دنیا میں برقی گاڑیوں کے سرفہرست برانڈز - BYD اور Tesla ایک مختلف کائنات میں - CleanTechnica

سائن اپ کریں کلین ٹیکنیکا سے روزانہ کی خبروں کی تازہ کاری ای میل پر یا گوگل نیوز پر ہماری پیروی کریں۔!

---

دنیا میں برقی گاڑیوں کے سرفہرست ماڈلز کے بارے میں میری تفصیلی رپورٹ کے بعد، آئیے اب ای وی کی فروخت کے لحاظ سے سرفہرست آٹو برانڈز اور OEMs کو دیکھتے ہیں۔

سب سے زیادہ فروخت ہونے والے برانڈز

نومبر میں، BYD 289,000 یونٹ کی کارکردگی کی بدولت ریکارڈ سطح پر جاری رہا۔ ٹیسلا اپنی طرف واپس چلا گیا۔ عام خود174,000 یونٹس کی فراہمی۔ جو کہ 14 میں اسی مدت سے 2022 فیصد زیادہ تھا۔

سرفہرست دو کہکشاؤں کے نیچے، ہمارے پاس SGMW JV ہے جو ماہ 3 میں ختم ہو رہا ہے، مقابلہ سے پہلے ختم ہونے کے لیے اس کی متحرک جوڑی (وولنگ منی ای وی اور بنگو) کی نئی کامیابی پر بینکنگ کر رہا ہے۔

#4 BMW اور #5 Volkswagen دونوں نے بالترتیب 50,666 یونٹس اور 47,116 یونٹس کے ساتھ سال کے بہترین نتائج حاصل کیے، جو کہ دو جرمن کمپنیوں کے لیے دسمبر میں ریکارڈ نتائج کا اشارہ ہو سکتے ہیں۔

#6 لی آٹو ایک اور ریکارڈ مہینے کے ساتھ مضبوط سے مضبوطی کی طرف گامزن ہے۔ 8th ایک سیدھ میں. پورے لائن اپ میں نتائج ریکارڈ کرنے کی بدولت لی آٹو کے پاس 41,000 سے زیادہ رجسٹریشنز تھیں۔ سٹارٹ اپ برانڈ کی فراہمی میں اب بھی رکاوٹ ہے، توقع ہے کہ اعلیٰ درجے کی کمپنی مستقبل قریب میں ریکارڈز کو باقاعدگی سے شکست دینا جاری رکھے گی۔ خاص طور پر جب درمیانی سائز کی L6 SUV اور L5 سیڈان اگلے سال کسی وقت اتریں گی۔ اوہ، اور لی آٹو کے کیک کے اوپر موجود چیری ایک خاص بات ہے۔ بلٹ ٹرین میگا ایم پی وی… میگا چشموں کے ساتھ.

اس کے بالکل نیچے، #8 چانگن نے ایک بار پھر ریکارڈ مہینہ مارا، تقریباً 39,000 یونٹس، کی کامیابی کی بدولت تھوڑا پیارا Lumin اور Deepal S7 SUV۔ ایک اور ریکارڈ پرفارمر #7 گیلی تھا۔ پورے بورڈ میں شاندار نتائج کی بدولت، Panda Mini کے ریکارڈ اسکور سے کم نہیں، اور Galaxy L8,473 کے 7 یونٹس، Geely نے 39,000 سے زیادہ یونٹس فراہم کیے!

