صنعت کئی دہائیوں تک ہیلی کاپٹر کے بیڑے کو قابل رکھنے کے منصوبے بناتی ہے۔

نیشویل، ٹین۔ - امریکی فوج کے ہیلی کاپٹر بیڑے کو تیار کرنے والی کمپنیاں ہوائی جہاز کو جدید بنانے کے منصوبے بنا رہی ہیں - جو اب 40 سال پرانے تک پہنچ گئی ہے۔ تاکہ وہ کئی دہائیوں تک پرواز کرتے رہیں.

فوج 2030 کی دہائی کے اوائل تک مستقبل کے دو عمودی لفٹ طیاروں کو تیار اور فیلڈ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ مستقبل کا طویل فاصلے تک حملہ کرنے والا ہوائی جہاز اور ایک مستقبل میں حملہ آور ہوائی جہاز. لیکن حکام نے تسلیم کیا ہے کہ موجودہ بحری بیڑے، جس نے 1980 کی دہائی میں شکل اختیار کی تھی، منتقلی کے اچھی طرح سے جاری ہونے کے بعد بھی اس کے ارد گرد رہنے کی ضرورت ہوگی۔

آرمی چیف آف سٹاف جنرل جیمز میک کونول نے اپریل کے آخر میں منعقد ہونے والی آرمی ایوی ایشن ایسوسی ایشن کی سالانہ کانفرنس میں صحافیوں کو بتایا کہ "اپاچی، بلیک ہاک، اگلے 30 سے ​​40 سال تک رہنے والا ہے۔"

فوجی حکام نے بھی تصدیق کی کہ CH-47 چنوک 100 کے آس پاس ریٹائر ہونے سے پہلے 2060 سال تک پرواز کر سکتا ہے۔

اس کے باوجود، McConville نے کہا کہ موجودہ بحری بیڑہ بالآخر آرمی ایوی ایشن ہیڈکوارٹر میں ڈسپلے اسٹینڈز پر ختم ہو جائے گا، جیسے UH-1 Huey، OH-58 Kiowa Warrior اور AH-1 Cobra حملہ ہیلی کاپٹر۔

اس بارے میں زیادہ واضح نہیں ہے کہ فوج موجودہ بحری بیڑے میں طیاروں کو کب ختم کرے گی، یہ کیسے ہو گا اور کتنے نئے طیارے پرانے طیارے کی جگہ لیں گے۔

آرمی کے پروگرام ایگزیکٹیو آفیسر برائے ہوا بازی، میجر جنرل رابرٹ بیری نے ڈیفنس نیوز کو اے اے اے اے ایونٹ میں ایک انٹرویو میں بتایا کہ وہ یہ بتانے میں ہچکچاتے ہیں کہ موجودہ بحری بیڑا کب تک لڑنے والی قوت کا حصہ بنے گا۔

"میں نہیں جانتا کہ مستقبل کیا ہے،" انہوں نے کہا۔ "ہر روز یہ کام کر رہا ہے، ہم اس کے متعلقہ اور جانے کے لیے تیار ہونے کے لیے اپنے سپاہیوں کے ذمہ دار ہیں، اور اسی پر ہماری توجہ مرکوز ہے۔"

آرمی ایوی ایشن سینٹر آف ایکسی لینس کے کمانڈر میجر جنرل میک میک کیری نے ڈیفنس نیوز کو اے اے اے اے میں ایک انٹرویو میں بتایا کہ آرمی ایوی ایشن فورس کے ڈیزائن اپ ڈیٹ پر کام کر رہی ہے۔ "ہم مختص پر کام کر رہے ہیں، مسئلہ کی بنیاد، شاید بلیک ہاک کے لیے براہ راست ایک کے لیے نہیں، بڑھی ہوئی صلاحیت کے ساتھ۔ آپ کو شاید ہر ایک فارمیشن میں ایک ہی رقم کی ضرورت نہیں ہے۔ لہذا ہم ماڈلنگ دیکھ رہے ہیں اور کر رہے ہیں اور آپ کو کتنے کی ضرورت ہے۔

McCurry نے کہا کہ جب مستقبل کے عمودی لفٹ پروگرام انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کی ترقی کے مراحل میں داخل ہو جائیں گے تو فوج کے پاس طاقت کے ڈھانچے کے بارے میں فیصلہ کرنے کے لیے زیادہ مخلص ہو گی۔ اس وقت سروس دیکھ سکتی ہے کہ نئے ہوائی جہاز ترقیاتی اور آپریشنل ٹیسٹنگ میں ان کرداروں اور مشنوں کے مقابلے میں کس طرح کارکردگی دکھاتے ہیں جو فوج سسٹمز کے لیے چاہتی ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ "پھر ہم شاید زیادہ آسانی سے بحری بیڑے کو بہتر بنانے کے قابل ہو جائیں گے اور اس طرح کے نیچے کی طرف آنے والے منحنی خطوط کو آج ہمارے پاس موجود پلیٹ فارمز پر دیکھ سکیں گے۔"

