مہمان پوسٹ: بوٹی میک بوٹفیس کس طرح سمندری سائنس کے لیے سازگار بن رہا ہے۔

2016 میں، نیچرل انوائرنمنٹ ریسرچ کونسل (NERC) نے برطانیہ کے اگلے عالمی معیار کے قطبی تحقیقی جہاز کے لیے ایک نام کے لیے ہجوم کے ذریعے ایک مہم شروع کی۔

رائے شماری توقع کے مطابق نہیں ہوئی۔ 

۔ بھاگنے والا فاتح شاہی تحقیقی جہاز (RRS) کے نام کے لیے جو اس کی جگہ لے گا۔ آر آر ایس جیمز کلارک راس اور آر آر ایس ارنسٹ شیکلٹن "بوٹی میک بوٹ فیس" تھا۔ 120,000 سے زیادہ ووٹوں کے ساتھ، نام نے "Usain Boat" اور "It's Bloody Cold Here" سمیت تجاویز پر آرام سے کامیابی حاصل کی۔

اس جہاز کا نام بعد میں رکھا گیا۔ آر آر ایس سر ڈیوڈ اٹنبرو، تجربہ کار براڈکاسٹر اور ماہر فطرت کے اعزاز میں ، لیکن بوٹی میک بوٹ فیس کے نام کی عوامی مقبولیت کو نظرانداز نہیں کیا جاسکتا۔

اگلے سال ، نیشنل اوقیانوسیہ سینٹر (این او سی) نے اعلان کیا کہ اس کا تین نئی خود مختار پانی کے اندر گاڑیاں (AUVs) فخر کے ساتھ نام رکھیں گے۔ 

یہ روبوٹ آبدوزیں - تقریباً 3.5 میٹر لمبی اور 80 سینٹی میٹر قطر - کو انسانی پائلٹ کی ضرورت کے بغیر دنیا کے سمندروں کو تلاش کرنے کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے، جو دور دراز علاقوں میں ڈیٹا اکٹھا کر رہے ہیں جو کہ دوسری صورت میں ناقابل رسائی ہوں گے۔

گزشتہ پانچ سالوں میں بوٹی کو دنیا بھر میں ماحولیاتی تحقیق میں مدد کے لیے تعینات کیا گیا ہے۔ مہمات میں انٹارکٹک آئس شیلف کے نیچے 40 کلومیٹر کا سفر شامل ہے تاکہ تھوائیٹس گلیشیر پر موسمیاتی تبدیلیوں کے اثرات کی تحقیقات کی جاسکیں۔

جہاں سے یہ سب شروع ہوا

پہلی خود مختار زیر آب گاڑی 1950 کی دہائی میں سمندروں سے ٹکرائی، اور اس کا مقصد تجارتی، فوجی اور انٹیلی جنس مقاصد کے لیے استعمال کیا جانا تھا۔ 

آلہ، کی طرف سے تیار اپلائیڈ فزکس لیبارٹری۔ اور واشنگٹن یونیورسٹی امریکہ میں، نام دیا گیا تھا SPURV (خصوصی مقصد پانی کے اندر ریسرچ وہیکل)۔ آرکٹک کے پانیوں میں تحقیق کے لیے ڈیزائن کیا گیا، اس کا ہل ایلومینیم سے بنا تھا اور اس کی شکل تارپیڈو جیسی تھی۔ اس AUV کا کنٹرول صوتی مواصلات کے ذریعے کیا گیا تھا اور اسے 1979 تک سمندری تحقیق میں کامیابی کے ساتھ استعمال کیا گیا تھا۔

نیشنل اوشینوگرافی سنٹر (این او سی) ہمارا ترقی کر رہا ہے۔ آٹو سب 1990 کی دہائی سے AUVs کی حد۔ اس کا مقصد موجودہ پانی کے اندر گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کو استعمال کرنا اور فزیکل اوشینوگرافی اور جیو سائنسز سمیت مختلف شعبوں میں تحقیق کے لیے اس کی صلاحیتوں کو بڑھانا ہے۔

جون 1996 میں، NOC کا پہلا آٹو سب مشن ساؤتھمپٹن ​​کے NOC میں Empress Dock میں ہوا۔ اس کا آغاز مختصر ٹرائلز کی ایک سیریز سے ہوا تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ AUV کو دور سے کیسے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ 

ایک ماہ بعد، پہلا پانچ منٹ کا خود مختار مشن ڈورسیٹ میں پورٹ لینڈ ہاربر میں آزمائشوں کے ایک ہفتے کے دوران ہوا۔ آٹو سب نے تین میٹر تک غوطہ لگایا، مسلسل سرخی کو برقرار رکھا اور ضرورت کے آدھے میٹر کے اندر گہرائی کو کنٹرول کیا۔

