یورپ اور بیلجیئم میں نجی جیٹ طیاروں کی ریکارڈ تعداد، یہاں تک کہ بہت کم فاصلوں کے لیے بھی استعمال کی جاتی ہے جیسے Kortrijk-Lille (27.8km)

یورپ اور بیلجیئم میں نجی جیٹ طیاروں کی ریکارڈ تعداد، یہاں تک کہ بہت کم فاصلوں کے لیے بھی استعمال کی جاتی ہے جیسے Kortrijk-Lille (27.8km)

ٹائم سٹیمپ: 30 مارچ 2023 شام 4:26 بجے
ماخذ نوڈ: 2552751

گرین پیس کی طرف سے شروع کی گئی ایک نئی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ گزشتہ سال یورپ میں نجی جیٹ پروازوں کی تعداد میں 64 فیصد اضافہ ہوا، کل 572,806 پروازیں ہوئیں۔ ان تمام سفروں میں سے 55% مختصر یا 750 کلومیٹر سے کم کی انتہائی مختصر پروازیں تھیں۔ پچھلے سال بیلجیم میں 10,618 نجی طیاروں نے اڑان بھری۔ بیلجیم سے پرائیویٹ جیٹ کا سب سے عام رابطہ برسلز-لندن ہے۔ گرین پیس نے نجی طیاروں پر پابندی لگانے کا مطالبہ کیا۔

ڈچ ماحولیاتی کنسلٹنسی سی ای ڈیلفٹ کے ذریعہ کی گئی اس تحقیق میں پتا چلا ہے کہ 2022 میں یورپ میں سب سے زیادہ نجی جیٹ پروازوں کی میزبانی کرنے والے ممالک برطانیہ، فرانس اور جرمنی ہیں۔ [1] یورپ میں پرائیویٹ جیٹ طیاروں کے لیے تین مقبول ترین مقامات نائس، پیرس اور جنیوا ہیں۔ وبائی امراض کے ساتھ 2020 میں تیزی سے گرنے کے بعد ، اس کے فورا بعد ہی نجی جیٹ پروازوں کی تعداد میں اضافہ ہوا۔ 2021 میں، پوری دنیا میں جاری قیدیوں کے باوجود، اعداد و شمار پہلے ہی 2019 کے مقابلے زیادہ تھے۔ بیلجیئم میں بھی نجی جیٹ پروازیں بہت مقبول ہیں۔

بیلجیم میں نجی جیٹ طیارے (2022)

2022 میں، 10,618 نجی جیٹ پروازیں بیلجیم سے روانہ ہوئیں، یعنی 52 کے مقابلے میں 2021% زیادہ۔

ان پروازوں نے 41,000 ٹن CO2 کا اخراج پیدا کیا، جو کہ 27,310 کاروں کے اوسط سالانہ اخراج کے برابر ہے۔

برسلز-لندن روٹ سب سے زیادہ مقبول ہے، جس میں 647 پروازیں ہیں۔ اس کے بعد برسلز-پیرس (545 پروازیں) اور برسلز-جنیوا (407 پروازیں) آئیں۔

مختصر ترین کنکشن ہیں کورٹریجک-لیل: 27.8 کلومیٹر (239 پروازیں) اور لیج-ماسٹریچ: 37 کلومیٹر (62 پروازیں)۔ برسلز اور اینٹورپ (204 کلومیٹر) کے درمیان 40 پروازیں تھیں۔

"نجی طیاروں کی پروازوں میں یہ تشویشناک اضافہ آب و ہوا سے متعلق تمام سائنسی اعداد و شمار سے متصادم ہے، جو ہمیں ظاہر کرتا ہے کہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں فوری کمی ہی ہمیں مکمل تباہی سے بچا سکتی ہے،گرینپیس بیلجیئم کی ترجمان کیرین تھیباؤٹ کی مذمت۔ "آئی پی سی سی کی رپورٹ، جو گزشتہ ہفتے جاری کی گئی ہے، پہلے سے کہیں زیادہ واضح طور پر ظاہر کرتی ہے کہ فوسل فیول کے ہمارے ضرورت سے زیادہ استعمال کو فوری طور پر کم کرنے کی ضرورت ہے۔ انتہائی آلودگی پھیلانے والے اور توانائی سے محروم نجی جیٹ طیاروں پر پابندی واضح ہے۔ پرائیویٹ جیٹ طیاروں سے صرف انتہائی امیر طبقے کو ہی فائدہ ہوتا ہے۔ باقی آبادی، اس کی اکثریت، کبھی بھی پرائیویٹ جیٹ میں قدم نہیں رکھے گی۔ لیکن اس کے باوجود ان کے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج، ان کی زہریلی انتہائی باریک دھول، ان کی صوتی آلودگی سے دوچار ہے…".

