جاپان کا نیا H3 راکٹ پہلی آزمائشی پرواز کے لیے تیار ہے۔

جاپان کا نیا H3 راکٹ پہلی آزمائشی پرواز کے لیے تیار ہے۔

ٹائم سٹیمپ: فروری 16، 2023 4:57 PM
ماخذ نوڈ: 1962110
Artist’s illustration of an H3 rocket in flight. Credit: JAXA

Japan is set to test its new flagship launch vehicle, the H3, with a demonstration flight Thursday night from the Tanegashima Space Center, debuting a rocket that is less expensive, more capable, and more flexible than the country’s previous generation of launchers.

Covered in orange foam insulation, the first H3 rocket rolled out to its launch pad on the eve of liftoff, moving into position on Launch Pad No. 2 at Tanegashima, a spaceport overlooking the Pacific Ocean on the southwestern end of the Japanese island chain.

Launch engineers plan to load cryogenic liquid hydrogen and liquid oxygen into the expendable two-stage rocket in the hours before liftoff. The H3 has a six-minute, 20-second launch window opening at 8:37:55 p.m. EST Thursday (0137:55 GMT Friday), or 10:37 a.m. Japan Standard Time.

جاپان کی خلائی ایجنسی نے H3 راکٹ کی تیاری 2013 میں شروع کی تھی، جس کا مقصد جاپان کے ورک ہارس H-2A راکٹ کی فی لانچنگ لاگت میں نصف کمی کرنا ہے، جو 2001 سے سروس میں ہے۔ نئے راکٹ میں سستا، ہلکا اور بہت کچھ ہے۔ ہائیڈروجن ایندھن والے انجن کا طاقتور ورژن جو H-2A راکٹ پر اڑتا ہے، اور H-2A کے بنیادی مرحلے پر ایک پاور پلانٹ کی بجائے دو یا تین مین انجنوں کے ساتھ اڑتا ہے۔

H3 راکٹ کی پہلی پرواز میں دو LE-9 کور اسٹیج انجن ہوں گے، ہر ایک 330,000 پاؤنڈ سے زیادہ زور پیدا کرے گا، جو H-7A راکٹ پر استعمال ہونے والے LE-2A انجن سے ایک تہائی زیادہ طاقت ہے۔ مستقبل کے H3 مشن تین اہم انجنوں کے ساتھ اڑ سکتے ہیں، جس سے راکٹ کو کسی ٹھوس راکٹ بوسٹر کی ضرورت کے بغیر اُڑ سکتا ہے۔

انجینئرز نے H2 پروگرام کے لیے H-3A راکٹ کے ٹھوس راکٹ بوسٹرز کو بھی اپ گریڈ کیا، جس میں H3 راکٹ پر نئی SRB 3 ٹھوس ایندھن والی موٹریں 20% زیادہ زور پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔

اور H3 کے اوپری مرحلے میں ایک واحد LE-5B-3 ہائیڈروجن ایندھن والا انجن ہے جو خلا میں متعدد فائر کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ H-5A راکٹ پر اڑائے گئے LE-2B انجن کا جدید ورژن ہے۔

جاپان کا پہلا H3 راکٹ ALOS 3 ارتھ آبزرویشن سیٹلائٹ کے ساتھ طے شدہ لفٹ آف سے ایک دن پہلے وہیکل اسمبلی بلڈنگ سے باہر نکلا۔ کریڈٹ: JAXA

مٹسوبشی ہیوی انڈسٹریز نے جاپان کی خلائی ایجنسی JAXA کے ساتھ معاہدے کے تحت H3 راکٹ تیار کرنے والی جاپانی صنعتی ٹیم کی قیادت کی۔ MHI نے کرائیوجینک مائع ایندھن والے LE-9 اور LE-5B-3 انجنوں کے ڈیزائن اور ترقی کی بھی قیادت کی۔ IHI Aerospace نے H-2A راکٹ پر استعمال ہونے والے ڈیزائن پر تعمیر کرتے ہوئے ٹھوس راکٹ بوسٹر تیار کیے ہیں۔ جاپان ایوی ایشن الیکٹرانکس انڈسٹری لمیٹڈ نے H3 راکٹ کے رہنمائی کے نظام پر کام کیا۔

