FAA نے MAX 9 پر پابندی ہٹا لی لیکن بوئنگ کو نوٹس پر رکھا

FAA نے اس مہینے کے شروع میں ایک واقعے کے بعد تمام MAX 9s کو گراؤنڈ کر دیا۔ ایک دروازہ بند ایک الاسکا ایئر لائنز 737 MAX 9 درمیانی ہوا میں۔ آپریٹرز الاسکا اور یونائیٹڈ کے بعد کے معائنے کے بعد کئی دوسرے طیاروں پر ڈھیلے بولٹ دریافت ہوئے، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ مسئلہ کی بنیادی وجہ ہے۔

ایک نئی پیشرفت میں، ایف اے اے نے بدھ کے روز تازہ معائنہ اور دیکھ بھال کے طریقہ کار کو سبز رنگ سے روشن کیا ہے جو مصیبت والے طیارے کی قسم کو سروس پر واپس آنے کی اجازت دے گا۔

اس عمل کے لیے "مخصوص بولٹس، گائیڈ ٹریکس اور فٹنگز" اور "بائیں اور دائیں درمیانی کیبن ایگزٹ ڈور پلگ کے تفصیلی بصری معائنے" کی ضرورت ہوتی ہے۔

الاسکا نے کہا کہ اس نے جمعہ کے روز ہی کچھ "کچھ ہوائی جہازوں" کو دوبارہ سروس میں ڈالنے کا ارادہ کیا ہے ، جبکہ یونائیٹڈ نے انکشاف کیا ہے کہ وہ اتوار کو خدمات دوبارہ شروع کرنے کی امید کر رہا ہے۔

ایف اے اے کا فیصلہ، اگرچہ، اس کے ساتھ آیا جس میں 9 سمیت طیاروں کے پورے MAX خاندان کی پیداوار میں توسیع نہیں کی گئی۔

ایف اے اے کے ایڈمنسٹریٹر مائیک وائٹیکر نے کہا، "ہم نے بوئنگ 737-9 MAX کو پورٹ لینڈ پر واقعے کے چند گھنٹوں کے اندر گراؤنڈ کر دیا اور واضح کر دیا کہ یہ طیارہ اس وقت تک سروس میں واپس نہیں جائے گا جب تک یہ محفوظ نہیں ہو جاتا،" FAA کے منتظم مائیک وائٹیکر نے کہا۔

"ہماری ٹیم نے کئی ہفتوں کی معلومات اکٹھی کرنے کے بعد مکمل کیا گیا مکمل، بہتر جائزہ مجھے اور FAA کو معائنہ اور دیکھ بھال کے مرحلے میں آگے بڑھنے کا اعتماد فراہم کرتا ہے۔

"تاہم، مجھے واضح کرنے دو: یہ بوئنگ کے لیے معمول کے مطابق کاروبار پر واپس نہیں آئے گا۔

"ہم بوئنگ کی طرف سے پیداوار میں توسیع کے لیے کسی درخواست یا 737 MAX کے لیے اضافی پروڈکشن لائنوں کی منظوری تک اس وقت تک متفق نہیں ہوں گے جب تک کہ ہم اس بات سے مطمئن نہیں ہوں گے کہ اس عمل کے دوران سامنے آنے والے کوالٹی کنٹرول کے مسائل حل ہو گئے ہیں۔"

بوئنگ کے سی ای او ڈیو کالہون نے اس ہفتے صحافیوں کو بتایا کہ کاروبار "صورتحال کی سنگینی" کو سمجھتا ہے اور اصرار کرتا ہے کہ وہ ایسے طیاروں کو ہوا میں نہیں ڈالتا جس پر "ہمیں 100 فیصد اعتماد نہیں ہے"۔

کوئی بھی آسٹریلوی کیریئر فی الحال MAX 9 نہیں چلاتا۔ ورجن آسٹریلیا اور بونزا، اگرچہ، دونوں ہی چھوٹے MAX 8 ویرینٹ کو چلاتے ہیں، جس میں ورجن کے آرڈر پر کئی MAX 10s ہیں۔

MAX 8s میں سے کوئی بھی نہیں ہے۔ واقعے سے متاثر، جیسا کہ ماڈل میں ایمرجنسی ایگزٹ کی کمی ہے جسے دروازے کے پلگ سے سیل کیا جاتا ہے۔

ایتھوپیا اور انڈونیشیا میں دو مہلک حادثوں میں 346 افراد کی ہلاکت کے بعد MAX برانڈڈ ہوائی جہازوں پر بوئنگ کی ساکھ کو نقصان پہنچانے کا یہ تازہ ترین مسئلہ ہے۔

اس کے نتیجے میں امریکی محکمہ انصاف نے بوئنگ کو 2.5 بلین امریکی ڈالر کا جرمانہ کیا اور طیارہ ساز پر "دھوکہ دہی اور دھوکہ دہی"، "مادی معلومات چھپانے" اور "اپنے دھوکے کو چھپانے کی کوشش میں ملوث ہونے" کا الزام لگایا۔

اس وقت کے قائم مقام اسسٹنٹ اٹارنی ڈیوڈ پی برنز نے 610 میں کہا، "لائن ایئر کی پرواز 302 اور ایتھوپیئن ایئر لائنز کی پرواز 2021 کے المناک حادثے نے دنیا کے معروف تجارتی ہوائی جہاز بنانے والے اداروں میں سے ایک کے ملازمین کے دھوکہ دہی اور فریب پر مبنی طرز عمل کو بے نقاب کیا۔"