们更循环的 Castrol ON EV 变速箱油在极端比赛环境中的性能使我们和客户对这些油液的高质量和高性能充满信心。它帮助我们接受循环原则——这是我们 PATH360 可持续发展战略的一部分——审视我们产品的生命周期，看看如何改进、扩展、再利用或回收它们。”

捷豹路虎可持续发展办公室主任兼负责人 Rossella Cardone 表示：“使用再精炼的 EV 变速箱油是赛道上循环性行动的一个很好的证明，并支持更广泛的公司采用循环经济原则的雄心，这样我们就可以减少原始材料的使用。我们有一个明确的目标，即到 2039 年实现碳净零，并将可持续性融入 JLR DNA。”

捷豹 TCS 赛车队负责人 James Barclay 表示：“我们的核心原则之一是我们竞相创新，我们与我们的长期合作伙伴嘉实多分享这一雄心。我们共同部署创新的电子液体和润滑油，以提高赛道效率，并支持发现公路车的突破。

“我们非常自豪能够成为 Formula E 中第一支通过使用再精炼基础油将这种循环过程部署到赛车上的赛车队，并为围场内开创性的循环性树立了标准。在这个竞争激烈的世界锦标赛中，我们不能在性能上妥协，因此毫不妥协地成功使用循环油是一个游戏规则的改变者。我相信这是一个重要的发现，可以帮助我们了解在推动 EV 流体的边界以造福未来公路车时的可能性。”