جنکی یارڈ منی: 1993 ہونڈا سوک ڈیل سول

1984 ماڈل سال کے لیے، ہونڈا نے دو سیٹوں والا ورژن فروخت کرنا شروع کیا۔ تیسری نسل کی سوک جانا جاتا ہے سوک CRX. شاید یہ اسکارٹ کے فورڈ کے دو سیٹرائزیشن کی تقلید میں تھا، جسے جانا جاتا ہے۔ EXP اور LN7جس نے سب سے پہلے 1982 کے ماڈل کے طور پر امریکی شو رومز کو نشانہ بنایا، لیکن کاپی کیٹ ختم ہو گیا۔ دور یہاں اصل سے زیادہ کامیاب۔ CRX حاصل کرتے وقت گاڑی چلانے میں مزہ آتا تھا۔ حیران کن طور پر اچھی ایندھن کی معیشت، اور اس کا آخری ماڈل سال 1991 تھا۔ اس کا جانشین پہلی بار یہاں 1993 کے ماڈل کے طور پر ظاہر ہوا: سوک ڈیل سول. یہاں پہلے سال کے ڈیل سول کی ایک مثال ہے، جس میں پایا گیا ہے۔ ڈینور، کولوراڈو کے قریب ایک بونی یارڈ.

میں سالوں سے روزانہ CRX چلاتا تھا اور ان سے بہت پیار کرتا تھا (اس کے علاوہ خوفناک حد تک پیچیدہ "کائنات کا نقشہ" ویکیوم لائنوں کا الجھنا CVCC ورژنز پر، خاص طور پر جب کیلیفورنیا کے اخراج ٹیسٹ پاس کرنے کی کوشش کر رہے ہوں)۔ بہت سے CRX aficionados کی طرح، میں کبھی بھی ڈیل سول کو گرم نہیں کر سکتا تھا۔

ایسا لگتا ہے کہ یہ پیار کرنے کے لئے بہت زیادہ کوشش کر رہا ہے، جبکہ اس کے پیشرو نے اپنے حریفوں میں سے کسی سے بہتر کار بن کر محبت حاصل کی۔ جب ڈیل سول ہمارے ساحلوں سے ٹکرایا، سوچیرو ہونڈا مر چکا تھا، مقابلہ زور پکڑ چکا تھا اور امریکی اب نہیں رہے۔ MSRP پر اچھی ادائیگی کرنی پڑی۔ نیا ایکارڈ یا سوک خریدنے کے لیے۔

پانچویں نسل کی سوک (ڈیل سول کی بنیاد) انجینئرنگ کا ایک شاہکار تھا، تمام شہری نسلوں میں میرا ذاتی پسندیدہ. ڈیل سول تھا۔ بالکل اسی طرح تعمیر اس کے ہیچ بیک، سیڈان اور کوپ بہن بھائیوں کے طور پر (اور اس کا پہلا کزن، 1993-2001 ایکورا انٹیگرا۔)، لیکن شاید وہ کار خریدار جنہوں نے کبھی دو سیٹوں والا سمجھا ہو گا اس کی طرف بڑھ رہے تھے۔ زیادہ ٹرک والا پیاری مشینری 1993 تک۔ کسی بھی صورت میں، مجھے آج کل کباڑ خانوں میں نایاب CRX مل جاتے ہیں، جب کہ زیادہ تر ڈیل سولز کولہو کے ٹھنڈے سٹیل کے جبڑے زیادہ تر (غیر مکینیکل) حصوں کے ساتھ اب بھی موجود ہے۔

1993 کے لیے، بیس ڈیل سول کو انتہائی قابل اعتماد لیکن اتنا طاقتور 1.5-لیٹر انجن ملا، جس کی درجہ بندی 102 ہارس پاور اور 98 پاؤنڈ فٹ ہے۔ ہمارے یہاں یہی ہے، اور اس بات کا بہت امکان نہیں ہے کہ کوئی بھی کباڑی خریدار ایسا عام پودا خریدے گا۔ 1993 ڈیل سول سی کو 1.6 ہارس پاور اور 125 پاؤنڈ فٹ کے ساتھ VTEC سے لیس 106 ملا، اور کہ ہونڈا بنانے والوں کی نظر میں انجن کافی حد تک مطلوبہ ہے۔

