TOYOTA GAZOO Racing نے مشہور اوپنر میں 2024 WRC چیلنج کا آغاز کیا۔

ٹویوٹا سٹی، جاپان، 19 جنوری 2024 – (JCN نیوز وائر) – ٹویوٹا گازو ریسنگ ورلڈ ریلی ٹیم 2024-25 جنوری کو مشہور ریلی مونٹی کارلو میں 28 FIA ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کے کامیاب آغاز کا ہدف بنائے گی۔

ٹیم مضبوط عزائم کے ساتھ نئے سیزن میں داخل ہو رہی ہے جس نے پچھلے تین سالوں میں سے ہر ایک میں مینوفیکچررز، ڈرائیورز اور کو-ڈرائیورز کے ٹائٹل کی ہیٹ ٹرک جیتی ہے۔ یہ مزید مضبوط بنانے کے لیے GR YARIS Rally1 HYBRID کو تیار اور بہتر بنا رہا ہے: کم رفتار پر ردعمل کو مزید بہتر بنانے کے لیے انجن کو اپ ڈیٹ کیا گیا ہے، اور ٹارک کریو کو بہتر بنایا گیا ہے۔ دریں اثناء، نئے سیزن کے لیے کار ایک ڈرامائی طور پر مختلف شکل رکھتی ہے جس کی بدولت بولڈ میٹ بلیک لیوری ہے۔

جبکہ تکنیکی ضابطے مستحکم ہیں، 2024 کے لیے WRC پوائنٹس سسٹم میں ایک بنیادی تبدیلی کی گئی ہے، جس کا مقصد ریلیوں کے آخری دن کھیلوں کے تماشے کو بڑھانا ہے۔ پوائنٹس اب ہفتہ کے آخر میں 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 کے پیمانے پر پوزیشنوں کی بنیاد پر مختص کیے جائیں گے، حالانکہ عملے کو اتوار کو ریلی کے اختتام تک پہنچنا ضروری ہے۔ ان پوائنٹس سے نوازا جائے۔ ایک علیحدہ درجہ بندی اتوار کے تمام مراحل اور ایوارڈ پوائنٹس کو 7-6-5-4-3-2-1 پیمانے پر یکجا کرے گی۔ ریلی ختم ہونے والا پاور اسٹیج اپنی جگہ پر برقرار ہے جو پانچ بونس پوائنٹس کی پیشکش کرتا ہے۔

TGR-WRT کا مقصد Rallye Monte-Carlo پر ایک ڈرائیور لائن اپ کے ساتھ ہوگا جس میں Sébastien Ogier بھی شامل ہے، جس نے 2023 میں اس ایونٹ میں اپنی ریکارڈ نویں فتح کا دعویٰ کیا تھا، جو ایک بار پھر فرانسیسی الپس میں اپنے آبائی شہر Gap میں واقع ہے۔ ایلفین ایونز گزشتہ سال چیمپئن شپ کے رنر اپ تھے، جن میں جاپان میں فائنل راؤنڈ بھی شامل ہے، تین فتوحات شامل ہیں، اور مونٹی کارلو میں 2021 میں دوسرے نمبر پر رہنے کے ساتھ ان کا ماضی کا مضبوط ریکارڈ ہے۔ تاکاموٹو کاٹسوٹا TGR WRC چیلنج پروگرام سے مکمل طور پر فارغ التحصیل ہیں۔ اس سال فیکٹری لائن اپ میں وقت کی جگہ ہے اور ٹاپ کیٹیگری میں اپنے چار پچھلے مونٹی شروع ہونے والے پوائنٹس میں ختم ہو گئی ہے۔

WRC کیلنڈر پر سب سے پرانا اور سب سے مشہور ایونٹ، Rallye Monte-Carlo کو بھی اکثر تبدیل ہونے والے موسمی حالات کی بدولت سب سے زیادہ مطالبہ سمجھا جاتا ہے، جو اسفالٹ سڑکوں پر برف اور برف لا سکتا ہے۔ اس لیے ٹائر کا انتخاب بہت اہم ہے، ربڑ کی وسیع رینج کے ساتھ - کچھ میں سٹڈ لگے ہوئے ہیں - حالات کے مطابق دستیاب ہیں۔

