荷兰插电式汽车份额高达 52%！特斯拉 Model Y 整体排名第一！ – 清洁技术

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13,795 月是荷兰市场插电式汽车销售的又一个强劲月份，插电式汽车注册量为 52 辆。这一结果转化为 42% 的插电式汽车 (PEV) 份额，其中 XNUMX% 的份额来自纯电动汽车 (BEV)。

这些令人印象深刻的结果将 2023 年的插件份额拉至 44%（31% BEV），比 9 年的 35%（23% BEV）和 2022 年的 30%（20% BEV）跃升了 2021%，这本身就是一个积极的增长比上一年的结果提高了 25% (21% BEV)。此外，这些数字远高于 15 年 2019% 的插件份额和 6 年 2018% 的份额。 类似托尼·塞巴 颠覆性的数字，它是持续的增长，所以人们不能抱怨太多。这应该可以让荷兰乘用车市场在欧盟 100 年 2035% ZEV 强制要求之前毫不费力地实现 100% BEV。

71 年，BEV 占插件市场总量的 2023%，比 2022 年的结果 (68%) 略有改善，但与 82 年插件注册量的 2020% 相比仍相去甚远。尽管如此，增长就是增长，即使只有 3% ，因此荷兰市场继续走在正确的轨道上。

展望 2024 年，第一季度可能会出现小幅销售滞后，这是这个市场已经习惯的情况，但预计第二季度左右情况会再次回升，在 1 年结束时取得另一个出色的成果，并可能将插件份额拉至 2% 以上。

从上个月的畅销产品来看，特斯拉是最大的赢家，获得第一和第二名。 Tesla Model 1 意外获得亚军，在 2 月份排名第二 最划算 汽车市场，紧随其后 不可触摸 特斯拉 Model Y。与此同时，沃尔沃 XC40 在电动汽车市场和整体市场上都获得了铜牌。

凭借 100% 的 EV 领奖台和 52% 的插件份额，插件市场基本与整体市场融为一体，整体前 10 名包括 五辆纯电动汽车 （#1 特斯拉 Model Y、#2 特斯拉 Model 3、#3 沃尔沃 XC40 EV、#8 MG 4、#10 宝马 iX1）。还有 严重电气化 起亚尼罗排名第五。只有三个 不可拔插的 排名前 10 的车型（第 4 名雷诺 Clio、第 7 名丰田 Aygo X 和第 9 名丰田卡罗拉）。有趣的是，其中两款是小型汽车，这正在成为纯电动汽车的最后前沿……这是政策制定者需要考虑的问题。

领奖台下方的亮点是 MG4，该月以 4 辆的销量排名第四，而宝马的动力双雄 iX576 跨界车和 i1 liftback 分别排名第五和第八。宝马的销量继续上涨，突显了巴伐利亚制造商本月的整体强劲表现。其他宝马车型也贡献了巨大的销量，例如 iX4 的 5 辆、iX 的 8 辆和 i150 的 3 辆。

最后两款车型使宝马成为全尺寸类别中最畅销的品牌。到 2024 年，奥迪的全尺寸王座可能会面临危险。那么，推出奥迪 A6 e-tron 的时机恰到好处……。

值得一提的是沃尔沃 C40，这款运动型 SUV 本月以 13 辆的销量排名第 251，凸显了瑞典制造商本月的良好表现。随着万众期待的 EX30 于 74 月上市，销量达到 2024 辆，预计沃尔沃 XNUMX 年将迎来积极的发展。

在前 20 名之外，最引人注目的是 MG ZS EV（注册量为 183 台）和 Polestar 2（注册量为 156 台）。梅赛德斯也度过了一个积极的月份，EQB 在 130 月获得了 96 辆登记，紧随其后的是其较小的兄弟 EQA（XNUMX 辆登记）...... 电动旅行车 （86 个注册）。是的，大 带窗面包车 MPV 击败了荷兰土地上所有其他大型电动梅赛德斯！

在 中国新人 部分，而比亚迪 Atto 109 的注册量为 3 辆（欧元规格元加）并不令人意外，小鹏G112的9辆交付量略高于预期，旗舰小鹏SUV截至3月在全尺寸类别中排名第三，仅落后于宝马iX的124辆和奥迪的147辆Q8 e-tron。再加上 Zeekr 001 79 月份的成绩（XNUMX 辆），中国人开始感觉到自己处于荷兰电动汽车市场最昂贵的一端……。

从2023年的排名来看，特斯拉Model Y获得了2023年的畅销奖。美国跨界车也获得了总排名中的畅销书称号。 （这是特斯拉第二次荣登整体排行榜榜首，第一次是在 2019 年，当时是 Model 3）。 Model Y 是继 3 年和 2017 年 Model S 以及 2018 年 Model 2019 荣获电动汽车畅销榜冠军之后，第三款获得电动汽车畅销榜冠军的特斯拉车型。

去年的冠军领克 01 PHEV 获得铜牌（在整个汽车市场排名第八），而沃尔沃 XC8 在比赛的最后阶段获得铜牌。

Model Y 是 第六种不同型号 荣获2015年以来最畅销车型称号的其他车型分别是三菱欧蓝德PHEV、大众帕萨特PHEV、特斯拉Model S、特斯拉Model 3、大众ID.3、斯柯达Enyaq和领克01 PHEV。这种多样性很大程度上说明了这个市场的平衡以及这里不断变化的品味/政策。 那么，特斯拉车型能否在 2024 年卫冕呢？ [编者注：荷兰市场通常感觉像是世界上最多样化的电动汽车市场。]

正如上一段所示，在这个市场上，人们总是可以期待惊喜，所以我不能说谁会赢得今年的冠军，但从最近的历史来看，Model Y 是最有力的候选者。

在沃尔沃的阵营中，今年的亚军 XC40 将被其更小、更酷等因素所蚕食。 便宜 EX30，将在今年的大部分时间里进行升级。与此同时，标致 e-208 EV 并不具备全年表现强劲的一致性，而大众集团 MEB 车型目前也处于劣势。 没有需求…… 也许降价会有帮助？

今年的惊喜应该来自MG4，它肯定会跃居排行榜的上半部分，而宝马iX1将继续增加交付量，并可能成为 前 5 名材料.