ایک آٹومیٹک دستیاب تھا، لیکن اس کار میں فائیو اسپیڈ مینوئل ہے۔

میرے یہاں پہنچنے سے پہلے کسی نے انسٹرومنٹ کلسٹر کو جھٹکا دیا (ان کاروں کے ٹیکومیٹر اکثر 25 سال یا اس سے زیادہ عمر کے ہوجانے کے بعد خراب ہوجاتے ہیں، اس لیے جنکی یارڈ کلسٹر کی قیمت رقم ہے)، اس لیے ہم نہیں جان سکتے کہ اس پر کتنے میل تھے۔ مجھے پانچویں نسل کے شہری خاندان کے بہت سے مسترد شدہ ارکان ملتے ہیں۔ 300,000 میل سے بہتر کے ساتھ، اور یہ کار اس غیر خصوصی کلب کی ممبر رہی ہوگی۔

ایسا لگتا ہے کہ یہ حادثے سے پہلے اچھی حالت میں تھا جس میں یہ ہوا تھا۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ اس کار کے VIN میں انتہائی کم ترتیب نمبر (علاوہ جون 1992 کی تعمیر کی تاریخ) سے پتہ چلتا ہے کہ یہ امریکی مارکیٹ ڈیل سولز کی تعمیر کی گئی اولین فہرستوں میں سے ایک تھی۔ اس کا ایک اچھا موقع ہے کہ یہ ڈیل سولز کی پہلی کھیپ میں تھا جو بحر الکاہل کے اس پار لایا گیا تھا۔ 

درحقیقت، ایک موقع ہے کہ میں نے یہ کار اس وقت چلائی جب یہ کشتی سے تازہ تھی اور پھر بھی حفاظتی پلاسٹک سے ڈھکی ہوئی تھی۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں کیلی فورنیا میں سنگین معاشی دور تھے۔، کہاں میں اس وقت رہ رہا تھا۔، اور 1992 کے موسم گرما کے دوران کسی وقت میں نے ایک عارضی ملازمت اختیار کی تھی جو کہ ایک سٹوریج یارڈ کے درمیان بالکل نئے ہونڈاس اور ایکورا کو چلا رہی تھی۔ رچمنڈ کی بندرگاہ اور چند میل کے فاصلے پر ایک ٹرین یارڈ جہاں انہیں مشرق کی طرف کھیپ کے لیے ٹرین میں لادا جائے گا۔ ڈرائیور بغیر دروازے کے اکانولین وین میں ڈھیر ہو جاتے اور نئی کاروں سے بھری ایک نہ ختم ہونے والی جگہ میں اتر جاتے، جہاں ہم ہر ایک گاڑی میں کود جاتے۔ کردار or حوصلہ افزائی یا جو کچھ بھی

گلوو باکس سے مالک کا دستی نکالنے کے لیے کافی وقت ہوگا، ریڈیو سیکیورٹی کوڈ کو پچھلے کور سے حاصل کریں، اسے ریڈیو میں داخل کریں، تلاش کریں۔ ایک اچھا اسٹیشن اور ٹرین کے ڈاکوں تک پانچ منٹ کی ڈرائیو پر دھماکے کرنے کے لیے موسیقی ہے (میں نے حاصل کرنے کی پوری کوشش کی۔ ایک لیجنڈ اگر ممکن ہو تو، کیونکہ لیجنڈ کے آڈیو سسٹم کے ساتھ انصاف کرنے کے لیے کافی باس موجود تھا۔ اس دور کی مناسب نارتھ بے موسیقی)۔ پھر یہ ایکونولین کی طرف واپس آیا، دہرائیں، دہرائیں، دہرائیں۔ مجھے یاد نہیں ہے کہ میرے پاس یہ کام ہفتوں یا مہینوں سے تھا، لیکن میں نے گاڑی چلائی بہت زیادہ اس ٹمٹم پر واضح پلاسٹک سیٹ کور کے ساتھ ڈیل سولز کا۔ اگر میں نے یہ عین کار نہیں چلائی تو شاید میں دیکھا یہ.

اسے چھت سے 130 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلائیں!

912 ماہ کے لیز کے دوران 30 بار چھت اتاریں۔

اپنے وطن میں، ڈیل سول اب بھی ایک CR-X تھا… اور اس نے آپ کو دیا۔ 2 وے جنت!

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.autoblog.com/2024/01/27/junkyard-gem-honda-del-sol/