ابھی بھی گیلی پر برانڈز کی کہکشاں، Zeekr کی کارکردگی کسی کا دھیان نہیں رہی۔ اس کے ریکارڈ 13,124 رجسٹریشنوں نے اسے ٹاپ 20 میں موجودگی کی اجازت نہیں دی ہے، لیکن ایک بار 007 خفیہ ایجنٹ زمینیں، یہ صرف وقت کی بات بن جائے گی۔

جبکہ 007 کا ڈیزائن ایک حاصل شدہ ذائقہ کی چیز ہے، بالکل ووڈکا مارٹینی کی طرح (ہلایا، ہلایا نہیں…)، اس کے چشمی اس میں کوئی شک نہیں کہ ان کے پاس ایک ہے۔ مارنے کا لائسنس ماڈل کے حصے میں کچھ بھی - ٹیسلاس شامل ہے۔ (ٹھیک ہے، میں وعدہ کرتا ہوں کہ جیمز بانڈ کی تشبیہات کو اب روکوں گا….) بیس ورژن میں 688 کلومیٹر CLTC رینج ہے (بیس ماڈل 606 کے لیے 3 کلومیٹر) اور چارج کرنے سے 500 منٹ میں 15 کلومیٹر کا اضافہ ہو سکتا ہے، جبکہ لانگ رینج ورژن میں 870 کلومیٹر CLTC رینج ہے (ماڈل 713 AWD کے لیے 3 کلومیٹر)۔ بنیادی ورژن RMB 209,000 (بیس ماڈل 260,000 کے لیے 3) سے شروع ہوتا ہے۔ نئے Zeekr ماڈل سے توقع ہے کہ وہ ٹاپ 2024 کے 20 ایڈیشن میں مضبوطی سے بیٹھے گا، جس میں ٹاپ 10 کی موجودگی کو امکان سے خارج نہیں کیا جائے گا۔

ووکس ویگن کے پریمیم برانڈ، آڈی نے سال کا بہترین نتیجہ، 26,157 رجسٹریشن حاصل کی۔ لیکن تھری میریز (BMW، Audi، اور Mercedes) کے درمیان نجی دوڑ میں، چار رنگوں والا برانڈ اب بھی آخری مقام پر ہے، اور لیڈر BMW سے بہت نیچے ہے۔ BMW نے اسی مدت میں 24,000 اضافی یونٹ بنائے۔ وجہ؟ جبکہ Audi کے پاس صرف تین EV ماڈل ہیں، جن میں سے صرف Q4 e-tron اور Q8 e-tron کو والیوم ماڈل سمجھا جا سکتا ہے، BMW کے پاس فروخت کے لیے دو گنا زیادہ والیوم ماڈلز ہیں (iX1, iX3, i4, iX، اور مت بھولنا دی چینی i3)۔ یہاں تک کہ اگر BMW کے پاس Audi Q4 جیسا اسٹار پلیئر نہیں ہے، تو ان ماڈلز کا مجموعہ آڈی کو آسانی سے فروخت کرنے کے لیے کافی ہے۔ آنے والے Audi A6 e-tron اور Q6 e-tron کی سخت ضرورت ہے….

دو بڑے سرپرائزز #15 XPeng تھے، جن میں تھا۔ اس ایک قطار میں دوسرا ریکارڈ نتیجہ20,124 رجسٹریشنز. کمپنی نے اپنی SUVs، درمیانے سائز کے G6 اور پورے سائز کے G9 کو چمکتے دیکھا۔ بظاہر کہیں سے باہر آ رہا ہے، AITO نے 17،18,863 رجسٹریشنز کی بدولت #81 میں چھلانگ لگا دی، اور جب کہ اس کا 7% نتیجہ M9 ماڈل سے آیا، XXL-SUV M5 نے جلد ہی اپنے کیریئر کا آغاز کیا اور درمیانے درجے میں ایک گہری تازہ کاری کا اعلان کیا۔ M2024 100,000 کے پہلے نصف میں کسی وقت، توقع کریں کہ یہ Huwaei کی حمایت یافتہ EV برانڈ کچھ بڑا بن جائے گا۔ جیسا کہ M7 ماڈل کے موجودہ XNUMX آرڈرز ثابت کرتے ہیں، چینی ٹیک کمپنی کے پاس AITO کو بنیادی طور پر ایک بنانے کے لیے کافی سے زیادہ عضلات موجود ہیں۔ دوسری لی آٹو. توقع ہے کہ یہ برانڈ 2024 کے سرپرائزز میں سے ایک ہوگا….

