جی ایم کے سی ای او نے وعدہ کیا کہ "ہم نے جو کچھ بھی حاصل کیا - اور سیکھا - 2023 میں" - کلین ٹیکنیکا

سائن اپ کریں کلین ٹیکنیکا سے روزانہ کی خبروں کی تازہ کاری ای میل پر یا گوگل نیوز پر ہماری پیروی کریں۔!

---

میری بارا کو یقین ہے کہ جنرل موٹرز (جی ایم) "ایک سال کی مضبوط مالی کارکردگی کے لیے اچھی پوزیشن میں ہے۔" GM CEO نے آج تجزیہ کاروں اور سرمایہ کاروں کے لیے ایک کانفرنس کال کے دوران Q4 2024 کے ٹاپ اور باٹم لائن کے نتائج کے بارے میں بات کی۔ بارا نے تصدیق کی کہ امریکی معیشت، جاب مارکیٹ، اور آٹو سیلز "لچکدار رہیں گے۔" موجودہ میکرو ماحول کے نتیجے میں، وہ تقریباً 16 ملین یونٹس کی صحت مند صنعت کی فروخت کی توقع رکھتی ہے، جس میں GM کے EVs کا مرکب مسلسل بڑھتا جا رہا ہے۔

سرمایہ کاروں اور تجزیہ کاروں کے لیے جی ایم کی 30 جنوری 2024 کی کانفرنس کال کے لیے مختصر افتتاحی کلمات سرمایہ کار تعلقات کے VP، آشیش کوہلی نے پیش کیے تھے۔ بارا اور پال جیکبسن، جی ایم کے ایگزیکٹیو وی پی اور سی ایف او، کال پر تھے، اور ایک تھیم نے ان کے ریمارکس کو گھیر لیا: انہیں یقین ہے کہ اربوں ڈالر کی موجودہ جی ایم سرمایہ کاری منافع میں تبدیل کریں.

تیزی سے حصص کی واپسی ایک اور بار بار حوالہ دیا جانے والا موضوع تھا، اس انتباہ کے ساتھ کہ سرمایہ اور لاگت کے موثر طریقے آنے والے ہیں۔

بارا اور جیکبسن نے مضبوط لہجے میں بات کی اور مضبوط، مثبت آگے کی سوچ کی پیشکش کی، اس اداسی کے برعکس جو Tesla آمدنی گزشتہ ہفتے کال.

بارا نے اس کا زیادہ تر حصہ پڑھا۔ Q4 2023 شیئر ہولڈرز کو خط بلند آواز میں بلکہ وضاحت کی پرتیں بھی شامل کیں۔ جی ایم سی ای او قدامت پسند تھے لیکن 2024 کے منافع کے بارے میں پر امید تھے۔ GM کے 2024 کے سرمائے کے اخراجات ممکنہ طور پر $10.5 بلین سے $11.5 بلین میں ہوں گے، جو کہ سال بہ سال تقریباً فلیٹ ہے اور 13 کی ابتدائی رہنمائی کے 2023 بلین ڈالر کے اوپری حصے سے "کافی حد تک" کم ہے۔

"جیسا کہ ہم آگے دیکھتے ہیں، ہماری ترجیحات اور وعدے واضح ہیں۔ وہ 2024 شیورلیٹ ٹراورس اور 2025 شیورلیٹ ایکوینوکس جیسے نئے ماڈلز کے ساتھ اپنے جیتنے والے ICE پورٹ فولیو کے ساتھ ہمارے پاس موجود مواقع کو زیادہ سے زیادہ بڑھانا چاہتے ہیں۔ ہمارے EV کاروبار کو منافع بخش طریقے سے بڑھائیں؛ مضبوط مارجن اور نقد بہاؤ فراہم کرنا؛ اور دوبارہ توجہ مرکوز کریں اور کروز کو دوبارہ لانچ کریں۔

فائنل 2023 جی ایم گائیڈنس

• اسٹاک ہولڈرز سے منسوب خالص آمدنی = $9.1 بلین
• EBIT- ایڈجسٹ = $11.7 بلین
• آٹوموٹو آپریٹنگ کیش فلو = $19.5 بلین
• ایڈجسٹ شدہ آٹوموٹو مفت نقد بہاؤ = $10.5 بلین
• EPS سے گھٹا ہوا = $6.52
• EPS-diluted-adjusted=$7.20