موجودہ ہوائی جہاز کے لیے اپ گریڈ

میک کیری نے استدلال کیا کہ موجودہ بحری بیڑے میں سے کچھ اس بنیاد پر کافی نوجوان ہیں کہ حالیہ اپ گریڈ کے ساتھ آخری ایئر فریم کب بنائے گئے تھے۔ دی اپاچی کا بیڑا پرانا تھا، لیکن اب اسے چھوٹا سمجھا جاتا ہے کیونکہ تازہ ترین قسم اور اپ گریڈ کے منصوبے نئے ہیں، انہوں نے وضاحت کی۔

UH-60 کا بیڑا اوسطاً 16 سال پرانا ہے، اور چنوک بیڑے کی عمر بڑی تعداد میں طیاروں کے لیے تقریباً 9 سال ہے۔

"جب میں پلیٹ فارم پر پرواز کے اصل اوقات کو دیکھتا ہوں، تو وہ کافی جوان ہوتے ہیں،" McCurry نے کہا۔

بیری کے مطابق، فوج اس وقت اس بات کو یقینی بنانے پر مرکوز ہے کہ موجودہ بحری بیڑا محفوظ ہے اور بنیادی صلاحیت کو برقرار رکھے۔ انہوں نے وضاحت کی کہ بنیادی صلاحیتوں میں بیڑے میں موجود تمام طیاروں کو ڈیجیٹل بنانا شامل ہے تاکہ اپ گریڈیشن کی اجازت دی جا سکے۔

اور موجودہ بحری بیڑے کو ایک ہی ماڈیولر، اوپن سسٹم کے فن تعمیر کو درآمد کرنے کی صلاحیت اور اپ گریڈ کو جاری رکھنا کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔

بیری نے نوٹ کیا کہ یہ سروس اپنے مالی سال 2024 کے بجٹ میں بقا کے سازوسامان کے لیے مزید فنڈنگ ​​بھی دے رہی ہے کیونکہ مخالفین صلاحیتوں اور حکمت عملیوں کو آگے بڑھاتے ہیں۔

ریڈیو اور کمیونیکیشن میں تبدیلیاں بھی ہو رہی ہیں، بشمول Link 16 technolgoy میں بہتری، جو ہوائی جہاز کو زمینی افواج سے جوڑتا ہے۔

مزید برآں، بلیک ہاک اور اپاچی ہیلی کاپٹروں کو اگلے چند سالوں میں ایک نیا، اگلی نسل کا انجن ملنے والا ہے، کئی سالوں کی تاخیر کے باوجود.

اپاچی ایکو ماڈلز تازہ ترین اپ گریڈ حاصل کر رہے ہیں — V6 — جسے پہلی بار 2021 میں یونٹس کے لیے فیلڈ کیا گیا تھا۔

مستقبل کے بیڑے کے ساتھ مل کر رکھنا

حالیہ تجارتی شوز میں، دفاعی ٹھیکیدار بوئنگ نے یہ ظاہر کرنا شروع کر دیا ہے کہ وہ اپاچی کے لیے اپنے تازہ ترین ورژن سے آگے کیا کر سکتا ہے۔

بوئنگ کے اپاچی پروگرام کے لیے کاروباری ترقی میں مصروف جینی واکر نے AAAA ایونٹ میں نامہ نگاروں کو بتایا کہ "یہ چیزوں کی سطح کو بڑھاتا ہے، اپناتا ہے، نئی تبدیلی کی ٹیکنالوجی کو شامل کرتا ہے، اور پھر آپ کو کارکردگی میں فائدہ ہوتا ہے۔"

ڈسپلے پر موجود اپاچی ماڈل میں ایک اضافی ونگ پائلون شامل ہے، جو موجودہ ورژن میں پہلے سے موجود دونوں میں شامل ہو کر جہاز پر زیادہ اقسام میں اضافی ہتھیار فراہم کرتا ہے۔ کمپنی نے پائلن میں سے ایک پر ڈائریکٹ انرجی کی صلاحیت کا تصور بھی دکھایا۔

