اطالوی MQ-9A پریڈیٹر B ان راستوں پر اڑتا ہے جو عام طور پر پہلی بار انسانوں والی پروازوں کے لیے محفوظ ہوتا ہے

اطالوی MQ-9A پریڈیٹر B ان راستوں پر اڑتا ہے جو عام طور پر پہلی بار انسانوں والی پروازوں کے لیے محفوظ ہوتا ہے

ماخذ نوڈ: 3030403
MQ-9
SCCAM، ملٹری ایئر ٹریفک کنٹرول سینٹر کے ڈسپلے پر STREGA 50۔ (ایوی ایشنسٹ کی تصویر، آئی ٹی اے ایف کی تصاویر کا استعمال کرتے ہوئے)۔

ایک تجرباتی پرواز کے دوران، اطالوی فضائیہ کا ایک MQ-9A پریڈیٹر B، جو ملٹری ATCC کے زیر کنٹرول ہے، نے قومی فضائی حدود میں انہی راستوں کو استعمال کرتے ہوئے پرواز کی جو عام طور پر انسانی فضائی ٹریفک کے لیے مخصوص ہوتے ہیں۔

کال سائن اسٹریگا 50 کا استعمال کرتے ہوئے، ایک MQ-9A پریڈیٹر بی (نام ریپر اٹلی میں اپنایا نہیں گیا ہے) کا 32° Stormo (ونگ) Aeronautica Militare (اطالوی فضائیہ) نے 20 دسمبر 2023 کو دوپہر کو عام طور پر "معیاری"، انسانی فضائی ٹریفک کے لیے مخصوص فضائی راستوں کے ساتھ ایک مشن اڑایا۔

مشن نے اطالوی آر پی اے (ریموٹلی پائلٹ ایئرکرافٹ) کو اس کے کنٹرول میں کام کرتے دیکھا ایس سی سی اے ایم (Servizio Coordinamento e Controllo Aeronautica Militare - ملٹری ایئر ٹریفک کنٹرول)، ENAC (Ente Nazionale Aviazione سول - اطالوی سول ایوی ایشن اتھارٹی) کے ساتھ ہم آہنگی اور ENAV (Ente Nazionale Assistenza Al Voloffic Agency - Ital Service) کی آپریشنل سپورٹ۔

<img data-attachment-id="84477" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/21/italian-mq-9a-predator-experimental-flight/strega-50-2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=1024%2C681&ssl=1" data-orig-size="1024,681" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Strega 50 2" data-image-description data-image-caption="

اطالوی MQ-9A کی فائل فوٹو۔ (تصویری کریڈٹ: آئی ٹی اے ایف)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=706%2C470&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84477″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-1.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-5.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-6.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-7.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

اطالوی MQ-9A کی فائل فوٹو۔ (تصویری کریڈٹ: آئی ٹی اے ایف)

اطالوی فضائیہ کی طرف سے ایک سرکاری ریلیز میں کہا گیا ہے کہ "تجربہ کا مقصد قومی قانون سازی پر نظر ثانی کرنا ہے جو دور دراز سے چلنے والے فوجی طیاروں کی گردش کو منظم کرتا ہے، جس سے اٹلی کو پہلے ممالک میں شامل کیا جاتا ہے جو اس شعبے کی قانون سازی کے قابل ہے"۔ "یہ جانچ کی سرگرمی ہمیں فضائیہ اور ENAV کے درمیان مستقبل کے سول ملٹری کوآرڈینیشن پروٹوکول کی ترقی میں بھی مدد فراہم کرے گی، تاکہ قومی فضائی حدود میں UAVs کے تیزی سے فلوڈ انضمام کے ساتھ ساتھ فضائی حدود کے زیادہ سے زیادہ استعمال کی تلاش کی جا سکے جہاں سیکیورٹی ہو۔ اور دفاعی کارروائیوں کو ایک طرف اور پرواز کے اوقات میں کمی اور دوسری طرف تجارتی فضائی ٹریفک کی توسیع کے حق میں ماحولیاتی اثرات (CO2 کے اخراج) کے لحاظ سے کمی کی ضمانت ہونی چاہیے۔

اطالوی فضائیہ اور ENAC کے درمیان کثیر سالہ تعاون کے دائرہ کار میں 20 دسمبر کو کی جانے والی پرواز کی سرگرمی بھی دور دراز سے پائلٹ طیارے کے ساتھ سروس کے ذریعے حاصل کیے گئے تجربے کی وجہ سے ممکن ہوئی: ایرونٹیکا ملٹری اندرون اور بیرون ملک جاسوسی اور نگرانی کی سرگرمیوں کو انجام دینے کے لیے بغیر پائلٹ کے ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری کرنے والے سب سے پہلے۔ اطالوی شکاریوں کو تعینات کیا گیا ہے۔ افغانستان, عراق اور آپریشن کیا لیبیا چونکہ انہیں 2004 میں متعارف کرایا گیا تھا۔