جی ایم کے سرمایہ کاروں کے لیے صحیح منافع اور صحیح توازن، بارا نے تصدیق کی، کمپنی کے لیے اب اور آگے کی تلاش میں کلیدی حکمت عملی ہے۔

جی ایم بگ پکچر میں ای وی کیسے فٹ ہوتے ہیں۔

"ہم ایک ایسی بنیاد پر تعمیر کر رہے ہیں جسے ہمارے صارفین پسند کرتے ہیں،" بارا نے وضاحت کی۔ ٹرکوں اور SUVs کا اہم اندرونی دہن انجن (ICE) سیکٹر کمپنی کو اس وقت تک مدد فراہم کرتا رہے گا جب تک EVs میں مکمل منتقلی نہیں ہو جاتی۔

"ہمارے پاس بھی 10,000 سے زیادہ ہیں — معاف کیجئے گا، 100,000 ریزرویشنز اور EV پک اپس کے آرڈرز جو ہم 2024 اور 2025 میں پورا ہونے کی توقع رکھتے ہیں۔ تاہم، اگر مطالبہ کے حالات بدل جاتے ہیں، تو ہم اسپرنگ ہل اور راموس میں اپنی مینوفیکچرنگ لچک کا فائدہ اٹھائیں گے۔ زیادہ ICE ماڈل اور کم EVs بنائیں۔ ہم فیکٹری زیرو پر مختلف ای وی پروڈکٹس کے درمیان مکس بھی کر سکتے ہیں۔ آخر کار، ہم گاہک کی پیروی کریں گے۔

ای وی کے ماحولیاتی فوائد مجبور ہوں گے، اس نے اتفاق کیا، لیکن ای وی اسٹریٹجک حصوں میں تعینات کرنے کی ضرورت ہے۔ جیسا کہ قوم اپنی تعمیر جاری رکھے ہوئے ہے۔ بنیادی ڈھانچہ چارج. بہر حال، بارا کو یقین تھا۔ کیلنڈر سال 2024 EV کے لیے ہے۔s.

جیکبسن نے اپنے تبصروں میں EV کی نمو کی تیز رفتاری کو تسلیم کیا لیکن اصرار کیا کہ GM ان پر قابو پانے کی توقع رکھتا ہے۔

"ہم جانتے ہیں کہ EV مارکیٹ لکیری طور پر بڑھنے والی نہیں ہے، اور ہم انوینٹری کی سطح کو متوازن کرنے اور گاہک کی مانگ کو بڑھانے کے لیے اپنی منفرد مینوفیکچرنگ صلاحیتوں کو دیکھتے ہوئے، ICE اور EV پروڈکشن کے درمیان نرمی کے لیے تیار ہیں۔ اس سے قیمتوں کے تعین اور ہمارے مسلسل ترغیبی نظم و ضبط میں مدد ملے گی۔"

کم ای وی آپریشنل لاگت زیادہ ای وی والیوم سے چلائی جائے گی، ای وی اور بیٹری مینوفیکچرنگ کی مدد سے۔ جیکبسن نے بیان کیا کہ جی ایم انٹرنیشنل نے جنوبی امریکہ میں استحکام کی توقع کی ہے، لیکن چین کی طرف سے دباؤ جاری رہے گا۔

عناصر کا سنگم 2024 کو GM کے لیے منافع بخش بنائے گا۔

فی فرد طبقہ سال کے آخر میں انوینٹری کی فراہمی تقریباً 50-60 دنوں تک جاری رہتی ہے، جیکبسن نے سوال و جواب کے دوران جواب دیا، جس نے "ہمیں مراعات کے ساتھ نظم و ضبط میں رہنے کی صلاحیت فراہم کی ہے۔" ایک "توقع کے بجائے منصوبہ بندی کا مفروضہ" نقد بہاؤ کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔ کم 200,000 یونٹس میں پرائس مکس سائیڈ پر فی یونٹ EV مثبت "ایک کافی مستقل ڈیمانڈ پروفائل پر مبنی ہے" — کسٹمرز نے ماڈلز پر کیا ردعمل ظاہر کیا ہے۔ "ہمیں اس رفتار پر بہت اچھا لگتا ہے جس پر ہم ابھی چل رہے ہیں۔"