نجی جیٹ طیارے فی مسافر کلومیٹر کے حساب سے دنیا میں سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والے ذرائع ہیں، اور پھر بھی وہ یورپی یونین کے اندر کسی ضابطے کے تابع نہیں ہیں۔ نظرثانی شدہ کمیونٹی ایمیشنز ٹریڈنگ اسکیم (ETS)، جو "آلودہ کی ادائیگی" کے اصول کو شامل کرتی ہے اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج سے نمٹنے کے لیے یورپی آب و ہوا کی پالیسی کے مرکز میں ہے، اس میں بڑے پیمانے پر نجی جیٹ طیاروں اور ٹرانسپورٹ کے دیگر لگژری طریقوں کو شامل نہیں کیا گیا ہے۔

"یہ اشتعال انگیز ہے کہ یورپی یونین انتہائی امیروں کو سیارے کی قیمت پر آلودگی جاری رکھنے کے لیے مفت پاس دے رہی ہے۔ یورپی یونین اور قومی حکومتوں کو چاہیے کہ وہ ایوی ایشن لابی کی طرف بڑھنا بند کریں اور اس لگژری ٹرانسپورٹ کو ختم کریں جو معاشرے پر بہت زیادہ بوجھ ڈالتی ہے۔ غیر ذمہ دار لگژری جاری کرنے والوں اور پرائیویٹ جیٹ طیاروں پر پابندی کے خلاف صفر برداشت کی پالیسی اپنانے کا وقت آگیا ہے۔ ہم توقع کرتے ہیں کہ ہمارا ملک یورپی منظر نامے پر اس طرح کی پابندی کے حق میں درخواست کرے گا اور اپنے فرانسیسی پڑوسیوں کی طرح ایک غیر منقولہ قومی پالیسی اپنائے گا۔"کیرین تھیباؤٹ نے اختتام کیا۔

کہیں اور

گرینپیس نے فرانس کے لیے ڈیلفٹ تجزیہ بھی شائع کیا، جو کہ نجی جیٹ طیاروں سے CO11 کے 2% اخراج کے ساتھ یورپ میں سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والا ملک ہے۔ سب سے نمایاں مثال کے ساتھ، پیرس سے پیرس:

مطالعہ یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ 2022 میں یورپ کے کسی بھی دوسرے ملک سے زیادہ نجی جیٹ طیاروں نے برطانیہ سے اڑان بھری۔

[1] سی ای ڈیلفٹ کا تجزیہ ایروناٹیکل تجزیہ کرنے والی کمپنی سیریم کے ڈیٹا پر مبنی ہے۔ اس مطالعہ میں تین سال کی مدت (2020 - 2022) کے دوران یورپی ممالک سے روانہ ہونے والی اور آنے والی تمام نجی پروازوں کا احاطہ کیا گیا ہے۔ پروازیں سال، راستے اور ہوائی جہاز کی قسم کے لحاظ سے ٹوٹی ہوئی ہیں۔ تین سے کم نشستوں والے کچھ چھوٹے طیارے ڈیٹا میں شامل نہیں کیے گئے کیونکہ وہ بنیادی طور پر تفریح ​​کے لیے استعمال ہوتے ہیں نہ کہ کاروباری یا نجی پروازوں کے لیے۔ اس کے علاوہ، IATA کوڈ کے بغیر ہوائی اڈوں پر جانے اور جانے والی پروازیں اور ہوائی اڈے پر آنے والی پروازیں جہاں سے وہ روانہ ہوئی تھیں، کو خارج کر دیا گیا تھا۔ تمام پروازوں کے لیے CO2 کے اخراج کا حساب Eurocontrol Small Emitters Tool کے ذریعے کیا گیا۔

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ ہوا بازی 24