اٹلی پہلا یورپی ملک ہے جس نے فوجی اے پی آرز کے ذریعے کی جانے والی متعدد سرگرمیوں کی ضمانت کے لیے فضائی حدود کے استعمال کو ریگولیٹ کیا ہے، جو سرٹیفیکیشن، ریگولیشن اور آپریشنل مینجمنٹ کے معاملات میں ایک حوالہ کے طور پر کام کرتا ہے۔

گنجان "آبادی" والی فضائی حدود کے ذریعے آر پی اے کا انتظام کرنا ایک کافی پیچیدہ کام ہے جس کے لیے تمام ممکنہ منظرناموں سے نمٹنے کے لیے بروقت منصوبہ بندی اور طریقہ کار کے فریم ورک کی ضرورت ہوتی ہے: ماضی کے برعکس، فضائی راستوں کا نیٹ ورک جو navaids (نیویگیشنل ایڈز) اور وے پوائنٹس کو جوڑتا ہے، بہت دور ہے۔ جامد سے، لیکن یہ فضائی حدود کے لچکدار استعمال کی اجازت دینے اور فضائی ٹریفک کے بہاؤ کو محفوظ اور ہموار رکھنے کے لیے مسلسل تبدیل ہوتا رہتا ہے۔

یہ ٹیسٹ زیادہ پارگمیتا کی راہ ہموار کرتا ہے جس سے اطالوی MQ-9s کو تیزی سے دلچسپی کے علاقوں تک پہنچنے کا موقع ملے گا، جو کہ پہلے سے موجود راستوں کا استعمال کرتے ہوئے انسان بردار ہوائی ٹریفک کے لیے، ایڈہاک ٹرانزٹ کوریڈورز، وقف شدہ نوٹوں اور پابندیوں کی ضرورت کو کم کرے گا۔ جس سے فوجی اور سویلین دونوں پروازوں کو فائدہ ہوگا۔

<img data-attachment-id="84476" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/21/italian-mq-9a-predator-experimental-flight/strega-50-3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=1600%2C1064&ssl=1" data-orig-size="1600,1064" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Strega 50 3" data-image-description data-image-caption="

SCCAM میں کنٹرولرز اسٹیشنز۔ (ITAF)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=706%2C469&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84476″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-2.jpg” alt width=”706″ height=”469″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-2.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-8.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-9.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-10.jpg 768w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-11.jpg 1536w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?w=1600&ssl=1 1600w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

SCCAM میں کنٹرولرز اسٹیشنز۔ (ITAF)

جیسا کہ ہم نے چند ہفتے پہلے اطلاع دی تھی، اطالوی فضائیہ نے حال ہی میں اپنے نئے MQ-9A بلاک 5 ریموٹلی پائلٹ ایئر کرافٹ کے ساتھ پہلی بار اڑان بھری ہے۔ شکاری ایک نئے موبائل گراؤنڈ کنٹرول اسٹیشن کے ساتھ پہنچایا گیا تھا۔ اطالوی آر پی اے بیڑے کی وسط زندگی کی جدید کاری کے حصے کے طور پر۔

۔ مڈ لائف ماڈرنائزیشن اس میں دو نئے MQ-9A بلاک 5 طیاروں کی خریداری اور ایک گراؤنڈ اسٹیشن شامل ہے، جو کہ 2009 میں منظور شدہ غیر ملکی فوجی فروخت کا حصہ ہے، اس کے علاوہ دیگر پانچ کو اسی ترتیب میں اپ گریڈ کرنا ہے۔ نئے شکاریوں میں سے ایک 2019 میں لیبیا میں مارے جانے والے کی جگہ لے گا۔.

Amendola AB پر ایک اطالوی MQ-9A پریڈیٹر B ڈرون۔

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-68325″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-3.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-3.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-12.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-13.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-14.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Amendola AB پر ایک اطالوی MQ-9A پریڈیٹر B ڈرون۔ (مصنف)

ڈیوڈ سینسیوٹی کے بارے میں
ڈیوڈ سینسیوٹی روم، اٹلی میں مقیم ایک صحافی ہیں۔ وہ "The Aviationist" کے بانی اور ایڈیٹر ہیں، جو دنیا کے سب سے مشہور اور پڑھے جانے والے ملٹری ایوی ایشن بلاگز میں سے ایک ہے۔ 1996 کے بعد سے، اس نے دنیا بھر کے بڑے میگزینوں کے لیے لکھا ہے، جن میں فضائیہ، دفاع، جنگ، صنعت، انٹیلی جنس، جرائم اور سائبر وار کا احاطہ کیا گیا ہے، جن میں فضائی افواج کا ماہنامہ، جنگی ہوائی جہاز، اور بہت سے دوسرے شامل ہیں۔ اس نے امریکہ، یورپ، آسٹریلیا اور شام سے رپورٹنگ کی ہے اور مختلف فضائی افواج کے ساتھ کئی جنگی طیارے اڑائے ہیں۔ وہ اطالوی فضائیہ کے سابق سیکنڈ لیفٹیننٹ، نجی پائلٹ اور کمپیوٹر انجینئرنگ میں گریجویٹ ہیں۔ انہوں نے پانچ کتابیں لکھی ہیں اور بہت سی کتابیں لکھی ہیں۔

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ ایوی ایشنسٹ