2024 年和 2025 年最佳中型卡车 - Autoblog

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拾音器卡车它们在美国非常受欢迎，但大多数都具有巨大的尺寸和高昂的价格标签。这就是快速扩张的中型卡车市场发挥作用的地方。美国几乎所有主要制造商都有可供选择的中型卡车，但最好的中型皮卡车比其他卡车更舒适、越野能力更强或更豪华。

简而言之，每个买家都有一辆出色的中型卡车，无论他们是想以低起价和高效率省钱，还是想解决技术问题，用皮革和木材包围自己，甚至是在头发上吹着风上路。去海滩的路。我们测试了 2024 年在美国上市的所有中型卡车，并为任何类型的买家挑选了最佳选择。请继续阅读，了解 2024 年或 2025 年最适合您的中型卡车选项（预计会有更多版本）丰田塔科马和吉普角斗士 2025 年也是如此）。

2024 年最佳中型卡车

2024 雪佛兰科罗拉多

为什么脱颖而出：良好的乘坐、操控性；强大的发动机；强力牵引；精致的内饰；谷歌信息娱乐

有待改善：只有一种驾驶室/床组合（四门、短床）

起始价： $31,095

可以说，我们是最新产品的忠实粉丝雪佛兰科罗拉多。事实上，我们认为科罗拉多州是美国整体上最好的中型皮卡车。由于 WT 的基础产品，起始价格是合理的，但科罗拉多确实以其更专业的形式之一处于最佳状态。 Trail Boss 扩展了其越野能力 ZR2 配备了悬架提升装置和厚实的轮胎，还增加了更大的悬架提升装置和一组越野专用部件， ZR2 Bison 是该系列中的佼佼者配备令人惊叹的摩帝马蒂克 DSSV 滑阀阻尼器、特殊保险杠和底部覆层，可实现岩石爬行能力。

介于这些专业套件之间的是 LT 和 Z71 饰件，它们将占销量的大部分。低功率涡轮增压 2.7 升四缸发动机可产生 237 马力和 259 磅英尺的扭矩，这是标准配置，而更常见的发动机是更强大的版本，具有 310 马力和 390 磅英尺。高输出发动机选项保持相同的 310 马力，但将扭矩提高到 430 磅-英尺。八速自动变速箱和后轮驱动是标准配置；当然，四轮驱动是越野车型的标准配置。

了解更多：2024 年最佳紧凑型卡车

2024丰田塔科马

为什么脱颖而出：强劲的功率和扭矩；巨大的可配置性；大量的越野选择；安静精致的乘坐体验；手动变速箱可用性

有待改善：粗调发动机；价格昂贵；有限，没有想象中那么豪华；手册很笨重

起始价： $32,995

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丰田塔科马是最后全新 2024 年车型。在过去十年左右的时间里，塔科马渐渐进一步落后于越来越多的竞争对手然而，矛盾的是，它的销售额却增加了。人们喜欢它们，这使得它的实际改进变得更加重要。他们都值得拥有一个更好的塔科马，而它终于实现了。

和以前一样，有多种驾驶室和床铺配置以及多种装饰，包括多种越野版本，但 2024 年的选择种类进一步增加。有两种悬架变体，较低的装饰型号采用传统的板簧后悬架，而更高的装饰版本则配备螺旋弹簧。全线提供涡轮增压四缸发动机，取代自然吸气四缸和六缸发动机。现在还有一款混合动力车作为顶级车型，拥有超过 300 马力和超过 400 磅英尺的扭矩。提供两轮和四轮驱动，以及带有更强大的涡轮四轮驱动的手动变速箱。

我们有机会尝试了非混合动力版本，它们终于以良好的性能、经济性和舒适性成为强有力的竞争对手。我们还没有机会品尝高性能混合动力车型，但我们已经驾驶过塔科马足够多的车，知道它最终配得上其细分市场领先的销售数据。

