ورجن سی ای او ہردلکا ہوائی اڈے کے سلاٹ میں 'لچک' چاہتی ہیں۔

انہوں نے کہا کہ "یہ بہت زیادہ پیچیدگیوں میں اضافہ کر رہا ہے کیونکہ ہم ایک صنعت کے طور پر دوبارہ معمول پر لانے میں ان اتار چڑھاو سے گزر رہے ہیں۔"

"ہمیں اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ ہم اپنے سلاٹس کو برقرار رکھ سکتے ہیں بلکہ غیر حاضری اور اعلی توجہ کی سطح اور موسم کے نمونوں اور ہر طرح کی چیزوں سے منسلک اتار چڑھاؤ کا بھی انتظام کر سکتے ہیں، جو واپس حاصل کرنا تھوڑا مشکل بنا رہے ہیں۔ معمول کے مطابق

"تو یہ ٹھیک کام کر رہا ہے، آپ جانتے ہیں، ہم تھوڑی دیر کے لیے مسلسل لچک کی امید کریں گے کیونکہ ہم ابھی معمول کے مطابق مدت میں واپس نہیں آئے ہیں، لیکن سلاٹ پروگرام ایسے برتاؤ کر رہے ہیں جیسے ہم ہیں۔"

ہوائی اڈے کے سلاٹ اس ہفتے توجہ میں آ گئے ہیں، خاص طور پر سڈنی ہوائی اڈے پر، اے سی سی سی نے کہا کہ کنٹاس اور ورجن جیسے بڑے کیریئر اس قابل ہیں موجودہ قوانین کا "استحصال" کریں۔ چوٹی کے اوقات میں چھوٹے کیریئرز کو ان کے ساتھ مقابلہ کرنے سے روکنے کے لیے ٹیک آف سلاٹس کے ارد گرد - ایک موقف سے سڈنی ایئرپورٹ نے خود اتفاق کیا ہے۔

ایک سلاٹ ایک لفظی وقت کی سلاٹ ہے جو ایک ایئر لائن کو ایک خاص وقت پر ایک مخصوص ہوائی اڈے پر پرواز کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ قواعد یہ بتاتے ہیں کہ اگر ایک ایئر لائن ایک سلاٹ رکھتی ہے، تو وہ اسے اپنے پاس رکھ سکتی ہے، لیکن صرف اس صورت میں جب کاروبار اسے 80 فیصد وقت کے لیے استعمال کرے۔

ان قوانین میں COVID-19 کے دوران بہت زیادہ نرمی کی گئی تھی کیونکہ لاک ڈاؤن اور سرحد کی بندش کی وجہ سے سیکڑوں منسوخیاں ہوئیں، لیکن ریکس اور بونزا دونوں کی طرف سے مقبول ترین اوقات میں خدمات چلانے کی صلاحیت کو دبانے پر بھی تنقید کی گئی۔

خاص طور پر ریکس کے پاس ہے۔ قنطاس پر الزام لگایا سڈنی ہوائی اڈے پر "ذخیرہ اندوزی" کے پرائم سلاٹس اور چھوٹے کیریئرز کو کم مقبول اوقات کے "کرمبس" کے ساتھ چھوڑنا، جبکہ بونزا کے سی ای او ٹم جارڈن نے سڈنی ایئرپورٹ کے سلاٹ سسٹم کا لیبل لگا ہوا ہے۔ آسٹریلیا کی گھریلو ایوی ایشن مارکیٹ کو درپیش "سب سے بڑا واحد مسئلہ" کے طور پر۔

آئی اے ٹی اے کے انٹرویو میں، ہرڈلیکا نے ان مشکلات کی طرف بھی اشارہ کیا جن کا سامنا ورجن کو نئے ہوائی جہازوں کی فراہمی میں کرنا پڑ رہا ہے جیسے کہ اس کے بوئنگ 737 MAX 8s تاخیر کا شکاریہ کہتے ہوئے کہ سپلائی چین کے مسائل ورجن کے لیے ایک "بنیادی مسئلہ" ہیں۔

"ہم نئے طیاروں کے آنے پر انحصار کر رہے ہیں، اس میں ہماری توقع سے زیادہ وقت لگ رہا ہے۔ سامان اور پرزے کے مسائل ہیں۔ اور یہ انجن کے اوقات کا چکر بدل رہا ہے۔ اور ایسی چیزوں کا ایک جھڑپ ہے جو طیاروں کے طویل عرصے تک پرواز نہ کرنے کے نتیجے میں ہے، اور سپلائی چین کو مؤثر طریقے سے بند کر دیا گیا ہے، "انہوں نے کہا۔

"تو یہ ہمارے لیے بہت بڑی بات ہے۔ ہم سب مل کر کام کر رہے ہیں جتنا ہم کر سکتے ہیں۔ کیونکہ ایک ساتھ مل کر، ہم اس سے گزریں گے اور اس نازک توازن کو دوبارہ بنائیں گے جس سے ہم نے پوری صنعت میں ہماری سپلائی چین کے کام کرنے کے طریقے سے وبائی مرض سے پہلے کا لطف اٹھایا تھا۔