MHI کا مقصد H3 راکٹ کو کم از کم $50 ملین فی مشن میں لانچ کرنا ہے، جو کہ H-50A راکٹ کی پرواز کی لاگت کا تقریباً 2% ہے۔ جاپان نے 46 H-2A مشن شروع کیے ہیں، نیز بھاری H-2B راکٹ کی نو پروازیں بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کو دوبارہ سپلائی کرنے کے مشن پر۔ مٹھی بھر H-2A راکٹ اڑنا باقی ہیں، اور H-2B پہلے ہی ریٹائر ہو چکا ہے۔

H3 راکٹ چار کنفیگریشنز میں آتا ہے، جس میں مین انجنوں کی تعداد، ٹھوس راکٹ بوسٹرز، اور پے لوڈ فیئرنگ کا سائز مشن کی ضروریات کی بنیاد پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ ٹیسٹ فلائٹ 3، یا TF1 کے لیے H1 راکٹ، H3-22S کنفیگریشن میں دو پہلے مرحلے کے انجنوں، دو اسٹریپ آن ٹھوس راکٹ بوسٹرز، اور ایک مختصر پے لوڈ فیئرنگ کے ساتھ پرواز کرے گا۔

JAXA کے مطابق، H3 راکٹ اپنی سب سے طاقتور ترتیب میں 6.5 میٹرک ٹن تک کے پے لوڈز کو جیو سٹیشنری ٹرانسفر مدار میں لے جا سکتا ہے، یہ ایک ایسی منزل ہے جسے بہت سے بڑے ٹیلی کمیونیکیشن سیٹلائٹس نے پسند کیا ہے۔ اس کا موازنہ SpaceX کے Falcon 9 راکٹ کی لفٹ کی صلاحیت سے ہے۔

جاپانی انجینئرز نے نومبر میں تنیگاشیما میں پہلے H3 راکٹ کے مین انجنوں کی ہولڈ-ڈاؤن ٹیسٹ فائرنگ مکمل کی، پھر اس ماہ لانچ کی کوشش سے پہلے دو ٹھوس ایندھن والی پٹی پر چلنے والی موٹروں اور پے لوڈ فیئرنگ کو مربوط کیا۔

If all goes according to plan, the 187-foot-tall (57-meter) H3 rocket will initially head east from Tanegashima to place a Japanese Earth observation satellite into orbit for the Japan Aerospace Exploration Agency. The Advanced Land Observing Satellite 3, or ALOS 3, mission will collect wide-swath, high-resolution images of land surfaces around the world, providing observations for disaster management, mapping, and environmental monitoring.

دو LE-9 انجن اور ٹوئن اسٹریپ آن بوسٹر پوری طاقت کے ساتھ 1.6 ملین پاؤنڈ تھرسٹ پیدا کریں گے، H3 لانچر کو تانیگاشیما پر آسمان میں تیز کریں گے۔

ایڈوانسڈ لینڈ آبزروینگ سیٹلائٹ 3، یا ALOS 3، خلائی جہاز اپنے H3 لانچر کے ساتھ انضمام سے پہلے صاف کمرے میں۔ کریڈٹ: JAXA

دو ٹھوس راکٹ بوسٹر جل جائیں گے اور T+plus 1 منٹ اور 56 سیکنڈ میں بحرالکاہل میں گریں گے۔ راکٹ کے اوپر پے لوڈ فیئرنگ ٹی + پلس 3 منٹ اور 34 سیکنڈ پر کلیم شیل کی طرح کے انداز میں جاری کرے گا، جو ALOS 3 خلائی جہاز کو ایک بار ظاہر کرے گا جب یہ قابل فہم ماحول سے باہر ہو جائے گا۔

H3 راکٹ کا مرکزی مرحلہ اپنے دو انجنوں کو T+plus 4 منٹ اور 58 سیکنڈ میں بند کر دے گا، جس کے بعد سات سیکنڈ بعد سٹیج الگ ہو جائے گا۔ اوپری مرحلے کے LE-5B-3 انجن کا اگنیشن T+plus 5 منٹ اور 17 سیکنڈ میں متوقع ہے۔

تین ٹن کے ALOS 11 خلائی جہاز کو T+plus پر 3 منٹ اور 16 سیکنڈ میں تقریباً 57 میل (420 کلومیٹر) کی بلندی پر چھوڑنے سے پہلے اوپری مرحلہ 675 منٹ سے زیادہ جل جائے گا۔ ALOS 3 سات سالہ زمین کے مشاہدے کا مشن شروع کرنے کے لیے اپنی شمسی صفوں کو اُتار دے گا۔

دوستوں کوارسال کریں مصنف.

ٹویٹر پر اسٹیفن کلارک کو فالو کریں: @StephenClark1.

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ خلائی فلائٹ اب