美国本田股价反弹 - Plato AiStream V2.1

由柏拉图重新发布

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美国本田汽车库存严重
大流行和半导体危机期间的干旱，但它已经
于 2023 年出现，重新设计了核心产品并放宽了
生产挑战——给汽车制造商带来推动
2024.

虽然供应链中断对每个 OEM 造成影响，
他们对母公司本田汽车的震动尤其强烈。这
汽车制造商去年全球汽车产量仅为 3.9 万辆，同比下降
4.1年为2021万，4.4年为2020万，5.2年为XNUMX万
据汽车制造商称，2019 年。重复粗放生产
由于持续的供应链问题而导致的停工阻碍了任何机会
随着世界摆脱经济衰退，消费者需求激增
大流行。

这些情况结合起来推动了零售业
美国销售子公司美国本田注册市场份额降至低位
7.1 年 2022 月增长 XNUMX%。

尽管美国本田的市场份额并没有
但又回到了大流行前的峰值——就在新冠疫情袭来时为 12.2%——
11.0 月份触及 XNUMX% 的近期高位，并一直稳定在
此后增长了 10.3%，然后在 10.8 月份跃升至 XNUMX%。

也许最值得注意的是，本田品牌
美国销量和份额增长，而库存保持不变
供应量极其紧张——低于 30 天。（讴歌已经看到了从
不过，20 年 2022 天的供应量到 50 年 2023 月的 XNUMX 天供应量
仍低于大流行前的数字）。

这家汽车制造商的成功得益于几个因素
2023 年将迎来转机，但更引人注目的产品线应该在
列表顶部。本田品牌已成功策划
某种产品的复兴。 CR-V、思域、雅阁和 HR-V
在过去的两年里，所有车型都获得了重大更新，而讴歌
恢复了 Integra 铭牌以取代具有更多社交功能的 ILX
媒体大张旗鼓。结果，当生产线启动时
回溯，销售需求仍大于汽车数量
到达经销商地段。

2024车型年将带来更多新车型
本田和讴歌，包括这两家公司的首款大众市场电动汽车
美国。本田 Prologue 和讴歌 ZDX 已预定
将于 2024 年初抵达，并且得益于平台合作伙伴关系
随着通用汽车使用其 Ultium 技术，SUV 将
受益于长电池续航时间和快速充电能力。所以
而本田和讴歌可能会迟到推出电动 SUV
战斗，他们将拥有有望逆转的产品该品牌的
背叛特斯拉 Model 3 和 Model Y。

本文由标准普尔全球流动性而非标准普尔全球评级发布，后者是标准普尔全球的独立管理部门。