空军电动飞机测试以模拟伤亡 Evac 结束

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华盛顿——美国空军的三个月佛罗里达州杜克机场的电动飞机测试本月结束，其中包括模拟伤员疏散演习。

Beta Technologies 在周一发布的一份新闻稿中表示，其 Alia 飞机本月参加了佐治亚州穆迪空军基地第 41 救援中队的伤员疏散行动。该公司补充说，这是首次使用电动飞机进行此类模拟任务，并作为概念验证练习，以表明这种操作是可行的。

Beta Technologies 是根据空军 Agility Prime 计划签订合同的十几家企业之一，该计划旨在加快工业界制造和部署电动飞机的工作。

空军正在寻找将电动飞机纳入其机队的方法，并考虑了它们的多种用途。鉴于电动飞机比传统飞机更安静，这可能包括从基地周围快速移动的货物和乘客到战斗中的搜索和救援任务等一切。

在 60 月份的伤员后送演习中，一架 HH-130W Jolly Green II 直升机将一名模拟病人从前沿作战基地运送到友方领土上的某个地点。随后，Beta 的 Alia 飞机将模拟患者运送到医疗机构，执行的任务通常由 C-XNUMX 完成。（小塞缪尔·金/美国空军）

空军第一架电动垂直起降飞机由 Joby Aviation 制造，于 413 月底抵达加利福尼亚州爱德华兹空军基地。一个月后，Beta 的阿莉亚抵达埃格林空军基地的杜克机场，开始与第 XNUMX 飞行测试中队和空军创新小组 AFWERX 进行为期三个月的实验操作和训练部署。

这架 Alia 是一架传统的起降飞机，其操作方式更像是传统的固定翼飞机。

Beta 表示，这次部署属于 Agility Prime 的范围，是空军更大规模的开发测试和评估工作的一部分，旨在衡量电动飞机在执行军事任务时的表现。它还包括一个用于训练和练习应急程序的模拟器。

贝塔说，穆迪的伤员后送任务包括模拟病人、地面部队、模拟快速反应部队、空军 HH-60W Jolly Green II 直升机和 Alia 飞机。

演习期间，HH-60首先将模拟伤员从前沿作战基地运送到友方领土内的某个地点。然后，Alia 飞机将患者运送到模拟的既定医疗地点，该地点能够提供更高水平的护理。

Beta 表示，在这种情况下，C-130 通常会运送一名患者，需要至少 1,600 名机组人员和约 5 美元的燃油。该公司表示，Alia 号需要两名船员和大约 XNUMX 美元的电力。

在部署期间，Alia 还执行了模拟维护支援任务。这架飞机飞往佛罗里达州廷德尔空军基地，为一架 F-35 取了一个备件，然后带回杜克机场修理这架战斗机。

贝塔说，使用电动飞机比驾驶卡车更快、更便宜，并且可以更快地对喷气式飞机进行维护。

Beta 表示，空军还尝试使用 Alia 执行其他几项任务，包括飞行操作、维护支持和红外特征表征。

去年 10 月，在 Alia 抵达之前，Beta 在杜克机场完成了高速充电器的建造，这是军事设施中的第一个电动飞机充电站。

斯蒂芬洛西是国防新闻的空战记者。他之前曾在《空军时报》报道过领导力和人事问题，在 Military.com 报道过五角大楼、特种作战和空战。他曾前往中东报道美国空军的行动。

时间戳记： 2023 年 5 月 22 日

空军电动飞机测试以模拟伤亡疏散结束