عروج پر ایک اور OEM چیری تھا، جو چین میں EV کے علمبرداروں میں سے ایک تھا۔ اپنے QQ آئس کریم ماڈل کے اچھے نتائج کی بدولت، برانڈ نے 15,994 رجسٹریشن حاصل کیے، جو کہ ایک سال کے دوران اس کا بہترین نتیجہ ہے۔ اس نے اسے ٹاپ 20 میں طویل غیر حاضری کے بعد ٹیبل کی موجودگی فراہم کی۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ چیری 12th اس ٹاپ 20 میں چینی برانڈ۔

لیکن اس درجہ بندی میں کچھ اور دلچسپ کہانیاں چیری کے بالکل نیچے ہیں۔ جبکہ #21 فورڈ نے درجہ بندی میں صرف 51 یونٹس کی موجودگی کو کھو دیا، یہ اب بھی USA کا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا میراثی برانڈ تھا، جو #2 سے آگے ختم ہو رہا تھا … Buick۔ جی ہاں، امریکہ میں جی ایم کی بہترین کوششوں کے باوجود، شیورلیٹ اور کیڈیلک سے، یہ بوئک ہے، اس کے چینی آپریشنز کی بدولت، یہ عالمی سطح پر واحد متعلقہ جی ایم برانڈ ہے۔ یہ مذکورہ بالا کی بدولت ہے۔ ویلائٹ 6 کمپیکٹ ویگن (ایک ایسا ماڈل جو امریکہ میں جی ایم کی ہر چیز سے متصادم ہے)، ایک ریکارڈ نتیجہ، اور چین میں حالیہ Buick Electra E5 (5,915 رجسٹریشنز) کا اچھا نتیجہ۔ الیکٹرا ای 5 ایک ماڈل ہے جس کا تعلق امریکی ساختہ شیورلیٹ ایکوینوکس ای وی سے ہے۔ اگر جنرل موٹرز مستقبل میں ای وی پر مبنی آٹو موٹیو مارکیٹ میں کوئی مطابقت رکھتی ہے تو یہ اس کے چینی آپریشنز کی بدولت ہوگی۔ صرف سوچنے کی خوراک….

آخر میں، Geely's اور Zeekr کے ریکارڈ کے نتائج کے علاوہ، چینی OEM کا ایک اور برانڈ ہے جو ذکر کا مستحق ہے۔ دی واحد Lynk & Co برانڈ نے بھی ریکارڈ نتیجہ حاصل کیا، 14,647 رجسٹریشنز، گیلی گروپ کے موجودہ عروج میں اہم کردار ادا کیا۔ لیکن اس پر مزید بعد میں….

YTD ٹیبل میں، سب سے اوپر دو پوزیشنوں کے بارے میں رپورٹ کرنے کے لئے بہت کچھ نہیں ہے۔ BYD Tesla سے بہت آگے ہے، اور دونوں اپنی اپنی کہکشاں میں ہیں۔ دونوں مل کر اس کے ذمہ دار ہیں۔ ایک تہائی سے زیادہ عالمی پلگ ان گاڑیوں کی مارکیٹ کا۔

ان دونوں سے بہت نیچے، جو کہ واقعی ان کی اپنی ایک لیگ میں ہیں، NTNB میں پوزیشن میں تبدیلی آئی (Tesla نہیں, BYD نہیںقیادت۔ نومبر میں ایک سال کے بہترین اسکور اور GAC Aion سے کم توقعات کے نتیجے کی بدولت، BMW تیسری پوزیشن پر واپس آگئی اور اب مینوفیکچررز ریس کے 3 ایڈیشن میں کانسی کا تمغہ جیتنے کے لیے پسندیدہ ہے۔ 2023 کے کانسی کے تمغے کے بعد یہ باویرین کی دوسری پوڈیم موجودگی ہوگی۔

لیکن صرف 300 یونٹس BMW کو #4 GAC Aion سے الگ کرنے کے ساتھ، اب بھی کچھ بھی ہو سکتا ہے اور چینی برانڈ اب بھی اپنی پہلی پوڈیم موجودگی کا جشن منا سکتا ہے۔ اسے صرف دسمبر میں جرمن میک کو شکست دینے کی ضرورت ہے….