جی ایم کمپنی کی ترقی کو سپورٹ کرنے والے اوصاف میں سپلائی چین اور شامل ہیں۔ سافٹ ویئر تبدیلیاں نیز وقت پر بیٹری کی پیداوار کے نظام الاوقات۔ ایگزیکٹو معاوضہ ICE، EV، AV، اور سافٹ ویئر کے اہداف کے ساتھ "زیادہ مضبوطی سے بندھا ہوا" ہو گیا ہے۔

جب بارا ختم ہوا تو پال جیکبسن نے اٹھایا۔ برقرار رکھتے ہوئے کلیدی توجہ "منافع بخش ترقی" رہی ہے۔ ترغیبات "صنعت کی اوسط سے بہت کم۔"

وولف ریسرچ کے ساتھ راڈ لیچ نے سوچا کہ باہر سے ایسا لگتا ہے جیسے "سرمایہ کی تقسیم پر بہت زیادہ جانچ پڑتال کی جا رہی ہے۔" کیا نمو سے نقد بہاؤ تک کوئی حرکت ہے؟ کیا یہ عارضی ہے یا حکمت عملی میں تبدیلی؟ بارا نے جواب دیا کہ جی ایم، "جیسا کہ ہم نے ای وی کی تبدیلی میں ترقی جاری رکھی ہے،" نے سرمائے کے ساتھ زیادہ موثر ہونے کے مزید طریقے تلاش کیے ہیں۔ "جب آپ ہمارے ICE پورٹ فولیو کو دیکھتے ہیں، تو جو سرمایہ کاری ہم نے پچھلی دہائی کے آخری حصے میں کی ہے وہ ہمیں موجودہ پلیٹ فارم سے تمام نئی مصنوعات لانے کے لیے اچھی طرح سے ترتیب دیتی ہے، چاہے وہ فل سائز ٹرک ہوں، فل سائز کی SUVs، درمیانی سائز کی SUVs وغیرہ۔

جی ایم سی ای او نے ای وی کے بارے میں کچھ سخت سوالات اٹھائے۔

کال کے دوران زیر بحث تمام موضوعات گلابی نہیں تھے۔

Chevy Blazer EV بیلنس کے مسائل پر تحقیق جاری ہے، جس کا ایک بڑا مقصد سافٹ ویئر کی معیاری کاری کو بہتر بنانا ہے۔ استحکام کے مسائل نے کچھ صارفین کی اسکرینوں اور چارجنگ کے تجربات کو متاثر کیا۔ GM "جلد ہی سٹاپ سیلز کو اٹھانے کے لیے بڑی عجلت کے ساتھ کام کر رہا ہے۔ ہم نے ان صارفین کو مایوس کیا اور ہم اسے جانتے ہیں،‘‘ بارا نے نوٹ کیا۔ سافٹ ویئر اور سروسز ٹیم کے اندر ایک سافٹ ویئر کوالٹی ڈویژن Blazer EV پر سابقہ ​​کارکردگی کا مظاہرہ کر رہی ہے اور اس نے پورے انٹرپرائز میں موجودہ سافٹ ویئر کی ترقی اور جانچ کے عمل کو بہتر بنایا ہے۔

ویڈبش کے ڈین ایوس کروز کے اقدامات میں دلچسپی رکھتے تھے اور جی ایم اسے طویل مدتی کیسے دیکھتے ہیں۔ "اس سال کے کچھ اہداف کیا ہیں،" انہوں نے شروع کیا، "ہمیں اس کے بارے میں سوچنا چاہیے کہ اس سے مزید اعتماد ملے گا کہ ہم نے وہاں کونے کو موڑ دیا ہے؟" پچھلے ہفتے جی ایم نے فریق ثالث کے جائزوں کے نتائج جاری کیے اور اشارہ کیا کہ انھوں نے پہلے ہی اہم تبدیلیوں کو نافذ کرنا شروع کر دیا ہے۔ بارا نے اصرار کیا کہ جی ایم "کروز کے لیے پرعزم ہے… جب ہم ٹیکنالوجی کو دیکھتے ہیں، تو بنیادی ٹیکنالوجی درست ہے۔" یہ ثابت کرنے کے بعد کہ یہ پہلے ہی انسانی ڈرائیور سے زیادہ محفوظ ہے، اب کروز ڈویژن کو اس توقع پر پورا اترنا چاہیے کہ انسانوں کو "توقع ہے کہ ٹیکنالوجی کمپیوٹرز ان سے کہیں زیادہ محفوظ ہوں گے۔" کمپنی ایک تفصیلی منصوبے پر کام کر رہی ہے جس میں اس بات کا خاکہ پیش کیا گیا ہے کہ وہ کس طرح کروز کی ایسی توقعات کے ساتھ آگے بڑھیں گے، بشمول کمپنی کے وعدوں اور اقدامات کے ذریعے ریگولیٹرز اور عوام کا اعتماد واپس حاصل کرنا۔

