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特斯拉 Cybertruck 与众不同。问题在于人们是否会喜欢它或回避它。当然,两者都会有一点,但是天平会在哪里更重呢?在美国很难得出结论,但我倾向于认为它会比较受欢迎。
现在,特斯拉Cybertruck即将登陆中国,这个问题就变得更加有趣了。中国是全球最大的电动汽车市场。事实上,全球电动汽车销量的一半以上都在那里。然而,当我们想到中国时,我们很多人都会想到小型车,当然不会想到皮卡车。但这是在这个市场上思考 Cybertruck 的正确方式吗?我是否过于简单化了庞大的中国汽车市场?
据我所知,中国买家喜欢热门新技术。 Cybertruck 可能有所不同,但它也被广泛宣传为热门新技术。中国买家很快就加入了特斯拉的行列,目前在中国销售的特斯拉汽车数量超过了美国(自上季度以来)。
就车辆尺寸而言,对于有钱的买家来说,非常大的车辆实际上非常好。看看理想汽车——它生产了三种不同的超大型插电式混合动力SUV, 他们都进入了中国前20名。可以说理想汽车是中国最成功的新能源汽车初创公司。如果这不是 Cybertruck 的最佳标志,我不知道什么才是。这些都是大型、引人注目但不是特别漂亮的科技车辆,适合富有的买家。如果他们能在竞争激烈的中国市场做得这么好,我认为 Cybertruck 也可以。
“皮卡”问题又如何呢?嗯,在买家眼中,Cybertruck 很容易被视为 SUV,而不是卡车。是的,它有一个卡车底板,但它通常被显示为被自动后箱盖覆盖。从内部看,这辆卡车看起来像一辆SUV。它基本上是一辆拥有巨大后备箱/货物空间的SUV。就其价位而言,这对中国市场的买家来说可能非常有吸引力。
很难指望中国Cybertruck市场会像美国Cybertruck市场一样大。另一方面,也是可以想象的。我们仍然不知道 Cybertruck 对美国传统皮卡车或 SUV 买家的吸引力有多大,但 Cybertruck 的科技+品牌加上“我是世界之王”的吸引力可能会使其在美国大受欢迎。中国。
#特斯拉 中国巡演官方预告片 #Cybertruck , #上海 预计将成为首个城市。 pic.twitter.com/Gw3hlLYgJD
— ThinkerCar (@thinkercar) 2024 年 1 月 23 日
我们拭目以待,但好消息是特斯拉已准备好将 Cybertruck 带到中国进行大型展示和巡回演出。它会 据说 飞往成都、重庆、北京、杭州、南京、上海、深圳、西安。
最后一点:显然人们对 Cybertruck 的分类和与之相关的道路限制感到担忧。 “尽管人们对 Cybertruck 的中国之旅表现出明显的热情,但该车在中国的未来仍笼罩在不确定性之中。皮卡车在中国被归类为轻型卡车,与 Model 3 轿车和 Model Y 跨界车等乘用车相比,它们面临着限制,这两种车型在中国的销量都很大。” Teslarati 写道。 “正如一篇文章中所指出的 CNEV邮报 报告称,皮卡车必须在高速公路上最右边的“慢速”车道上行驶,并且行驶速度最高不得超过 100 公里/小时(62 英里/小时)。另一方面,普通客车在高速公路上的行驶速度可达 120 公里/小时(75 英里/小时)。中国还对皮卡实行15年强制报废,中国一些城市对皮卡进入城市地区实行限制。”我确实想知道特斯拉是否会尝试将 Cybertruck 重新分类,无论其属于理想汽车的庞然大物所属的类别。然而,无论哪种方式,我都可以看到买家接受适度的限制,并在慢车道上炫耀他们的高驾驶体验。
您对特斯拉怪兽在红巨星的前景有何看法?
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