Alliance 又租赁 4 架 E190，利润达到 57 万美元

这家先进先出和包机运营商还在周四向澳大利亚证券交易所发布的一份声明中表示，目前预计 57 财年税前净利润将达到近 23 万澳元，略高于之前的预期。

强劲的表现明显来自 ACCC 之后 阻止澳洲航空收购 Alliance 在四月份。 然而，这家较大航空公司的首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）暗示，该公司将 试图对裁决提出上诉.

采矿业的强劲需求推动了先进先出和包机运营商的发展，其丰厚的利润抵消了疫情后商业航空复苏停滞的影响。

联盟宣布将再购买四架 E190 飞机之前，该公司表示将在 30 月份另外租赁 190 架 EXNUMX 飞机，并宣布将直接购买一支飞机机队 早在2020。

“Alliance 于 190 年 2020 月接收了第一架巴西航空工业公司 E33，目前在澳大利亚拥有 190 架 EXNUMX，全部为自有飞机，”Alliance 在一份新声明中表示。

“这次重大的机队扩张需要大量投资来建设内部基础设施和运营能力。

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“该公司目前处于有利地位，可以扩大 E190 运营机队及其盈利能力。

“正如 2023 年 30 月宣布的那样，Alliance 签订了一份合同，将从 AerCap Ireland Limited 额外购买 190 架 EXNUMX 喷气式飞机。

“这些飞机计划从 2023 年 2026 月开始交付，最终交付时间为 XNUMX 年 XNUMX 月。

“此次收购的理由是双重的：提供增长能力并提供可拆卸的飞机以提供备用部件和备用发动机。

“这将支持公司的运营机队，并为公司的航空服务业务提供库存，该业务的需求持续增长。

“与该公司持有的福克备件一样，Alliance 将向澳大利亚和世界各地的其他运营商提供 E190 备件。

“另外，Alliance 还发现，由于需求、合同承诺、AerCap 交易交付时间和相关车队物流的增加，2024 年第一季度出现运力短缺。

“为了解决这个问题，Alliance 已签订合同，从 Azorra Aircraft Holdings 购买另外四架 E190 机身。

“这些机身的剩余维护寿命很长，并且是根据 AerCap 交易购买的飞机的‘姐妹船’。

“这些机身将于 2023 年 2023 月开始交付给哥斯达黎加的 Alliance（未安装发动机）。Alliance 将利用上述拆解飞机的备用发动机，在 2024 年 XNUMX 月至 XNUMX 年 XNUMX 月期间将另外四架飞机投入运营。”

此次收购意味着联盟的最终机队将包括：

• 13 架 80 座福克 70s；
• 24 架 100 座福克 100s；
• 67 架 94–100 座 E190。

澳大利亚航空 五月报道 澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯表示，该航空公司正在“审查其选择”，以确定是否会继续尝试收购联盟。 澳洲航空已经拥有这家规模较小的航空公司近 20% 的股份，并签订了一项现有协议，可运营该航空公司最多 30 架飞机。

“我们确实认为联盟将是一项很好的投资。 [到目前为止]这对澳洲航空来说是一项非常好的投资——我们现在将有 18 架 E190 进行湿租运营。 他们一半以上的收入来自澳洲航空，”乔伊斯说。

“我们认为飞入、飞出和包机市场对客户来说有巨大的好处，我们正在与客户讨论这一点。 一旦我们决定下一步是什么，我们将在那个阶段通知市场。”

消费者和竞争监管机构 取消交易 在经历了四次延迟后，该公司表示允许合并继续进行可能会大大减少竞争，从而威胁到西澳和昆士兰州资源行业客户的“价格上涨和服务质量下降”。

“澳洲航空和联盟目前在几乎没有有效替代方案的市场上相互竞争。 拟议中的收购将合并西澳大利亚和昆士兰州最大的两家包机服务供应商，”ACCC 主席 Gina Cass-Gottlieb 说。

“资源行业的工人往返工作地点是澳大利亚经济这一重要部分的基本服务，因此保护这个市场的竞争至关重要。”

本月早些时候，ACCC 还 拒绝了请求 Virgin 和 Alliance 继续合作，这意味着两家航空公司不能再联合投标矿业公司的合同，必须迅速解除目前的交易。

从那时起，Rex 拥有的竞争对手 FIFO 运营商 National Jet Express 宣布扩张 在与矿业公司必和必拓三菱联盟签署协议后进入昆士兰州的联盟中心地带。