نومبر میں واپس آتے ہوئے، ٹیبل کے پہلے نصف حصے میں بات کرنے کے لیے بہت کچھ نہیں ہے، جس میں دلچسپی کا بنیادی نکتہ نمبر 7 ہے، جہاں دسمبر میں مرسڈیز کو بڑھتے ہوئے لی آٹو کے ذریعے دبایا جا سکتا ہے۔ چینی اسٹارٹ اپ ہر مہینے ریکارڈ توڑ رہا ہے، اس لیے یہ سال کے آخری دنوں میں جرمن میک کو پیچھے چھوڑ سکتا ہے۔

باقی پوزیشن کی تبدیلی بھی جرمنی سے آئی، جہاں آڈی نے 13 ویں نمبر پر آنے کے لیے دونوں کورین، ہنڈائی اور کیا کو پیچھے چھوڑ دیا۔ یہ Hyundai–Kia کے لیے ایک طرح کی وارننگ بھی دیتا ہے۔ اچھی EVs رکھنے کے علاوہ، آپ کو انہیں بڑے پیمانے پر اور مسابقتی قیمتوں کے ساتھ تیار کرنے کی ضرورت ہے، ورنہ کوئی آپ کا کیک چرا لے گا۔

اگرچہ نومبر میں اتنی تبدیلیاں نہیں ہوئیں، سال کے آخری مہینے میں زیادہ اتار چڑھاؤ ہونا چاہیے، خاص طور پر نیچے، جہاں #17 NIO ٹویوٹا کو پیچھے چھوڑنے کے قریب ہے۔ جاپانی میک کو ممکنہ طور پر #18 فورڈ سے بھی آگے نکل جائے گا۔ میز پر آخری دو پوزیشنوں میں بھی تبدیلیاں ہونی چاہئیں، کیونکہ #19 Jeep اور #20 Peugeot دونوں کو ایک بڑھتی ہوئی لیپ موٹر سے پیچھے چھوڑا جا سکتا ہے، جو فی الحال 21 یونٹس کے ساتھ #127,245 پر ہے، جو کہ فرانسیسی برانڈ سے صرف 15 یونٹ پیچھے ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ لیپ موٹر نے حال ہی میں سٹیلنٹیس، جیپ اور پیوجیٹس کے ساتھ شراکت داری کی ہے۔ ماؤں شپ. دلچسپ اتفاق، ہے نا؟

ہم #22 XPeng کو بھی دوڑ میں شامل ہونے سے خارج نہیں کر سکتے۔ #5,000 Peugeot سے 20 یونٹ پیچھے ہونے کے باوجود، یہ عروج پر ہے۔ سٹارٹ اپ برانڈ بھی آخری لمحات میں حیرت پیدا کر سکتا ہے۔

OEM کی طرف سے رجسٹریشن کو دیکھ رہے ہیں، لیڈر BYD 22.1% شیئر پر مستحکم تھا، جب کہ Tesla 0.q% کی کمی سے 13.3% شیئر پر تھا۔

تیسرا مقام Volkswagen Group (3%) کے ہاتھ میں ہے، جو خود کو #7.3 Geely–Volvo (4%، 6.8% سے اوپر) سے آگے ایک اچھا فاصلہ رکھے ہوئے ہے۔ چینی OEM نے اپنے کئی برانڈز کے ساتھ شاندار پرفارمنس سے فائدہ اٹھایا، جو Geely سے شروع ہوا، Lynk & Co سے گزرتا ہوا، اور Zeekr پر ختم ہوا۔

