Tesla Recalls More Than 362,000 Cars Due To Self-Driving Crash Risk

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

امریکی حکام کے کہنے کے بعد ٹیسلا انک لاکھوں گاڑیاں واپس منگوا رہی ہے کہ اس کی خودکار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی حادثے کا خطرہ بڑھا سکتی ہے۔

آٹومیکر کا نام نہاد فل سیلف ڈرائیونگ بیٹا سسٹم "گاڑی کو چوراہوں کے ارد گرد غیر محفوظ کام کرنے کی اجازت دے سکتا ہے"، بشمول ٹرن لین سے سیدھا سفر کرنا اور مستحکم پیلی ٹریفک لائٹس کے ذریعے آگے بڑھنا، 16 فروری کو امریکہ میں فائلنگ کے مطابق۔ نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن۔

فائلنگ میں کہا گیا ہے کہ سسٹم کی خرابیاں "اگر ڈرائیور مداخلت نہیں کرتا ہے تو تصادم کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔"

واپس بلانے سے 362,758 گاڑیاں متاثر ہوں گی، جن میں کچھ ماڈل 3، ماڈل X، ماڈل Y اور ماڈل S یونٹس شامل ہیں جو 2016 اور 2023 کے درمیان تیار کیے گئے تھے۔ توقع ہے کہ Tesla 15 اپریل تک اوور دی ایئر سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے ذریعے مسئلہ حل کر لے گا، NHTSA نے کہا۔

ایجنسی کے خدشات ایک ایسے نظام کے بارے میں نئے سوالات اٹھاتے ہیں جسے ٹیسلا کے چیف ایگزیکٹو آفیسر ایلون مسک کمپنی کے طویل مدتی امکانات کے لیے اہم سمجھتے ہیں۔

مسک نے جون 2022 میں یوٹیوب پر ٹیسلا کے شائقین کے ساتھ انٹرویو میں کہا کہ "زبردست توجہ مکمل خود ڈرائیونگ کو حل کرنے پر ہے۔" "یہ ضروری ہے۔ یہ واقعی میں فرق ہے کہ ٹیسلا کی قیمت بہت زیادہ ہے یا بنیادی طور پر صفر ہے۔

اگرچہ مسک نے NHTSA کی فائلنگ کی تفصیلات پر توجہ نہیں دی، اس نے 16 فروری کو ٹویٹ کیا کہ "ریکال" کی اصطلاح "فلیٹ غلط" تھی کیونکہ مسائل کو سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے ذریعے ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔

کمپنی کی خودکار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی پہلے ہی واشنگٹن سے جانچ کے تحت ہے۔

NHTSA یہ دیکھ رہا ہے کہ وہ 2021 سے پہلے جواب دہندگان اور دیگر گاڑیوں کے ساتھ درجن بھر تصادم کے بعد حادثے کے مناظر کو کس طرح سنبھالتا ہے۔ ایجنسی نے پچھلے سال آٹو پائلٹ ڈرائیور اسسٹ کے ساتھ ٹیسلا کاروں کی شکایات پر بھی تحقیقات شروع کیں جو اچانک تیز رفتاری سے بریک لگتی ہیں۔

NHTSA نے 16 فروری کو ایک الگ بیان میں کہا کہ Tesla کے آٹو پائلٹ کے بارے میں اس کی تحقیقات ابھی بھی فعال ہیں۔

کمپنی پر اپنی ٹیکنالوجی کی صلاحیتوں کو بڑھا چڑھا کر پیش کرنے کا الزام بھی لگایا گیا ہے۔

"ٹیسلا کے نظام کے لیے اہم مسائل میں 'فُل سیلف ڈرائیونگ' اور 'آٹو پائلٹ' کے گمراہ کن نام شامل ہیں،" ڈیوڈ ہارکی نے کہا، انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی کے صدر۔ انہوں نے مزید کہا کہ ٹیسلا کے پاس "اس بات کو یقینی بنانے کے لیے مناسب حفاظتی انتظامات نہیں ہیں کہ ڈرائیور سڑک پر پوری توجہ دیں۔"

کمپنی کی ویب سائٹ اس بات پر زور دیتی ہے کہ اس کی خود مختار خصوصیات جیسے آٹو پائلٹ اور مکمل سیلف ڈرائیونگ "ایکٹو ڈرائیور کی نگرانی کی ضرورت ہوتی ہے اور گاڑی کو خود مختار نہیں بناتے۔"

ٹیسلا کے حصص واپسی کے نوٹس کے بعد منفی ہو گئے، 5.7 فروری کو مارکیٹ بند ہونے پر 16 فیصد گر گئے۔

'ممکنہ خدشات'

ایجنسی نے کہا کہ اس نے پہلی بار 25 جنوری کو ٹیسلا کو مطلع کیا کہ اس نے "چار مخصوص روڈ وے ماحول میں FSD بیٹا کی بعض آپریشنل خصوصیات سے متعلق ممکنہ خدشات" کی نشاندہی کی ہے اور درخواست کی ہے کہ گاڑیاں بنانے والی کمپنی کو واپس بلایا جائے۔

ٹیسلا نے اگلے دنوں میں کئی بار ایجنسی سے ملاقات کی۔ کمپنی نے ایجنسی کے تجزیے سے اتفاق نہیں کیا، لیکن NHTSA کے مطابق 7 فروری کو "احتیاط کی کثرت سے" واپس بلانے کے لیے آگے بڑھنے کا فیصلہ کیا۔

ٹیسلا کے نمائندوں نے فوری طور پر تبصرہ کی درخواستوں کا جواب نہیں دیا۔

ٹیسلا نے مئی 18 اور ستمبر 2019 کے درمیان 2022 وارنٹی دعووں کی نشاندہی کی جو NHTSA کے بارے میں فکر مند حالات سے "متعلق" ہو سکتے ہیں، لیکن ایجنسی کو بتایا کہ وہ اس خرابی سے متعلق کسی زخمی یا موت سے آگاہ نہیں ہے۔

"یہ حوصلہ افزا ہے کہ Tesla اس سے لڑنے کی کوشش نہیں کر رہا ہے اور NHTSA کے ساتھ کام کر رہا ہے،" مسی کمنگز نے کہا، جارج میسن یونیورسٹی کی پروفیسر جو خود مختار نظاموں میں مہارت رکھتی ہیں اور ایجنسی میں ایک سال گزار چکی ہیں۔ "یہ ایک اچھی علامت ہے کہ کمپنی پختہ ہو رہی ہے۔"