ACCC透露,它打算拒绝批准澳洲航空和日本航空在国际旅行恢复时协调航班和价格的授权。
欧盟委员会主席罗德·西姆斯(Rod Sims)表示,这笔交易将“极大地破坏竞争”,因为这将使另一家航空公司很难在两家公司目前竞争对手很少的航线上挑战。
澳大利亚航空在XNUMX月份报道了两家航空公司如何 开展新业务 XNUMX月将包括扩大代码共享关系,增加航班,增加新航线以及在定价方面进行协作。
Sims在周四的声明中说,他提议拒绝授权,并呼吁在本月底做出最终决定之前,提交有兴趣的回应。
“两个主要竞争对手之间的协调协议违反了竞争法。 只有协调带来的公共利益大于竞争的危害,ACCC才能批准这些协议。”
“在现阶段,我们不认为澳洲航空和日本航空的提案通过了该测试。
“在COVID-19大流行之前,澳洲航空和日本航空是仅有的两家提供墨尔本和东京之间直航的航空公司。 他们也是仅有的三家航空公司中的两家,另一家是全日空航空公司,提供悉尼和东京之间的直航。
“航空和旅游业受到了COVID-19大流行的严重影响。 一旦国际旅行限制放松,保护航空业的竞争对确保旅游业复苏至关重要。
“提议的协调将通过减少国际旅行恢复后在墨尔本-东京和悉尼-东京航线上的强劲重返竞争前景来显着破坏竞争。
“授予此项授权似乎将消除澳航和日本航空争夺澳大利亚和日本之间旅行的乘客的任何可能性,就像在COVID-19大流行之前所做的那样。 消除竞争将使航空公司受益,却损害了消费者的利益。
“我们考虑到拟议的协议可能会带来一些短期利益,例如允许澳航和日本航空更快地恢复澳大利亚和日本之间的航班。 我们目前的观点是,这些不利于对竞争的严重损害。
“在COVID-19对旅游业造成严重经济影响的这段时间内,我们一直愿意灵活地给予竞争法有限的豁免。 但是,我们必须确保这不会为中到长期严重损害竞争的反竞争协议打开大门。”
鉴于联邦政府一再暗示日本可能是澳大利亚在旅游泡沫中开放的首批国家之一,这一消息将对澳航造成巨大打击。 这笔交易是由于 七月生效.
澳洲航空和日本航空希望此举将允许:
- 扩大了代码共享关系,优化了澳大利亚,新西兰和日本之间的航班时刻表;
- 为澳航和JAL客户增加了飞行常客优惠,包括在航线上赚取澳航积分或JAL里程的收益;
- 澳航客户可进入日本14个新的代码共享目的地; JAL客户可以访问澳大利亚和新西兰的15个新的代码共享目的地;
- 协调价格,时间表,销售和旅游营销。
澳洲航空首席执行官艾伦•乔伊斯(Alan Joyce)表示:“ 2019年,约有XNUMX万人从日本访问了澳大利亚。我们希望看到旅游业得以恢复,并通过让日本旅客更容易访问而进一步发展。
“这将是对我们的客户的胜利,对于贸易的胜利,对于在澳大利亚从事旅游业的一百万人也是一个胜利。”
目前,只有澳大利亚公民和永久居民才被允许进入该国,国际学生,临时签证持有人和游客被完全禁止。
确实入境的人必须遵守14天的强制隔离期, 必须付清 至$ 3,000。