جب کہ ہم چینی اجتماعی دباؤ #2023 ووکس ویگن گروپ کو دیکھنے کے لیے 3 کے اختتام کے بہت قریب ہیں، 2024 کی دوڑ میں NTNB ٹائٹل کی دوڑ میں ان دونوں کے درمیان ایک دلچسپ مقابلہ دیکھنے کو ملنا چاہیے۔

جہاں تک #5 SAIC کا تعلق ہے (5.6%، اکتوبر میں 5.5% سے زیادہ)، شیئر گرنا رک گیا اور ایسا لگتا ہے کہ وہ پلٹ رہا ہے۔ یہ سٹیلنٹیس کے لیے معاملہ نہیں تھا، جو 6 ویں پوزیشن پر مستحکم ہے لیکن اس کا حصہ 0.1% سے 4.3% تک گرا ہے۔

ملٹی نیشنل گروپ کے نیچے چیزیں زیادہ دلچسپ ہیں۔ #7 BMW گروپ (4.1% شیئر) نے اپنی پوزیشن برقرار رکھی، اور یہاں تک کہ اس نے #8 GAC (3.9%، نیچے 0.1%) اور #9 Hyundai–Kia (3.8% سے نیچے 3.9%) سے زیادہ گراؤنڈ حاصل کیا۔

یہ دیکھتے ہوئے کہ ایک سال پہلے درجہ بندی کہاں تھی، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ دونوں سرفہرست دو برانڈز نے حصہ حاصل کیا، BYD کے معاملے میں 3.7% اور Tesla کے معاملے میں 0.3%۔ دوسرا فائدہ اٹھانے والا Geely-Volvo تھا، جس نے راستے میں 0.7% حصہ ڈالا۔

ہارنے والوں کی طرف، ووکس ویگن نے سال بہ سال 0.7% شیئر کھو دیا (YoY)، جب کہ SAIC شیئر میں 1.8 پوائنٹس گرا، جو ایک سال پہلے 7.4% سے اس کے موجودہ 5.6% پر آگیا۔

موجودہ سہ ماہی کے دوسرے مہینے (نومبر) میں YTD شیئر کا موازنہ تیسری سہ ماہی کے دوسرے مہینے (اگست) کے ساتھ کرتے ہوئے، ان آخری تین مہینوں میں مرکزی فاتح گیلی تھی، جس نے 2% شیئر حاصل کیا، 3% سے موجودہ 0.7%، جب کہ سب سے زیادہ ہارنے والا ٹیسلا تھا، جس نے 6.1% شیئر کھو دیا، جو اگست میں 6.8% سے موجودہ 1.1% ہو گیا۔

صرف BEVs کو دیکھ رہے ہیں۔, Tesla اکتوبر میں 19.2% سے نیچے 19.3% کے ساتھ برتری میں رہا۔ سال کی پہلی ششماہی میں امریکی کار ساز کمپنی کو نمایاں برتری حاصل کرنے کی بدولت یو ایس میک کو BYD (16.5%، 16.3% سے زیادہ) پر اب بھی آرام دہ برتری حاصل ہے۔

اگلے سال، تاہم … یہ زیادہ سوال نہیں ہے۔ if، لیکن اس سے زیادہ جب. میں توقع نہیں کرتا کہ یہ Q1 میں ہوگا، کیونکہ چینی مارکیٹ میں نئے سال کی تقریبات ہوں گی جو یقینی طور پر BYD کی فروخت کو کم کر دے گی، لیکن Q2 کو ممکنہ طور پر انفلیکشن پوائنٹ کا اشارہ دینا چاہیے جہاں BYD BEV ریس میں Tesla کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے۔ (ایڈیٹر کا نوٹ: BYD نے چوتھی سہ ماہی میں بی ای وی کی فروخت میں ٹیسلا کو پاس کیا۔لیکن صرف سہ ماہی کے لیے۔ ٹیسلا نے 1 ماہ کی مدت میں # 12 پر سال ختم کیا۔ یہاں جوز کے تبصرے ممکنہ طور پر YTD درجہ بندی میں قیادت سے متعلق ہیں۔)