2024 GMC峡谷

为什么脱颖而出： Denali 的豪华内饰；强劲的动力总成；良好的乘坐和操控性

有待改善：没有低成本的装饰；只有一辆驾驶室/床组合

起始价： $37,595

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GMC峡谷其大部分基础与雪佛兰科罗拉多相同，我们将其评为整体上最好的中型卡车。几乎所有我们所说的关于科罗拉多州的好话都适用于峡谷也一样，但是 GMC的更关注高端买家而不是更主流的焦点雪佛兰选项。这意味着峡谷的平均交易价格将比科罗拉多的价格高得多。

好消息是高端 Canyon 型号，例如 AT4X AEV 特别是顶级德纳利峰两者的外观和行为分别代表越野能力和终极奢华。而且，尽管它的基本价格看似很高，但与丰田塔科马有限公司相比，德纳利是一个令人惊讶的好交易，后者比 GMC 更贵，而且内饰明显不那么豪华。

2024 Honda Ridgeline

为什么脱颖而出：出色的公路行驶和操控性；创新的床设计；标准全轮驱动

有待改善：有争议的设计；没有廉价的基础型号；有限越野

起始价： $41,145

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本田对 2024 年 Ridgeline 做出了一些受欢迎的改变，但就像过去几年一样，山脊是市场上最像汽车的卡车。这是因为，与其他所有中型皮卡车不同（但是类似于紧凑型福特 Maverick 和现代 Santa Cruz），则本田Ridgeline 骑在一体式底盘上，而不是传统的梯架上。

所有这些都意味着中型皮卡在道路上的行驶性能和表现比 Ridgeline 更好，这使其成为这款卡车的最大卖点。大多数卡车在城镇中行驶时都会给人一种颠簸的感觉，但在 Ridgeline，它就像 SUV 一样，您甚至可以驾驶一辆本田飞行员有一张床（因为基本上就是这样）。 Ridgeline 的创新外摆式尾门技术仍然是细分市场独有的功能——我们在长期的 Ridgeline 测试卡车上喜欢它。它的内饰并没有试图用粗犷、硬朗的造型来压倒一切。相反，它类似于面向家庭的SUV 本田，保持令人愉快的人体工程学和充满存储/小房间。

正如我们在开头提到的，2024 年的新功能是经过修改的内饰（它仍然非常像汽车，并且没有竞争对手的明显卡车色调）和可用的 Trailsport 装饰，具有独特的弹簧刚度、阻尼阀调节和稳定杆，适用于悬架以及厚实的 General Grabber A/T Sport 轮胎。

2024 吉普角斗士

为什么脱颖而出：唯一具有可拆卸车顶和车门的卡车；坚固的越野设计；强力牵引

有待改善：坚固的设计意味着较差的道路性能；只有一种令人印象深刻的发动机选项

起始价： $40,885

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2024 Jeep Gladiator 受益匪浅来自新的内饰（像大多数卡车的零碎部件一样，借用自一直流行的牧马者越野 SUV）、出色的信息娱乐系统和许多酷炫的越野技术。新的 Mojave X 和 Rubicon X 装饰级别增加了更多功能，但同时也增加了更多精致，这似乎是自相矛盾的。可悲的是，虽然出色的 4Xe 插电式混合动力车动力总成即将到来角斗士，它不会在 2024 车型年出现。

尽管 3.6 升 V6 发动机具有 285 马力和 260 磅英尺的扭矩，但不会创造任何速度或效率记录，并且明显落后于同类领先者通用汽车和丰田，至少还不错。它提供标准的六速手动变速箱或可选的八速自动变速箱，并通过多个重型分动箱选项向所有四个车轮发送动力。

如果说 Jeep Gladiator 提供的一款杀手级应用是其竞争对手无法比拟的，那就是完全拆除车顶和车门，甚至折叠挡风玻璃以获得终极的风驰电掣乐趣的能力。如果这对您作为买家来说是最重要的，那么角斗士仍然是独一无二的。不过，对于大多数买家来说，像雪佛兰科罗拉多或丰田塔科马这样更全面的卡车会更适合日常使用。