آج تک تیزی سے آگے بڑھیں اور ہمارا AUVs کا بیڑہ اب 6,000 میٹر تک غوطہ لگا سکتا ہے اور برف کی چادروں کے نیچے تنگ راستوں سے گزر سکتا ہے – وہ علاقے جو پہلے تحقیقی جہازوں کے ذریعے ناقابل رسائی تھے۔ اس تیز رفتار ترقی کا مطلب یہ ہے کہ AUVs دور دراز علاقوں سے لے کر طوفانی کھلے سمندروں تک ہر جگہ ریڈنگ لے سکتے ہیں۔

AUVs کا NOC کا بیڑا کئی طرح کے سینسر سے لیس ہو سکتا ہے، جس سے سائنسدانوں کو درجہ حرارت، نمکیات، سمندری دھاروں اور سمندری فرش کی شکل جیسے ڈیٹا کی پیمائش کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ 

ان کے لانچ ہونے سے پہلے، AUVs کو ہدایات کے ساتھ پروگرام کیا جاتا ہے کہ کہاں جانا ہے، کس چیز کی پیمائش کرنی ہے اور کس گہرائی تک جانا ہے۔ جدید ترین سینسر ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، AUVs کو جہاز یا ساحل سے تعینات کیا جا سکتا ہے اور زمین کی آب و ہوا کے بارے میں اہم ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے سیکڑوں میل دور سمندر تک کا سفر کیا جا سکتا ہے، جس سے طویل اور مہنگے عملے کی مہمات کی ضرورت کم ہو جاتی ہے۔

کارروائی میں AUVs

AUVs سائنس کمیونٹی کے لیے متعدد فوائد پیش کرتے ہیں۔ ان کی بیٹری کی زندگی وسیع ہے اور وہ لمبی دوری طے کر سکتی ہیں، جس کی وجہ سے وہ ایک وقت میں مہینوں تک تعینات رہ سکتے ہیں۔ یہ سائنسدانوں کو طویل عرصے تک ڈیٹا اکٹھا کرنے کی اجازت دیتا ہے اور اس وجہ سے زیادہ جامع مشاہداتی ریکارڈ تیار کرتا ہے۔

مثال کے طور پر، ہم نے حال ہی میں ایک کی قیادت کی۔ مطالعہ اس علم میں خلا کی چھان بین کرنے کے لیے کہ سمندر کس طرح نامیاتی کاربن کے ذریعے حاصل کرتا ہے۔ حیاتیاتی کاربن پمپ. یہ اہم عمل نامیاتی مادے کو سمندر کی تہہ میں ڈوبتے ہوئے دیکھتا ہے، جو اس نے فضا سے اٹھائے ہوئے کاربن کو اپنے ساتھ لے جاتا ہے۔

ٹیم نے پمپ کے مستقبل کے تخمینوں کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے کاربن سائیکل کے عناصر کا جائزہ لینے کے لیے خود مختار پانی کے اندر ٹیکنالوجی کا استعمال کیا۔ مطالعہ نے موجودہ نسل میں حیاتیاتی کاربن پمپ کی طاقت کے درمیان تفاوت کو اجاگر کیا۔ موسمیاتی ماڈل کے لئے استعمال کیا موسمیاتی تبدیلی پر بین الحکومتی پینل (آئی پی سی سی) کی تشخیص۔ نئی تحقیق نے سمندر میں کاربن کی مجموعی سائیکلنگ میں موجودہ اور مستقبل کے تخمینوں میں غیر یقینی صورتحال کو کم کرنے کے لیے درکار مشاہدات کی نشاندہی کی ہے - زیادہ مضبوط آب و ہوا کے ماڈلز کی اجازت دیتے ہوئے

اس سال، ٹیم ناول لیب آن چپ سینسرز اور پارٹیکیولیٹ کیمرہ سسٹمز کو مربوط کر رہی ہے تاکہ سائنسدانوں کو اس بات کا اندازہ لگانے کے قابل بنایا جا سکے کہ کاربن کس طرح سمندر میں منتقل ہو رہا ہے۔ کوریج کی لمبائی میں ناقابل یقین اختراعات کی گئی ہیں AUVs مخصوص مقامات پر حاصل کرنے کے قابل ہیں، جس سے مختلف موسموں کے درمیان تغیرات کے بارے میں ہماری سمجھ میں مزید اضافہ ہوتا ہے۔

Thwaites گلیشیر اور ریٹائرڈ آئل فیلڈز

2022 کے آغاز میں، انجینئرز تھوائیٹس گلیشیر کی طرف روانہ ہوئے۔ انٹارکٹیکا میں سائنسدانوں کو سمجھنے میں مدد کرنے کے لئے اس کی برف کے نقصان کی وجوہات بہتر انداز میں اندازہ لگانے کے لیے کہ اس کا بگاڑ کس طرح سطح سمندر میں اضافے کا باعث بن سکتا ہے۔ 

Thwaites کے ارد گرد غیر معمولی طور پر موٹی اور گھنے سمندری برف کی وجہ سے، ٹیم نے پڑوسی ڈاٹسن آئس شیلف کے ارد گرد اپنا مطالعہ کیا. 

