Toyota & Stellantis Announce Not-So-Big Battery Factory Plans

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

۔ شہ سرخی چیختا ہے، "ٹویوٹا نے 3.4 تک امریکہ میں EV بیٹری کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے $2030 بلین کا نشان لگایا!" سوچیں اس کا مطلب ہے کہ ٹیم ٹویوٹا آخر کار ای وی انقلاب میں شامل ہونے کے لیے تیار ہے؟ دوبارہ سوچیں، ایمپیئر سانس۔ کے مطابق ٹیک کرنچاس کل میں سے صرف $1.3 بلین امریکی لیتھیم آئن بیٹری فیکٹری کے لیے مختص ہے۔ اسے نامعلوم مقام پر بنایا جائے گا اور اسے مکمل طور پر ٹویوٹا اور اندرونی پارٹنر ٹویوٹا سوشو چلا رہے ہیں۔

یہ 2025 میں پیداوار شروع کرنے اور 2031 میں پوری صلاحیت تک پہنچنے کے لیے طے شدہ ہے۔ اعلان میں شامل وقت کے دوران پھیلے، جو کہ $130 ملین سالانہ ہے۔ بڑی بات، ٹویوٹا۔ باقی رقم مستقبل کی بیٹریاں تیار کرنے کے لیے بیٹری کی تحقیق کے لیے وقف کی جائے گی۔ 2050 تک، ٹویوٹا تیار ہونے کا ارادہ رکھتی ہے! یسری، خدا نے چاہا اور کریک نہیں اٹھتا۔

تو، آپ 1.3 بلین ڈالر کی فیکٹری میں کس قسم کی بیٹریاں بنا سکتے ہیں؟ کیوں، ان تمام "سیلف چارجنگ" الیکٹرک کاروں کے لیے چھوٹی چھوٹی 3 سے 5 kWh بیٹریاں — عرف ہائبرڈ — ٹویوٹا اس وقت تک فروخت کرنے کا ارادہ رکھتی ہے جب تک کہ ٹوکیو پر سمندر بند نہ ہوں۔ یہ اعلان سب سے بہتر طور پر گرین واشنگ اور بدترین طور پر جان بوجھ کر جھوٹ ہے۔ کمپنی کا کہنا ہے کہ 70 تک اس کے لائن اپ میں "تقریباً 2025" الیکٹریفائیڈ ماڈل ہوں گے، لیکن ان میں سے صرف 15 بیٹری الیکٹرک ہوں گے۔ اگر ٹویوٹا کو متعلقہ رہنے کی امید ہے تو یہ تناسب بالکل پیچھے کی طرف ہے۔

اکیو ٹویوڈا اس قسم کی بڑے پیمانے پر منظوری نہیں دے گا۔ بیٹری الیکٹرک کاروں پر منتقل کہ ووکس ویگن، مرسڈیز، بی ایم ڈبلیو، سٹیلنٹیس، ہنڈائی، اور یہاں تک کہ ہونڈا بھی منصوبہ بنا رہے ہیں۔ وہ اپنے ہائبرڈ کو 1990 کی دہائی کی ٹیکنالوجی کے ساتھ بیچے گا جب تک کہ جہنم جم نہ جائے۔ ہائبرڈز کے لیے اس کا انماد اس کی یاد دلاتا ہے جس طرح سے جرمن آٹو انڈسٹری نے ڈیزل ٹکنالوجی کو اپنایا — 2015 تک۔ جب ٹویوٹا گرے گی تو الزام بالکل ٹویوڈا کے کندھوں پر ہوگا۔

سٹیلنٹیس اسٹیپس اوپر

ٹویوٹا کے اعلان کا اس ہفتے سٹیلنٹِس کے اعلان سے موازنہ کریں۔ اس کا کہنا ہے کہ وہ پارٹنر LG انرجی سلوشن کے ساتھ دو امریکی بیٹری فیکٹریاں بنانے کے لیے 11.4 بلین ڈالر خرچ کرے گا۔ کے مطابق کار اور ڈرائیور، پیداوار کا آغاز 2024 کے اوائل میں طے شدہ ہے۔ یہ بیٹریاں شمالی امریکہ میں تعمیر کی جانے والی ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال کی جائیں گی۔ سٹیلنٹیس نے پہلے کہا ہے کہ وہ 40 تک اپنی امریکی فروخت کا 2030 فیصد EVs سے حاصل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے اور اس مقصد کو پورا کرنے کے لیے مجموعی طور پر 35 بلین ڈالر مختص کیے ہیں۔

ایک بار پھر، اس اعلان کی وضاحت کی ایک پریشان کن کمی ہے۔ Stellantis نے یہ واضح نہیں کیا ہے کہ "EVs" سے اس کا کیا مطلب ہے۔ کمپنی کی ایک بڑی تعداد رول آؤٹ کر رہا ہے پلگ ان ہائبرڈز، جو کم از کم صرف بیٹری کی طاقت پر 25 سے 30 میل سفر کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ آج تک، خالص بیٹری الیکٹرک گاڑیاں امریکہ میں Dodge/Chrysler/Jeep لائن اپ سے غائب ہیں، لیکن کمپنی کا کہنا ہے کہ وہ 2025 تک مکمل طور پر الیکٹرک SUV ماڈل پیش کرے گی۔

دو اعلانات میں سے، سٹیلنٹیس کی خبر سب سے زیادہ دل دہلا دینے والی ہے۔ جب کہ GM اور Ford بیٹری الیکٹرک SUVs اور ٹرکوں کو مارکیٹ میں لانے کی دوڑ میں پوزیشن کے لیے جوک لگا رہے ہیں، Stellantis پس منظر میں رہنے کے لیے مطمئن ہے، کم از کم اب تک جہاں تک شمالی امریکہ کی مارکیٹ کے لیے اس کے ماڈلز کا تعلق ہے۔ ہوسکتا ہے کہ ڈوج، کرسلر، اور جیپ 2030 میں بھی موجود ہوں گے۔ ٹویوٹا؟ اس کا امکان کم ہے۔.

کلین ٹیکنیکا کی اصلیت کی تعریف کریں؟ بننے پر غور کریں۔ کلین ٹیکنیکا ممبر، سپورٹر، ٹیکنیشن، یا سفیر - یا ایک سرپرست پر Patreon.