سروس پارک موناکو میں ہی دو سال کے بعد گیپ پر واپس آتا ہے۔ پرنسپلٹی اب بھی جمعرات کی سہ پہر کو شروع ہونے والی تقریب کی میزبانی کرے گی اس سے پہلے کہ رات کے وقت کے دو مراحل گیپ کے قریب ہوں۔ جمعہ کو گیپ کے مشرق میں تین مراحل کی واپسی ہوتی ہے، ہر ایک مڈ ڈے سروس کے دونوں طرف دو بار چلتا ہے۔ ہفتہ اسی طرح کے فارمیٹ کی پیروی کرتا ہے جس میں گیپ کے مغرب میں تین بار بار ٹیسٹ ہوتے ہیں، بشمول لیس نونیئرس مرحلہ جو آخری بار 1997 میں پیش کیا گیا تھا۔

اتوار کو آخری مرحلہ Gap سے جمعہ کے La Bréole-Selonnet مرحلے کے تیسرے دورے کے ساتھ شروع ہوتا ہے، اس کے بعد Digne-Les-Bains کی طرف سے Col du Corobin پر ایک پاس ہوتا ہے۔ ریلی ختم ہونے والا پاور اسٹیج موناکو کے کیسینو اسکوائر میں سرکاری انعام دینے سے پہلے افسانوی کرنل ڈی ٹورینی کی طرف ایک زبردست دھماکہ ہے۔

Rallye Monte-Carlo GR Yaris Rally2 کا مقابلہ WRC ڈیبیو بھی ہوگا۔ چار کاریں ایکشن میں ہوں گی، جنہیں چار مختلف کسٹمر ٹیمیں میدان میں اتاریں گی: سمیع پجاری کے لیے پرنٹسپورٹ، سٹیفن لیفیبرے کے لیے برٹن ریسنگ، برائن بوفیر کے لیے ERACE WRT، اور جان سولنز کے لیے Teo Martín Motorsport۔ Lefebvre، Bouffier اور Solans سب کو پہلے راؤنڈ میں WRC2 پوائنٹس حاصل کرنے کے لیے داخل کیا گیا ہے۔

ایک اور دلچسپ ڈیبیو میں، Sébastien Ogier اور Kalle Rovanperä کے خصوصی ایڈیشن GR Yaris ماڈلز جمعرات کو موناکو کے کیسینو اسکوائر میں ریلی شروع ہونے سے پہلے 14:45 پر سامنے آئیں گے۔

اقتباسات: Jari-Matti Latvala (ٹیم پرنسپل)"ہم نے گزشتہ چند سیزن میں کچھ شاندار کامیابی حاصل کی ہے اور ہم فطری طور پر اسے 2024 میں جاری رکھنے کی امید رکھتے ہیں۔ ہمیں اس سے بھی بڑے چیلنج کی توقع ہے اور تمام ٹائٹلز کا دعوی کرنا اور بھی مشکل ہوگا۔ مینوفیکچررز کی چیمپئن شپ ایک بار پھر جیتنا ہمارا بنیادی ہدف ہو گا، اور اگر ہم ڈرائیورز اور کو-ڈرائیور کے ٹائٹل بھی حاصل کر سکتے ہیں، تو یہ واقعی بہت اچھا بونس ہوگا۔ ہماری ٹیم پورے موسم میں کار کو تیار کرنے اور اسے ایک بہترین کار بنانے کے لیے ہمہ وقت محنت کر رہی ہے۔ Rallye Monte-Carlo کے ساتھ، ہم سب سے زیادہ مطالبہ کرنے والی ریلیوں میں سے ایک کے ساتھ شروع کرتے ہیں، اور مجھے لگتا ہے کہ وہاں ایک اچھا ویک اینڈ واقعی آپ کے اعتماد کو بڑھا سکتا ہے۔ لہٰذا ایلفین اور ٹکا اپنے سیزن کی بہترین شروعات کرنے کی کوشش کر رہے ہوں گے، اور سیب کو اپنے گھر کی سڑکوں پر ہمارے ساتھ ڈرائیونگ کرنا ہمیشہ پرجوش ہوتا ہے جہاں وہ پہلے بہت مضبوط رہا ہے۔ ہم GR Yaris Rally2 کو عملی شکل میں دیکھ کر بھی بہت پرجوش ہیں: جانچ کے بعد ہم کار میں پراعتماد محسوس کر رہے ہیں، لیکن یہ صرف مقابلہ میں ہے کہ ہم واقعی اس کی سطح کو دیکھ سکتے ہیں اور مستقبل کی ترقی کے لیے مزید تاثرات جمع کر سکتے ہیں۔"

