巴士车主呼吁政府永久实行半价票价

“半价票价比燃油补贴低十倍。 虽然我们知道有
总是对公共财政施加压力，这是一个巨大的差异。 它让人们乘坐公共交通工具。 它
能够实现模式转变，它减少了交通网络的总体排放量”，首席执行官 Ben McFadgen 说。

“我们发现政府在考虑终止补贴时的数字是

可疑的。 他们没有加起来“

BCA 的高级政策顾问 Max Dickens 对此表示赞同。 “伍德部长表示，补贴

约占 3-4% 的模式转变。 但是这些数字是从哪里来的呢？ 使用后

COVID 数据作为比较的基线是有问题的，因为旅行模式仍然无处不在。 在该国刚刚解除封锁时，补贴开始生效。 越来越多的人在家工作，而且频率更高。 我们已经忘记了几年前在家工作是多么罕见。”狄更斯说。

“网络也出现了重大中断，例如奥克兰铁路网络，
人员短缺，路况一般。” 麦克法根说。

“中央和地方政府需要继续关注公交基础设施。 有效的基础设施是实现政府公共交通目标的基础。

“公共交通运输更多人，效率更高，成本更低。 它可以大大减少
运输排放。 只要它有效。 对我们来说，无限期地继续补贴是显而易见的。
“我们相信可以分阶段重新征收燃油税，以帮助企业和公众适应。 这
减少有助于降低通货膨胀和生活成本，但交通网络需要为此付出代价
在某些时候，NZTA 的预算已经受到了巨大的打击。”