گولڈ کوسٹ کی شکست نے بونزا کی دسمبر کی کارکردگی کو گھٹنے ٹیک دیا۔

سی ای او ٹِم جارڈن کے مطابق، او ٹی پی کے مسائل گولڈ کوسٹ سے باہر کام کرنے کے لیے گیلے لیز پر لیے گئے فلیئر ہوائی جہاز کے لیے ریگولیٹری منظوری حاصل کرنے میں "اچھی طرح سے تشہیر کی گئی تاخیر" کا نتیجہ تھے، جس نے کم لاگت والے جہاز کو مجبور کیا تمام پروازیں منسوخ کر دیں۔ CASA تک اپنے تیسرے اڈے سے باہر سبز روشنی دی 19 دسمبر کو

"ضروری منظوری حاصل کرنے کے بعد، ہم نے کارکردگی میں کافی بہتری دیکھی ہے، جنوری OTP 76 فیصد اور جنوری کی منسوخی 1.66 جنوری 21 کی طرح 2024 فیصد پر ہے۔ دسمبر کو دیکھتے ہوئے، اگر ہم گولڈ کوسٹ کی کارکردگی کو الگ کرتے ہیں، ہمارے باقی نیٹ ورک کے لیے منسوخی کی شرح 3.75 فیصد تھی،" اردن نے ایک بیان میں کہا۔

نتیجہ بونزا کے نومبر کے اعداد و شمار سے بہت دور تھا، جس نے اسے دیکھا ریکس کے ساتھ تاج کا اشتراک کریں BITRE ٹریکنگ ڈیٹا میں حصہ لینے کے پہلے مہینے میں بہترین بروقت کارکردگی کے لیے۔

"گولڈ کوسٹ بیس کھلنے سے پہلے کے مہینوں میں، اکتوبر میں منسوخی کی شرح 0.3 فیصد، ستمبر 0 فیصد اور اگست 0.6 فیصد کے ساتھ ہمارے شاندار نتائج تھے،" اردن نے کہا۔

"ہم ان اعداد و شمار پر واپس جانے کے لیے کام کر رہے ہیں، یا اس سے بہتر، اور اپنے صارفین کو وہ خدمت فراہم کر رہے ہیں جس کے وہ مستحق ہیں اور ہم سب کو اس پر فخر ہو سکتا ہے۔"

دو گیلے لیز پر دیئے گئے Flair 737 MAX 8 طیارے - C FLKC اور C-FLHI - اب گولڈ کوسٹ سے باہر خدمات انجام دے رہے ہیں، جس سے بونزا کے اپنے چار MAX 8s کو اس کے باقی نیٹ ورک پر پرواز جاری رکھنے کی اجازت دی گئی ہے، بشمول اس کے دو دیگر اڈوں سے خدمات میلبورن اور سنشائن کوسٹ۔

گولڈ کوسٹ سے ڈارون تک بونزا سروسز کا آغاز، جو ہونے کے بعد 2 جنوری کو شروع ہونا تھا۔ پیچھے دھکیل دیا CASA کی منظوری میں تاخیر کی وجہ سے دوبارہ ملتوی صلاحیت کی کمی کی وجہ سے 19 مارچ تک۔

کینیڈا میں مقیم فلیئر کے ساتھ معاہدہ – جس کی ملکیت بونزا کی پیرنٹ کمپنی 777 پارٹنرز بھی ہے – ایک ہے۔ باہمی انتظام جو بالآخر دیکھے گا کہ بونزا اپنے طیارے اور عملے کو فلیئر کے راستوں کی خدمت کے لیے بھیجے گا جب اس کا اپنا کافی بڑا بیڑا ہوگا۔

بونزا توقع کر رہا ہے a پانچواں MAX 8, "Matilda"، اس سال کے اوائل میں پہنچنا ہے۔