大卫·尼姆布亚 (David Nyambuya) 告诉大卫·沃特沃斯 (David Waterworth)。 David Nyambuya 是 EV Charging Australia 的创始人兼董事总经理。
我来自津巴布韦。 我于 2007 年来到澳大利亚，在格里菲斯大学学习。 我的妻子也来自津巴布韦，我们有一个 5 岁的女儿。
我一直对技术充满热情，毕业后曾在 Apple 工作，然后进入企业和创业部门。 在我拥有一辆电动汽车（特斯拉）的经历以及我作为一个家庭在澳大利亚各地旅行时所面临的一些挑战之后，EV Charging Australia 是一个由激情项目转变为业务的项目。 没有官方的政府支持——我只是在我妻子的辛勤工作和支持下完成了这项工作，目的是让我自己和最终我的家人梦想成真。 幸运的是，我们已经获得了资金，这有助于将澳大利亚电动汽车充电站带入生活，并且正在与一些风投/高风险投资者进行深入交谈，他们都渴望看到我们将目前的少数货车变成更多货车，因为我们将继续扩展到全国。
我们目前有一个由 8 名员工组成的团队——由我们的收费代理、管理员以及销售和支持人员组成。 这个数字每月都在增长，随着我们在全国和更多地区城市开放，这个数字还会增加。
我们目前的订阅服务在我们的家乡布里斯班——主要支持布里斯班地铁。 在接下来的 2-4 个月内，我们将向大布里斯班、黄金海岸、阳光海岸、悉尼和墨尔本提供服务。
我们有两个主要订阅 - Metro 和 Regional。 我们的一位收费代理每人提供不少于 8 公里的 50 次充电的慷慨津贴，而我们的区域计划将为我们的订户提供 100-150 公里的每次充电。
我们的目标不是取代现有并继续安装的令人惊叹的充电站网络，而是提供一种服务，让电动汽车驾驶员能够更加自由和灵活地继续他们的一天。 他们不必在活动中或在意外开车前往充电器的漫长一天之后缩短与朋友和家人的相处时间。 他们将安心，不必担心电量不足。 我们知道我们的服务也非常适合那些可能将电动汽车留在机场并担心在经过漫长而疲惫的飞行后没有足够的电池将他们带回家的人。
我们知道大多数电动车车主都会有一个家庭基地，他们可以在晚上为汽车充电，或者可能不会开电动车那么多，但也有一些电动车司机可能住在公寓或租房，无法在家中安装充电器，当我们最初在今年 XNUMX 月至 XNUMX 月开始试验时，这是一个很大的卖点。
一个非常有趣的故事是一位电动车车主不得不突然飞到墨尔本。 按照现在的惯例，大多数需要将汽车留在家中或靠近机场的伴侣家的电动汽车车主都知道，有一种可能会导致他们陷入困境并引起很多焦虑，那就是闲置电池耗尽！ 对于特斯拉车主来说，“哨兵模式”可能会消耗大量电池电量，但同时也是一项很棒的安全保障功能！ 在这种情况下，我们有一位先生，我们需要在他离开 7 天后从布里斯班机场救出他。 他心爱的电动汽车在“哨兵模式”激活的 5 天后无法回家，而且他的车辆面向人流量大的区域，这意味着他的车辆不断看到大多数经过的汽车/人作为威胁。 我们知道您不可能总是找到最好的停车位或知道何时可能没电，我们很高兴能够提供帮助。
感恩的主人说： “谢谢你在我不在的时候让我的车保持活力。 我没有停在最佳位置，我将收到 40 多个哨兵通知，但我急于上飞机，至少我可以指望你们在那里。”
很高兴找到另一位在革命中找到机会提供有价值服务的企业家。 方便和安心是一个伟大的产品。 我期待听到更多关于您成功的故事，Nyambuya 先生，以及您团队的成功故事。 ——大卫·沃特沃斯
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