مورگن اسٹینلے سے ایڈم جوناس نے حکمت عملی کے بارے میں پوچھا — "آپ کے اگلے سال CapEx اور R&D کا کون سا حصہ EV بیٹری، AV پروجیکٹس، آٹو 2.0 کے لیے وقف ہے؟" کیا جی ایم پیچھے ہٹ گیا ہے؟ کیا وہ مسک کے ان تبصروں سے اتفاق کرتے ہیں کہ چین امریکہ میں ای وی مارکیٹ پلیس کو "مسمار" کر دے گا؟ بارا نے کہا کہ "ہمارے واقعی مضبوط ICE پورٹ فولیو کے تمام فن تعمیرات، وہ سرمایہ پہلے ہی تعینات کیا جا چکا ہے۔ بنیادی ڈھانچے کے نقطہ نظر سے، "ہم اپنے عمودی انضمام کا جائزہ لیتے رہیں گے۔" انہوں نے کہا کہ مجموعی سرمائے کو کم کرنے کے اختیارات موجود ہیں۔ لیکن "چین کے بارے میں ایلون کے تبصروں پر، میں سوچتا ہوں، دیکھو، میں کسی بھی مدمقابل کو رعایت نہیں دیتا۔ ہمیں یہ یقینی بنانے کی ضرورت ہے کہ ہمارے پاس خوبصورتی سے ڈیزائن کی گئی گاڑیاں ہیں جن میں صحیح خصوصیات، صحیح حفاظت اور صحیح کسٹمر کا تجربہ ہے۔ اور ہمیں اسے مسابقتی لاگت کی بنیاد پر کرنا ہے، اور اسی وجہ سے ہم اپنی لاگت کی بنیاد پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔

جی ایم کے ای وی پورٹ فولیو کے ارد گرد فٹ اور شروع ہونا تجزیہ کاروں کی طرف سے مسلسل سوالیہ نشان تھا۔ بینک آف امریکہ کے ساتھ جان مرفی نے یہ سوال کرتے ہوئے زیٹجیسٹ کو اپنی گرفت میں لیا، "کیا ہم توجہ کی حکمت عملی میں حقیقی تبدیلیوں کے امکانات کے بارے میں سوچ سکتے ہیں جہاں کاروبار میں سب سے زیادہ مارجن اور سب سے زیادہ ریٹرن صحیح معنوں میں پانچ سے 10 سال نیچے ہے، جو چین سے باہر نکلنا… اور شاید کروز کو دوبارہ برانڈ کرنا؟ بارا نے کہا کہ، جی ایم میں، "ہم مستقل بنیادوں پر حکمت عملی کا جائزہ لیتے رہتے ہیں۔"

دنیا تیزی سے بدل رہی ہے، جی ایم سی ای او نے نوٹ کیا، "چاہے یہ ای وی ہو، چاہے سافٹ ویئر ہو، خود مختاری وغیرہ۔" جی ایم چین کا جائزہ لے رہا ہے، جو کہ "اگر ہم اسے اچھی طرح سے کر سکتے ہیں تو ترقی کا ایک زبردست موقع ہے، اور یہی ہمارا مقصد ہے۔ لیکن اس بات کو یقینی بنانے میں کچھ بھی نہیں ہے کہ جی ایم کا ہمارے سرمایہ کاروں کے لیے صحیح منافع اور صحیح واپسی پیدا کرنے کے لیے ایک مضبوط مستقبل ہے۔

ایک شور آؤٹ ان کے لئے الفا کی تلاش کی وجہ سے ہے۔ آسان نقل آج کے جی ایم ارننگ کی کال ٹرانسکرپٹ کا۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://cleantechnica.com/2024/01/30/gm-ceo-promises-to-build-on-everything-we-accomplished-and-learned-in-2023/