eBay、百事可乐解决范围 3 运输排放问题的 3 种方式绿色商业

“这是一条双向街道，”EDF 电动卡车转型经理 Maaz Haider 在 GreenBiz 会议期间说道 带电23 星期四的会议。 “你正在接触你的价值链，但你也为他们与你接触保持开放的沟通之门。”

百事可乐和 eBay 是两家具有截然不同商业模式的公司，它们都采用这种策略来控制其范围 3 运输排放，因为它们聘请第三方来运输其库存。 

百事公司可持续发展高级经理克里斯汀·班克斯 (Kristen Banks) 表示，在北美，百事可乐近 20% 的足迹来自交通运输。电子商务经销商 ESG 战略负责人梅丽莎·鲍尔 (Melissa Bauer) 表示，对于 eBay 这家实际上并不生产任何产品的公司来说，交通运输占其范围 85 总排放量的 3% 以上。 

公司与供应商、供应商甚至（以 eBay 为例）甚至客户的合作是这些公司开始实现这方面业务脱碳的唯一途径。这些组织正在帮助鼓励车队减少空驶里程、改用可再生柴油、改用电动车队并提高整体效率。 

这两家跨国公司通过以下三种方式与供应商合作，以实现其合同第三方车队脱碳。

1. 细化数据 

与供应商合作时，脱碳面临的最大挑战之一是获取正确且可互操作的数据。 

班克斯称之为“黄金标准”的难以捉摸的数据将是燃料类型、运营商使用的数量，以及如果是电动的，它来自哪个电网。 但运营商不想共享这些数据，因为它具有商业敏感性。 因此，在没有它的情况下，百事可乐和 eBay 不得不使用标准化方法。

Bauer 表示，eBay 拥有一个完整的团队，直接与运营商合作，收集和解释数十亿个数据点。 它有一个优势，因为作为一个电子商务平台，每个包裹的尺寸和重量、运输方式和位置都可以数字化跟踪。 与百事可乐等拥有多个分销中心的其他零售商相比，这使得追踪排放量变得更加容易。 但让所有这些数据相互交流仍然是一项巨大的提升。

“我们所有不同的运营商都没有使用相同的方法，”她说。 “邮政服务不使用与联邦快递相同的计算方式。 而且 UPS 使用的方式与 DHL 不一样。”

2. 建立直接伙伴关系，共同应对脱碳问题

2023年，百事可乐 组队 与施耐德国家公司合作；该公司首次由第三方发货的电动汽车。根据新闻稿，今年使用电动汽车运输将比最初的路线减少 70% 的排放量。

“从某些方面来说，这相对简单，”班克斯说。 “与运营商的直接合作伙伴关系。 有两个合作伙伴参与其中，我们提出了一些我们正在共同努力的解决方案。”

据 Banks 称，施尼德在南加州购买了首批 92 辆电动汽车，百事公司正在通过这些车队运输其产品。海德尔表示，让两家跨国公司致力于同一问题可以开辟大量资本和资源来推动电动转型。  

3.使电气化成为一种服务  

电气化的另一大挑战是车队进行变革所需的前期资金和较长的时间表。 因此，百事公司正在探索的第二种模式是开展电气化即服务业务。 

班克斯表示，百事可乐与这些电气化即服务企业签订了合同，这些企业提供电动卡车和充电基础设施； 然后，该业务会转包给司机和承运人，以运输百事可乐的库存。 

我们将服务电气化视为实现更多足迹电气化的另一种途径。

“当承运人亲自派出卡车并安装充电基础设施时，这真是太棒了，”她说。 “但特别是对于中小型运营商来说，这并不总是可能的。”

百事可乐已经 这样做 在英国，有一家名为 Einride 的公司。 XNUMX月，百事可乐 开始 作为该项目的试点，在中部地区的两家工厂之间使用了两辆 Einride 电动卡车。

“许多运营商现在没有闲置的卡车，也没有安装充电基础设施的专业知识，”班克斯说。 “这有助于加快时间表。 我们也确实认为这是一个更具可扩展性的模型。”

更正：虽然百事公司也与施耐德电气有合作伙伴关系，但这个故事应该指的是与施耐德国家的合作伙伴关系。百事公司确实拥有自己的车队，并聘请第三方托运人。故事的其他方面已更新并澄清了信息。 

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• Sumber: https://www.greenbiz.com/article/3-ways-ebay-pepsi-are-addressing-scope-3-transport-emissions