Air Force Mulls Remote Control Of Drone Wingmen

由柏拉图重新发布

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华盛顿——空军正在研究是否无人机僚机与有人驾驶的战斗机一起飞行根据参谋长 CQ Brown 将军的说法，可以由附近的作战管理飞机或加油机的操作员控制。

布朗在布鲁金斯学会的一次讨论中说，未来的协作作战飞机机队，或 CCA，正如服务所称的概念，可能会让它们部分地由附近的飞机引导，例如 KC-46 Pegasus 或 E-7 Wedgetail周一。

空军希望这些自主的 CCA 能够伴随其未来的下一代空中优势战斗机，或许还有 F-35。布朗说，他们的任务可能包括打击目标、执行情报、监视和侦察任务，或干扰敌方信号等电子战行动。

他说，无论是从陪同战斗机的驾驶舱还是从该地区的其他飞机，都必须解决许多与 CCA 的引导方式有关的更细微的问题。

“它如何与载人飞机组队？” 布朗说。 “你能从 KC-46 的后面操作它吗？我们最终会有 E-7，你能从 E-7 的后面操作它吗？你能在战斗机驾驶舱里操作它吗？我们正在考虑这些方面。”

他的评论回应了米切尔航空航天研究所提出的建议在 2022 年 XNUMX 月关于无人机僚机的论文中。米切尔研究所敦促空军尽快将重点放在改进人类与这些无人机的交互方式上，米切尔提出的一个模型设想了一群无人机由附近楔尾的空战管理人员指挥。

布朗说，在空军为 CCA 制定未来预算时，它也在考虑飞机本身——以及让它们主要靠自己飞行的自主能力——会是什么样子。

他说，空军还在研究如何建立操作和维护这些飞机所需的组织，以及如何培训和装备操作和依赖这些飞机的飞行员。

Brown 说，如果这个概念能够奏效，那么降低成本将是至关重要的。他说，CCA 的预期好处之一是它们比传统飞机便宜，而且不需要机组人员。

“我们真的在朝着那条路走下去，”布朗说。 “我想你会看到，当我们开始审视我们未来的预算和我们正在做的分析时……我们致力于提高无人驾驶能力。”

布朗说，空军设想的 CCA 机队将包括各种无人机，涵盖各种尺寸、能力和不同程度的消耗性。

空军中学弗兰克·肯德尔 (Frank Kendall) 曾表示，CCA 飞机必须至少是“可消耗的”，该服务使用这个术语来表示它们可以重复使用，但价格足够便宜，以至于它们可能会在战斗中丢失。一些 CCA 甚至可以是完全消耗性的，设计得足够便宜，以至于它们可以执行危险的任务，并期望它们会在此过程中被摧毁。

肯德尔还在 2022 年 2024 月表示，CCA 竞争可能会在 2024 年举行，不过他警告说，细节不会包含在即将发布的 XNUMX 财年预算提案中。

布朗说，空军必须对这些无人机的装备有选择性和“务实”。

“如果你看看成本，你会在什么时候说，'这不再是可消耗的，'因为你投入了这么多的能力，你花了这么多钱？'”布朗说。 “你不要试图把所有东西都放在协作战斗机上。 [如果空军这样做]那么现在它几乎和载人飞机一样昂贵。所以对于我们如何度过这一切，有一点平衡。”

斯蒂芬洛西是国防新闻的空战记者。他之前曾在《空军时报》报道过领导力和人事问题，在 Military.com 报道过五角大楼、特种作战和空战。他曾前往中东报道美国空军的行动。