但回到 2023 年的最终排名，今年最后一个月出现了一些最后时刻的位置变化，特斯拉 Model 3 上升一位，达到第六名，而前面提到的宝马 iX6 和 MG1 则排名第二。 本月最佳登山者，前者跃升至第 11 位，后者则上升了三位，从 18 月的第 15 位上升到 XNUMX 月的第 XNUMX 位。

最后，Polestar 2 于 20 月第 XNUMX 期上榜，这无疑得益于掀背车型规格的修改。

从尺寸类别来看， 城市汽车类别比赛中，达契亚 Spring 出人意料地击败了之前的领头羊菲亚特 500e，在比赛最后阶段以 193 辆的注册量抢走了意大利人的领先优势。 只是15，这让中罗超越了小菲亚特。达契亚 (Dacia) 的注册量为 1,461 辆，菲亚特 (Fiat) 的注册量为 1,381 辆。

标致 e-208 连续第三次赢得类别冠军，目前还没有竞争对手。亚军欧宝 Corsa EV（也是一款 Stellantis 车型）最终排名下降了 14 位，排名第 20。事实上，前 208 名中仅有的两款小型电动汽车来自 Stellantis，即前面提到的欧宝 Corsa EV 和标致 e-XNUMX。

紧凑类 沃尔沃 XC40 夺得冠军，这一次击败了它的中国表弟 Lynk & Co 01 PHEV。起亚 Niro 登上了类别领奖台。

在 中型类别特斯拉 Model Y 重新夺得冠军，这一次特斯拉获得了金银奖，而 Model 3 获得了亚军。 BMW i4 获得了铜牌，但 BMW 掀背式车型与 Model 3 仍有差距。无论如何，这对于这家巴伐利亚汽车制造商来说是一个重大进步，因为 i4 让它能够 一脚迈进门 直到 Neue Klasse 一代模型的到来。

至于 全尺寸类别一如既往，奥迪 Q8 e-tron 占据主导地位，但今年最后几个月已经出现了许多愿意在 2024 年与其一较高下的车型。

在制造商排名中，特斯拉从 2022 年的无人问津（仅 4.5% 的份额），到 2023 年以 11.9% 的份额跃居领先地位，继 4 年至 2017 年的连胜之后，在荷兰第四次获得冠军。目前它是争夺 2019 年冠军头衔的最强候选者，但沃尔沃和宝马将是有力的竞争对手。

说到宝马 (9.1%)，这家德国制造商也有理由庆祝，继 2022 年和 XNUMX 年之后，第三次获得银牌。 2016。巴伐利亚人会在 2024 年尝试赢得第一枚金牌吗？

至于去年的冠军沃尔沃，2023 年最终排名第三，市场份额为 3%，环比上升 8.8%。这个瑞典品牌可能正遭受困境 EX30-发烧，XC40 的性能在其弟弟推出后有所下降。 2024年运气会更好吗？

登上领奖台后，今年最后一个月发生了很多事情，起亚（6.8%，高于上个月的 6.2%）在 6 月从全面的良好表现中获利（Niro、EV9、EV4、Sportage... ）。它跃升了两位，最终排名第四，领先于排名第五的大众和排名第六的标致（5%），这个法国品牌经历了可怕的 6 月，在比赛的最后阶段失去了两个位置 （更新后的 e-208 EV 和 e-2008 EV 的升级进展并不顺利……）。尽管如此，尽管起亚的第四名似乎是一个出色的年终表现，但我们不要忘记，韩国制造商在 4 年排名第一，在 1 年排名第三。所以……是的，下降趋势是可见的。

荷兰电动汽车销量排名前列的汽车集团 — 2023 年

在 OEM 表格中，也出现了重大变化，领先者 Stellantis 遇到了多个品牌的问题，最重要的是，其 明星球员，标致。这家跨国整车厂在 0.7 月份暴跌，市场份额下降 15.1% 至 15.6%，大众汽车集团在一个月内保持稳定（0.1%，市场份额上升 4%），这使得这家德国集团在最后阶段赢得了整车厂竞争——这是连续第四次获胜。

但这是其中最难的，而且只有因为斯特兰蒂斯设法 从胜利的口中夺回失败……所以，也许大众集团在 2024 年就不会这么幸运了。

预计 Stellantis 将再次挑战冠军头衔，而排名第三的吉利-沃尔沃（3 年 14%）也将期待三匹马争夺冠军。

尽管不幸 事故 2 月，Stellantis 确实没什么可抱怨的，因为它在 2023 年排名第二，比 3 年排名第三和 2022 年排名第五有所进步。

特斯拉（11.9%，上升 0.4%）在 4 年排名第四，而现代起亚则以 2023% 的份额排名第五（5 月份为 11.3%）。

宝马集团（10.3%）今年排名第六，但预计 6 年会有更好的表现。iX2024 将继续增加交付量，其英国子公司 MINI 的销量应该会激增——不仅会拥有新一代Mini Cooper EV即将推出，但还将有另外两款重要车型登陆：B级/超小型Aceman和C级/紧凑级Countryman EV。特斯拉的第四名位置可能面临危险……

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• Sumber: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/