میرا کرین فیلڈ ایم ایس سی؛ ایرو اسپیس ڈائنامکس ایم ایس سی

ہیلو، میرا نام بیگونا ڈیز ہے، میں اسپین سے ہوں اور میں نے حال ہی میں ایرو اسپیس ڈائنامکس میں ایم ایس سی مکمل کیا ہے۔ اس کورس نے ایروڈائنامکس اور فلائٹ ڈائنامکس میں میرے علم میں بہت اضافہ کیا ہے اور میں اس کورس کے بارے میں اپنا تجربہ آپ کے ساتھ شیئر کرنا چاہوں گا۔

مجھے اب ایروڈینامکس کی بہتر سمجھ ہے جس کی بدولت کمپریس ایبل فلو، انٹروڈکشن ٹو ٹرانسونک فلو اور تجرباتی ایرو ڈائنامکس۔ کیمپس میں ونڈ ٹنل کی سہولیات تک رسائی کی بدولت، تمام ایرو اسپیس ڈائنامکس ایم ایس سی کے طلباء کو پیش کی گئی، میں مختلف ونڈ ٹنلز میں کیے گئے مختلف تجرباتی ٹیسٹوں کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کی خصوصیات کو سمجھنے اور جانچنے کے قابل تھا۔ میں فلائٹ ڈائنامکس اور فلائٹ کنٹرولز میں مہارت حاصل کرنے کے قابل تھا کیونکہ میں نے جو ماڈیول منتخب کیے ہیں ان میں سے زیادہ تر ایرو اسپیس انجینئرنگ کے اس شعبے سے متعلق تھے۔ فلائٹ ڈائنامکس کے اصول، ایئر وہیکل ماڈلنگ اور سمولیشن، فلائٹ کوالٹیز اور فلائٹ کنٹرولز، کنٹرول سسٹمز اور ملٹی وی ایبل کنٹرول سسٹم جیسے ماڈیولز کی بدولت میں فلائٹ ڈائنامکس اور فلائٹ کنٹرولز کے بارے میں اپنے علم میں اضافہ جاری رکھنے میں کامیاب رہا۔ فلائٹ تجرباتی طریقوں کے ماڈیول کے دوران ہمیں مختلف فلائٹ ٹیسٹ کرنے کا موقع ملا کرین فیلڈ یونیورسٹی جیٹ اسٹریم 31 ہوائی جہاز، جو تمام طلباء کے لیے ایک ناقابل یقین تجربہ تھا۔

تمام ماڈیولز نے مجھے فلائٹ کنٹرول سسٹم کی ترقی اور E-VTOL شہری ہوائی نقل و حرکت کی گاڑی کے لیے خصوصیات کی تشخیص کے بارے میں اپنے انفرادی ریسرچ پروجیکٹ میں کامیاب ہونے کے قابل بنایا۔

مجھے اربن ایئر موبلٹی انقلابی ہوائی گاڑیوں کے بارے میں تحقیق کرتے ہوئے خوشی ہوئی، جو آج کل متعدد کامیاب تحقیقی پروجیکٹ کی قیادت کر رہی ہیں۔ ہوائی نقل و حمل کا یہ نیا طریقہ گزشتہ چند سالوں میں اس قدر ترقی کر چکا ہے کہ کچھ کمپنیاں پہلے ہی ان گاڑیوں کے لیے فلائٹ ٹیسٹ اور سرٹیفیکیشن کے عمل میں ہیں۔ میرے انفرادی ریسرچ پروجیکٹ کے نقطہ نظر سے، یہ ایک چیلنج رہا ہے کیونکہ اس نئے ایئر گاڑیوں کے نظام سے متعلق بہت سے تحقیقی منصوبے اور کاغذات نہیں تھے۔ لہذا، کافی دستاویزات کے بغیر کسی چیز پر کام شروع کرنا مشکل تھا۔ اس کے علاوہ، کووِڈ-19 کی وبائی صورتحال کی وجہ سے، مجھے اپنے سپروائزر سے بات چیت کرنے کے لیے اختراعی طریقے اپنانے پڑے تاکہ راستے میں مسائل کی تحقیق اور ان کو حل کیا جا سکے۔

آخر کار، طویل محنت کے بعد، میں اپنے سپروائزر کی مدد اور فلائٹ ڈائنامکس ٹیم کے ریسرچ فیلوز کی مدد کی بدولت UAM گاڑی کے لیے فلائٹ کنٹرول سسٹم تیار کرنے میں کامیاب ہوگیا۔ مجھے رولز رائس کے فیوچر سسٹم سمیلیٹر میں ماڈل کی جانچ کرنے کا موقع ملا، جو کہ میں واقع ہے۔ ایرو اسپیس انٹیگریشن ریسرچ سینٹر

UAM گاڑی کے ماڈل اور فلائٹ کنٹرول سسٹم کی توثیق کرنے کے لیے اپنے انفرادی ریسرچ پروجیکٹ کے لیے اس طرح کے جدید آلات کو استعمال کرنے کا یہ ایک بہترین موقع تھا۔ اس کے علاوہ، مجھے دو پائلٹوں کے ساتھ فلائٹ ٹیسٹ سمولیشن کرنے کا موقع ملا نیشنل فلائنگ لیبارٹری سنٹر.

میں Cranfield University اور Rolls-Royce کا بے حد مشکور ہوں کہ انہوں نے مجھے اپنے انفرادی تحقیقی پروجیکٹ کے لیے اس اعلیٰ ٹیکنالوجی کے آلات کو استعمال کرنے کا موقع فراہم کیا، جو پہلے بتائی گئی سہولیات اور آلات کے بغیر کامیاب نہیں ہوگا۔

مجموعی طور پر، میں Aerospace Dynamics MSc کا مطالعہ کرنے کا فیصلہ کرنے پر بہت خوش ہوں – نہ صرف تمام تعلیمی تجربے اور علم کی وجہ سے جو میں نے حاصل کیے ہیں، بلکہ اس لیے بھی کہ میں ان تمام لوگوں سے ملا ہوں جنہوں نے اس سال کو ناقابل فراموش بنا دیا ہے۔

کے بارے میں مزید جانیں ایرو اسپیس ڈائنامکس ایم ایس سی

Source: https://blogs.cranfield.ac.uk/aerospace/my-cranfield-msc-aerospace-dynamics-msc?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=my-cranfield-msc-aerospace-dynamics-msc