Boaty McBoatface نے آئس شیلف کے نیچے 40 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کیا، سمندری دھارے، ہنگامہ خیزی اور سمندری پانی کی دیگر خصوصیات جیسے درجہ حرارت، نمکیات اور تحلیل شدہ آکسیجن کی پیمائش کی۔ یہ معلومات - جس پر ابھی کارروائی ہو رہی ہے - ہمیں برف کی شیلف کے نیچے گہرے پانی کی خصوصیات کو سمجھنے اور یہ جانچنے میں مدد کرے گی کہ وہ کیسے پگھلنے کے عمل کو چلا رہے ہیں۔ 

موسمیاتی تبدیلی کے اثرات کو سمجھنے کے لیے ہم کس طرح اہم سمندری ڈیٹا اکٹھا کرتے ہیں اسے تبدیل کرنے میں طویل غصے والے آٹوسوب کا استعمال اہم رہا ہے۔

ہم نے بوٹی کو ہائی ٹیک، کم اثر والی نگرانی کے لیے استعمال کرنے کے تصور کو بھی آزمانا شروع کر دیا ہے تاکہ زندگی کے اختتامی تیل کے شعبوں میں کسی بھی ممکنہ ماحولیاتی اثرات کو اٹھایا جا سکے۔ 

موسم خزاں 2022 میں، بوٹی کو شمالی سمندر میں صنعتی مقامات کی نگرانی کا کام سونپا گیا تھا۔ آٹو سب نے تیل اور گیس کی متعدد منقطع جگہوں کے ساتھ ساتھ Braemar Pockmarks میرین پروٹیکٹڈ ایریا کا بھی پتہ لگایا - پانی، آلودگی اور کرنٹوں کے بارے میں ڈیٹا اکٹھا کرنے کے ساتھ ساتھ سمندر کے فرش کی تصاویر بھی۔ 

چونکہ تیل اور گیس کی جگہیں ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہیں، آٹو سبس آپریشن کو ختم کرنے سے پہلے، اس کے دوران اور بعد میں سمندری علاقوں کا جائزہ لینے اور ان کی نگرانی میں اہم کردار ادا کر سکتے ہیں۔

اس پراجیکٹ کی کامیابی سے اس راستے میں ایک انقلاب پیدا کرنا چاہیے جس میں سمندری سروے کیے گئے ہیں تاکہ صنعت کو اس کے خالص صفر کے اہداف کی طرف منتقل کیا جا سکے۔

آ گےکیاہے؟

اس سال، NOC سائنس کے شعبوں کی ایک وسیع رینج کو سپورٹ کرنے کے لیے ہمارے AUVs کی صلاحیتوں کو بڑھانے کے لیے کام کر رہا ہے۔ 

ہم شمالی بحر اوقیانوس میں آنے والی بائیو جیو کیمیکل تحقیق کی حمایت کرنے کے لیے تیار اپنے آٹو سبس کو لیس کرنے کے لیے نئے اور نئے سینسرز کو مربوط کریں گے - اور ساتھ ہی انٹارکٹیکا میں سمندری برف کے قریب اور نیچے طویل مدتی تعیناتیوں کے لیے ان کی خودمختاری میں اضافہ کریں گے۔

ایک اور پروجیکٹ میں، ہم فی الحال ایک نیا ڈیلیور کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ نیٹ زیرو سمندری صلاحیت (NZOC) ریسرچ پروگرام۔ اس کا مقصد چھوٹے کاربن فوٹ پرنٹ کے ساتھ سمندری تحقیق کی صلاحیت کو فروغ دینا ہے۔

اس کے لیے ٹیکنالوجی میں تبدیلی کی ضرورت ہوگی جو سبز ایندھن، خودکار جہاز کے آپریشنز، جدید ترین بیٹری ٹیکنالوجی، AI آپٹیمائزیشن، نوول سینسر ٹیکنالوجیز اور دنیا کی معروف روبوٹکس سے پھیلی ہوئی ہے۔

ہم یہ دیکھ کر بہت پرجوش ہیں کہ بوٹی میک بوٹفیس مستقبل میں کون سی دوسری پہلی کامیابیاں حاصل کر سکتی ہے۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.carbonbrief.org/guest-post-how-boaty-mcboatface-is-becoming-instrumental-for-ocean-science/