ہوائی جہاز میں اضافی پے لوڈز شامل کرنا، واکر نے کہا، بہتر ٹربائن انجن پروگرام، یا ITEP، انجن کے ذریعے ممکن بنایا گیا ہے، جسے آنے والے برسوں میں اپاچی ہیلوس میں ضم کر دیا جائے گا، ساتھ ہی ساتھ ڈرائیو ٹرین اور ٹیل روٹر میں بھی بہتری لائی جائے گی۔ ہوائی جہاز ایک مقصد کے لیے 135 سمندری میل تک پرواز کرے گا اور وہاں ایک گھنٹہ یا اس سے زیادہ ٹھہرے گا اور واپس آئے گا۔ انہوں نے مزید کہا کہ موجودہ اپاچی ممکنہ طور پر 30 منٹ تک مقصد سے باہر رہنے کے قابل ہو گی۔

لاک ہیڈ مارٹن نے اپاچی کے سینسرز کے لیے اگلی نسل کا برج بھی ڈیزائن کیا ہے جو اسے خطرات کو دیکھنے اور نشانہ بنانے میں مدد کرتا ہے۔ برج سڑک کے نیچے آسانی سے اپ گریڈ کرنے کے قابل بنائے گا لیکن دیکھ بھال کے وقت کو بھی کم کرے گا اور پائلٹوں کے لیے اہداف پر نظر رکھنے اور ہتھیاروں کو درست طریقے سے فائر کرنے کی تیز رفتار صلاحیت رکھتا ہے۔ برج اس مہینے ایک سال تک فوجیوں کی تشخیص میں جائے گا۔

Lockheed's Sikorsky ترجیح دے رہی ہے کہ بلیک ہاک کی مطابقت کو مستقبل کے لانگ رینج اسالٹ ایئرکرافٹ کے ساتھ کام کرنے کے لیے، اس کے ماتحت ادارے کے صدر، پال لیمو نے AAAA میں ایک انٹرویو میں کہا۔

انہوں نے کہا کہ کمپنی "اس بات کو یقینی بنانا چاہتی ہے کہ وہ آپس میں کام کر سکتے ہیں - اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ وہ ایک جیسے ہوں، لیکن انہیں ایک ہی اوپن سسٹم کے معیار پر کام کرنا چاہیے،" انہوں نے کہا۔

کمپنی ہوائی جہاز کے لیے ڈیجیٹل گاڑیوں کے کنٹرول کے ممکنہ اطلاق پر بھی غور کر رہی ہے جو اس طرح کی صلاحیتوں کو داخل کرنے کے قابل بنائے گی۔ سکورسکی میٹرکس، خود مختاری کا نظام یہ مکمل طور پر پائلٹوں کے لیے کام نہیں کرے گا لیکن کچھ کام کو آف لوڈ کرے گا تاکہ وہ مشن پر توجہ مرکوز کر سکیں۔ یہ نظام فضا کے درمیانی تصادم اور گرے ہوئے بصری ماحول میں پرواز کرنے جیسے حادثات سے خود مختاری سے بچ کر حفاظت میں بھی اضافہ کرے گا۔

جبکہ چنوک ایف ماڈل بلاک II ہے۔ ابھی تک فعال قوت کے لیے میدان میں نہیں اترا۔، یہ اضافی لفٹ کی صلاحیت فراہم کرے گا۔ اصل منصوبہ یہ تھا کہ روٹر بلیڈ کو نئے ایڈوانس کے ساتھ تبدیل کیا جائے، لیکن بلیڈ اسٹال اور ٹیسٹنگ میں کمپن کی وجہ سے پریشانی۔ ایک سال قبل فوج کو اس کوشش کو منسوخ کرنے کی قیادت کی تھی۔.

بیری نے کہا کہ جدید روٹر بلیڈ کے تکنیکی مسائل، جو بلیڈ کی لاگت کے ساتھ جوڑتے ہیں، "بنیادی طور پر کوئی تبدیلی نہیں" رہتے ہیں، لیکن آرمی نے بلاک II کی ترقی کو جاری رکھا ہے اور یہ سیکھا ہے کہ پرانے بلیڈ کے ساتھ بھی نظام کارکردگی کی ضروریات کو پورا کر رہا ہے۔

بوئنگ کے نائب صدر اور H-47 پروگرام مینیجر، کین ایلنڈ نے AAAA میں جدید روٹر بلیڈز کے بارے میں کہا، "میرے پاس امریکی فوج کے پاس پیڈلز ہیں جو اس مریض کو زندہ رکھنے کی کوشش کر رہے ہیں۔" "میں اس پریس کو آگے دیکھنا چاہتا ہوں۔ کچھ چیلنجز ہیں جن کے ساتھ ہم وقت کے لحاظ سے کام کر رہے ہیں، لیکن ہم اسے لائف سپورٹ پر رکھنے کی کوشش کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔"

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 ڈیٹا انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ایڈریین ایشلے کے ساتھ مستقبل کا نقشہ بنانا۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.defensenews.com/air/2023/05/03/industry-devises-plans-to-keep-helicopter-fleet-capable-for-decades/