ایلفین ایونز / سکاٹ مارٹن

ایلفین ایونز (ڈرائیور کار 33)"ایک نیا سیزن شروع کرنا ہمیشہ ہی دلچسپ ہوتا ہے، خاص طور پر ریلی مونٹی کارلو کے ساتھ۔ 2023 کا سیزن ہمارے لیے ایک اچھی پیش رفت تھا جس نے ظاہر کیا کہ ہم صحیح سمت میں جا رہے ہیں۔ بلاشبہ، ہم 2024 میں اور بھی زیادہ چاہتے ہیں لیکن اسے حاصل کرنا آسان نہیں ہوگا۔ ہم جانتے ہیں کہ مقابلہ معمول کی طرح سخت ہوگا، اس لیے ایک ٹیم کے طور پر ہم مسلسل بہتری کے لیے کام کر رہے ہیں اور ہم اس سیزن میں اپنا بہترین شاٹ دینے کے لیے تیار ہیں۔ Rallye Monte-Carlo اس سال دوبارہ شمال کی طرف بڑھنے کے ساتھ، ہم زیادہ امکان رکھتے ہیں کہ موسم سرما کے حالات چیلنج کا حصہ بنتے ہوئے دیکھیں۔ ہمارے پری-ایونٹ ٹیسٹ میں کچھ مشکل حالات تھے، جس سے کچھ اچھی پریکٹس ملی، لیکن یہ ریلی ہفتے کے آخر میں ہمیں جن حالات کا سامنا کرنا پڑتا ہے اس کے مطابق کرنے کے بارے میں ہے۔"

سیبسٹین اوگیر / ونسنٹ لینڈیس

Sébastien Ogier (ڈرائیور کار 17)"میں ان تمام سالوں کے بعد ایک اور سیزن کے آغاز پر خوش ہوں، اور میں اس موقع کو دونوں ہاتھوں سے لیتا ہوں۔ پچھلے دو سال ٹیم کے ساتھ اچھا مزہ آیا اور ہم کچھ اچھے نتائج حاصل کرنے میں کامیاب رہے۔ میرا خیال ہے کہ ہم جب تک ہو سکے اسی طرح چلتے رہنا چاہتے ہیں اور یہ 2024 کا منصوبہ ہے، یقیناً ریلی مونٹی کارلو سے شروع ہو رہا ہے۔ میرے لیے یہ ایک ضروری واقعہ ہے اور اس پہلی ریلی سے بہت سی امیدیں وابستہ ہیں۔ میرے خیال میں یہ وہ ریلی ہے جس کا آپ کو کسی دوسرے سے زیادہ احترام کرنے کی ضرورت ہے کیونکہ حالات اتنے چیلنجنگ ہو سکتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ کسی بھی چیز کی ضمانت نہیں ہے۔ نمبرز کبھی بھی میرا اصل محرک نہیں ہوتے، لیکن اگر میں اس ایونٹ میں 10ویں جیت حاصل کر سکتا ہوں تو یہ بہت خاص بات ہوگی۔

تاکاموٹو کاٹسوٹا / آرون جانسٹن

Takamoto Katsuta (ڈرائیور کار 18)"ایک نیا سیزن شروع کرنے کے لیے تیار مونٹی کارلو کے آس پاس کے پہاڑوں میں واپس آنا ہمیشہ اچھا لگتا ہے۔ ہر سال زیادہ توقعات ہوتی ہیں لیکن مجھے یہ دباؤ پسند ہے اور میں محاذ پر لڑنا چاہتا ہوں، اس لیے میں 2024 میں اس سے بھی بہتر نتائج حاصل کرنے کی کوشش کروں گا۔ میں پوڈیم فائٹ میں مسلسل رہنا چاہتا ہوں، اور پہلی فتح حاصل کرنے کی کوشش کرنا چاہتا ہوں۔ . میں اس سے لطف اندوز ہوں گا اور حدود کو آگے بڑھاتا رہوں گا اور سخت محنت کروں گا۔ انجینئرز کار کو مزید بہتر بنانے کے لیے بہت زیادہ زور دے رہے ہیں اور میں فیکٹری میں محسوس کر سکتا ہوں کہ ہر کوئی سخت محنت کر رہا ہے، اس لیے مجھے یقین ہے کہ ہم پچھلے سال سے بھی بہتر ہو سکتے ہیں۔ Rallye Monte-Carlo ٹائر کے مشکل انتخاب کے ساتھ حالات کے لحاظ سے سب سے مشکل ریلیوں میں سے ایک ہے، لیکن ہم چیلنج کے لیے تیار ہیں۔

نقشہ Rallye Monte-Carlo 2024 (براہ کرم ملاحظہ کریں۔ www.wrc.com تازہ ترین کے لیے۔)

ٹویوٹا گازو ریسنگ ڈبلیو آر ٹی کو فالو کریں:
فیس بک: https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
X: https://x.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
Instagram: https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
یوٹیوب: https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88644/3/