پوڈیم پر آخری جگہ پر، ووکس ویگن گروپ (7.8%) نے SAIC (7.7%، 7.6% سے زیادہ) کے لیے قیمتی زمین کھو دی۔ ریس کے آخری مرحلے میں ان دونوں کے درمیان ایک دل لگی ریس کی توقع کریں۔

5th میں، Geely-Volvo نے اپنی پوزیشن کو مستحکم کیا، 6.2% حصص سے بڑھ کر اس کے موجودہ 6.3% حصہ تک پہنچ گیا، جب کہ #6 GAC کا حصہ کھو گیا، نومبر میں 5.6% سے اس کے موجودہ 5.4% تک۔

آخر میں، موجودہ تصویر کا ایک سال پہلے کے ساتھ موازنہ کرتے ہوئے، Tesla کا عروج واضح ہے (+1.1% شیئر)، لیکن BYD کی طرح متاثر کن نہیں - چینی EV دیو نے متعلقہ 3.8% مارکیٹ شیئر حاصل کیا۔ Geely–Volvo کی مارکیٹ شیئر گریب (+1.2%) بھی متاثر کن ہے، خاص طور پر چونکہ یہ ایک بہت چھوٹی بنیاد سے شروع ہوا ہے۔

2024 کے بارے میں کیا خیال ہے؟

BYD اور Tesla اعتدال کے باوجود ترقی کرتے رہیں گے:

• چینی برانڈ پہلے ہی چین میں اپنی فطری حدود کو پہنچ رہا ہے، اور برآمدی منڈیوں میں نمایاں حجم کا اضافہ کرنا اس سے کہیں زیادہ مشکل ہے جتنا کہ کسی کی مقامی مارکیٹ میں کرنا ہے۔ میرا اندازہ ہے کہ 2024 کے لیے BYD کا بنیادی ہدف مارجن کو کم کیے بغیر ترقی کرنا ہے، اس لیے اعلیٰ درجے کے برانڈز پر حالیہ دائو۔
• Tesla ایک عمر رسیدہ / پختہ ہونے والی لائن اپ سے محدود ہے، بغیر ترقی کے بہت سے امکانات کے۔ صرف حال ہی میں متعارف کرایا گیا ماڈل، سائبر ٹرک، ابھی بھی گہرائی میں ہے۔ پیداوار جہنم. یہاں تک کہ اگر یہ 100,000 میں OEM کی فروخت میں کچھ 200,000–2024 یونٹس کا اضافہ کرتا ہے، تو یہ کمپنی کی مجموعی فروخت کے حجم کا 10% سے بھی کم ہوگا، اس لیے سوئی کو حرکت دینے کے لیے شاید ہی کافی ہے۔ اہم ترقی صرف 2025 میں اس وقت آنی چاہئے جب کہا جاتا ہے کہ کمپیکٹ ماڈل لینڈ کیا جائے گا۔

ووکس ویگن گروپ اور SAIC شاید ایک دوسرے کے قریب رہیں گے، لیکن ممکنہ طور پر چوتھی پوزیشن کے لیے مقابلہ کریں گے، تیسرے نمبر پر نہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ، ابھی، Geely-Volvo رک نہیں سکتا۔ ان کے پاس موجود تقریباً ہر برانڈ کی ترقی کے امکانات کے ساتھ (گیلی کا پھیلتا ہوا گلیکسی سب برانڈ، وولوو کا EX4 اور EX3، Zeekr's 30، Lynk & Co کے آنے والے BEV ماڈلز، اور Polestar کے 90 اور 007، صرف چند ناموں کے لیے)، توقع ہے کہ یہ ایک بن جائے گا۔ 3 کے فاتحین میں سے، اسے BEV درجہ بندی میں ایک آرام دہ کانسی کے تمغے کے طور پر رکھ کر۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://cleantechnica.com/2024/01/07/top-electric-vehicle-brands-in-the-world-byd-tesla-in-a-different-universe/