2021 年的反叛拉力赛表明，即使在最恶劣的环境中，电动汽车和插电式混合电动汽车也可以竞争

2021 年的 Rebelle 拉力赛做了前一年的比赛没有做到的事情：它证明了电动汽车（包括全电动汽车）能够与汽油动力汽车抗衡，即使远离州际公路。 不仅电动汽车获胜，而且全电动汽车（不是任何类型的混合动力车）也表现出色。

为什么 Rebelle Rally 是一个很好的基准

社交媒体上的大 EV 粉丝不会告诉你，有时拥有一辆 EV 简直糟透了。 这不是因为电动汽车本身不好或不足（在大多数情况下），而是因为世界在支持电动汽车的过程中还处于起步阶段。 大多数充电基础设施位于美国的州际公路或其他主要州际公路上。 如果您想远离主要高速公路，找到充电地点会变得更加困难，这通常意味着您需要满足于 2 级或 1 级充电。

我自己也曾一头扎进这种冒险中， 将 Nissan LEAF 远离可用的直流快速充电站 以及使其电池组过热的地形。 虽然可以前往亚利桑那州和新墨西哥州的一些最偏远的农村地区，但这是一个巨大的痛苦，而且进展非常缓慢。 大多数有任何合理理智的人都不会参加这种旅行。

虽然我能够让我的 LEAF 离铺好的道路很远（这是上图中的一个小黑点），但将 EV 带入郊区并一次在那里呆上几天可能极具挑战性或不可能，具体取决于在路线上。

Rebelle Rally 将其提升到一个新的水平。 您实际上是在莫哈韦沙漠中最偏远的道路上行驶。 不仅难以获得充电基础设施，而且您还身处路边服务和制造商或经销商服务中心不会去的地方。 任何正常的服务安排都无法为您提供，所面临的地形和陷入困境的风险实在是太大了。

如果 EV 能够在这种环境中生存并完成比赛，则证明它可以在达喀尔拉力赛之外最艰难的挑战中幸存下来。

Jeep 的牧马人 PHEV 赢得了该活动的 4×4 组别

而 CleanTechnica 一直远离覆盖 PHEV，值得注意的是，他们赢得了比赛，而不仅仅是在电动汽车中。 虽然不是纯电动汽车，但该车向我们展示了未来的全电动吉普车将在越野时令人惊叹。

虽然牧马人 PHEV 不是我测试过的最高效的车辆，但它是 明确设计为不妥协的越野车，而不是获得最佳效率数字的车. 除非您经常进行 20 英里以下的旅行和/或家里有一个不错的 2 级充电器，否则它不是一种非常环保的车辆。 如果您需要一辆几乎​​可以处理莫哈韦沙漠（或者，就我而言，奇瓦瓦沙漠）可以扔的任何东西的车辆，吉普牧马人仍然是最佳选择之一。

就像我 在这个视频中指出, PHEV 牧马人与常规的汽油动力牧马人相比，具有几个重要的越野优势。 首先，在 EV 模式下不使用变矩器或离合器允许车辆在低速时提供非常精确的功率。 这意味着它可以更轻松地克服障碍。 由于再生制动，下降也更好，尤其是在 4-Low 中。 最后，电池组的放置使吉普车在更高的速度下更加平衡和稳定。

毫不奇怪，他们在球场上击败了一切，不仅获得了头把交椅，而且在前五名中占据了多个位置。

起亚也参加了此次活动的两辆索兰托PHEV，在X-Cross组别中分别获得第二和第三名。 X-Cross 类适用于跨界车、货车和其他不是真正的 4×4 车辆的车辆。

全电动汽车也表现出色

虽然电动汽车已经上市多年，但其续航里程足以满足 Rebelle Rally 的需求，但您可能会在赛道上严重损坏或摧毁 Model X 或 Model Y。 越野全电动汽车开始出现在市场上，并在活动中占有一席之地。

值得注意的是，该事件 与 Renewable Innovations 合作在大本营提供充电服务 沿着拉力赛的路线，因此电动汽车无需充电即可行驶整整 1500 英里。 不过，他们仍然需要能够行驶 250 英里左右才能制造下一个充电器。 虽然从表面上看收费似乎不公平，但请记住，该活动也为大本营的汽油车提供加油车。 无论电源如何，每个人都在公平的竞争环境中。

Emme Hall 和 Rebecca Donaghe 驾驶 Rivian R4T 在 4×1 班级中获得第五名。 细节和照片尚无法供媒体阅读，但我确实找到了去年在同一辆车上运行的视频，其中有相同的女性操作：

大众汽车也在活动中输入了修改后的 ID.4。 车手梅赛德斯·利林塔尔和领航员艾米丽·温斯洛成功完成了赛事，在 X-Cross 组中获得第 8 名。 “乘坐电动汽车体验 Rebelle 拉力赛真是太有趣了，”艾米丽·温斯洛 (Emily Winslow) 说。 “我们遇到了前所未有的挑战，ID.4 处理地形的方式给我留下了深刻的印象。”

大众汽车的新闻稿解释了车辆的改装，包括“新的悬架部件、管状控制臂、装配式防滑板、电池保护和其他项目，以充分装备车辆以进行驾驶探险。” 这些修改看起来与对另一个 ID.4 所做的非常相似。 今年早些时候在墨西哥参加 1,000 英里的比赛.

我们可以从中学到什么

虽然电动汽车过去一直在努力完成汽油汽车所能做的一切，但今年的 Rebelle 拉力赛向我们展示了电动汽车，包括全电动汽车，不仅可以与它们并肩作战，而且可以获胜！ 随着越来越多具有良好越野能力的电动汽车上市，预计会出现更多此类情况。 预计电动汽车将主导未来。

精选图片由大众汽车提供。

 

欣赏CleanTechnica的独创性吗？ 考虑成为 CleanTechnica成员，支持者，技术员或大使 —或赞助人 Patreon.

 

 

---

广告

 

---

---

资料来源：https://cleantechnica.com/2021/10/27/2021s-rebelle-rally-shows-that-evs-phevs-can-compete-even-in-the-harshest-environments/