SUV ونٹر ٹائر ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ AWD موڑ اور اسٹاپس میں مدد کیوں نہیں کرتا ہے۔

اگر آپ نے حال ہی میں کیلنڈر کو نہیں دیکھا ہے، تو جلد ہی ہمارے لیے شمالی نصف کرہ میں برف گرنے والی ہے۔ ہیک، یہ پہلے ہی کچھ علاقوں میں زمین پر ہے، اور اس کا مطلب ہے کہ موسم گرما سے سردیوں کے ربڑ تک ٹائر بدلنے کی سالانہ رسم کا وقت آگیا ہے۔ یہ تم کیا کہتے ہو؟ آپ کو برف کے ٹائروں کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ آپ کے پاس SUV ہے؟ اوہ، پیارے.

آل وہیل ڈرائیو کرشن اور زیادہ گراؤنڈ کلیئرنس جو SUVs کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے یقینی طور پر برف کے ذریعے تیز رفتاری کے وقت مدد کرتی ہے، لیکن یہ صرف 33 فیصد ڈرائیونگ ہے۔ بریک لگانا اور کارنر کرنا بھی یقینی طور پر اہم ہے۔ اور جیسا کہ ہم نے دیکھا ہے۔ برف کے ٹائر سے متعلق پچھلے مضامین, آل وہیل ڈرائیو رکھنے سے کوئی فرق نہیں پڑتا اگر ٹائر سطح پر گرفت نہ کر سکیں۔ یہ ہمیں ٹائر ریویو میں جوناتھن بینسن کی تازہ ترین ویڈیو کی طرف لے جاتا ہے، اور یہ خاص ہے۔ یہاں توجہ سرشار موسم سرما کے ٹائروں پر ہے جو خاص طور پر SUVs کے وزن اور ہینڈلنگ کی خصوصیات کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

ٹیسٹ واضح طور پر برف پر ٹائروں کا جائزہ لیتا ہے، تیز رفتاری اور بریک لگانے کے ساتھ ساتھ لیپ ٹائم میں فیکٹرنگ کرتا ہے۔ تاہم، ٹیسٹ گیلے اور خشک حالات میں ٹائر کی کارکردگی کے ساتھ ساتھ شور، آرام، اور رولنگ مزاحمت کو بھی دیکھتا ہے۔ اس ویڈیو میں دکھائے گئے مخصوص ٹائروں میں شامل ہیں:

• برج اسٹون بلزاک LM005
• Continental WinterContact TS 870 P
• Goodyear UltraGrip پرفارمنس پلس SUV
• ہانکوک ونٹر میں ایوو 3 ایکس کو قبول کرتا ہوں۔
• لیو ونٹر ڈیفنڈر UHP
• Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
• مشیلن پائلٹ الپین 5 ایس یو وی
• Nokia Snowproof 2 SUV  
• پیریلی بچھو سرما 2

اگر آپ نے ہمارا دیکھا ہے۔ بینسن کی ویڈیو پر پہلے کی خصوصیات، آپ جانتے ہیں کہ وہ کتنا پاگل پن سے مکمل ہو جاتا ہے۔ اس ٹیسٹ کے لیے اس استقامت کی ضرورت ہے، جس کے بارے میں ان کا کہنا ہے کہ نتائج کے لحاظ سے ان میں سے ایک قریب ترین ہے جو اس نے کبھی کیے ہیں۔ استعمال کرتے ہوئے a ووکس ویگن ٹیگوان آر تمام منظرناموں میں اور تعداد کے لحاظ سے سختی سے جاتے ہوئے، اس نے طے کیا کہ کانٹی نینٹل ونٹر کانٹیکٹ TS 870 P بہترین ٹائر ہے۔ اس نے ہائیڈرو پلاننگ کے علاوہ تمام زمروں میں اچھا اسکور کیا، جہاں اس کی اوسط کارکردگی تھی۔ رولنگ مزاحمت غیر معمولی تھی، جس سے یہ EV مالکان کے لیے ایک مضبوط انتخاب بن گیا جو اچھی کارکردگی کے ساتھ کچھ تلاش کر رہے تھے۔

تاہم، بینسن کا ٹیسٹ نمبروں سے بہت آگے جاتا ہے تاکہ مزید موضوعی پہلوؤں کو تلاش کیا جا سکے جو ٹائر خریداروں کے لیے فرق کر سکتے ہیں۔ دوسری چیزوں کے علاوہ، وہ بتاتا ہے کہ میکلین برف کو سنبھالنے کے لحاظ سے سب سے بہتر تھا اور باقی تمام جگہوں پر سب سے اوپر تھا، سوائے رولنگ ریزسٹنس کے جہاں اس نے کافی بری کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اسے کانٹینینٹل کے پیچھے نمبر دو پر چھوڑ دیا۔ وہ تمام برانڈز میں انڈرسٹیر اور اوورسٹیر جیسی خصوصیات کو بھی نمایاں کرتا ہے۔ اس سلسلے میں، نوکیا (جو پوائنٹس میں چوتھے نمبر پر تھا) دراصل اپنی غیر جانبدار، ہمہ جہت کارکردگی کے لیے اس کا ذاتی پسندیدہ تھا۔

ہمیشہ کی طرح، ہم اس ٹیسٹ کی تمام تفصیلات جاننے کے لیے ویڈیو میں کودنے کی تجویز کرتے ہیں۔ اور جیسے ہی برف اڑنے لگتی ہے، وہاں سے محفوظ رہیں۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.motor1.com/news/691413/suv-winter-tire-test-show-awd-turns-stops/