F-16 نے 50 سال کا خاص کر دیا: ایک وائپر پائلٹ بننے میں کیا ہوتا ہے۔

F-16 نے 50 سال کا خاص کر دیا: ایک وائپر پائلٹ بننے میں کیا ہوتا ہے۔

ماخذ نوڈ: 3078019
F-16 پائلٹ
امریکی فضائیہ کے میجر ڈینیئل تھامسن، 8ویں فائٹر سکواڈرن انسٹرکٹر پائلٹ، وائٹ سینڈز میزائل رینج، نیو میکسیکو، 16 اگست 22 پر F-2023 وائپر ٹریننگ سورٹی کا انعقاد کر رہے ہیں۔ 54 واں فائٹر گروپ فائٹر پائلٹ تربیتی گروپوں میں سے ایک ہے۔ 50 فیصد سے زیادہ فضائیہ کے وائپر پائلٹس کو تربیت دے رہے ہیں۔ وسیع تربیت طلباء کو انڈرگریجویٹ پائلٹ ٹریننگ سے تازہ دم کرتی ہے اور انہیں انتہائی ہنر مند، جنگی طور پر تیار ہوا بازوں میں ڈھالتی ہے جو مستقبل کے کسی بھی ممکنہ تنازعات میں جنگی کمانڈ کی ترجیحات کی حمایت کرنے کے لیے تیار ہوتے ہیں۔ (امریکی فضائیہ کی تصویر بذریعہ ماسٹر سارجنٹ روڈن کارلسن)

وائپر کو آپریشنل طور پر اڑانے سے پہلے، پائلٹوں کو نو ماہ کے بی-کورس سے گزرنا پڑتا ہے جو انہیں F-16 پر ابتدائی قابلیت کی تربیت فراہم کرتا ہے۔

اس کے دوران 50 سال، F-16 سروس میں سب سے زیادہ پہچانے جانے والے لڑاکا طیاروں میں سے ایک بن گیا ہے، اس حقیقت کی بدولت کہ یہ اس وقت دنیا بھر میں سب سے زیادہ چلنے والا لڑاکا طیارہ ہے اور امریکی فضائیہ کی ریڑھ کی ہڈی ہے۔ متعدد کتابوں، فلموں اور ویڈیو گیمز میں وائپر کو نمایاں کیا گیا ہے، لیکن کیا آپ نے کبھی سوچا ہے کہ اصلی کو اڑنے میں کیا ضرورت ہے؟

F-16 کے پائلٹوں کی تربیت اس اعلان کے بعد سے بہت زیادہ زیر بحث رہی ہے۔ یوکرین کو ایف 16 طیاروں کا عطیہتاہم اس کے بارے میں کچھ غلط فہمیاں ہیں۔ F-16 کو اڑان بھرنے کے لیے آسان بنایا گیا ہے اور یقیناً اس کے پائلٹ اس بات کی تصدیق کرتے ہیں، لیکن یہ اتنا آسان نہیں جتنا کہ چابی موڑنا اور گاڑی کے تھروٹل پر پاؤں جمانا۔

اس مضمون میں ہم اس بارے میں بات کریں گے کہ امریکی فضائیہ کس طرح F-16 پائلٹوں کو تربیت دیتی ہے، کیونکہ یہ سروس نہ صرف اپنے پائلٹوں کو بلکہ بہت سے بین الاقوامی آپریٹرز کو بھی تربیت دیتی ہے۔ آخری ٹرین میں ایریزونا اے این جی کے 162 ویں ایف ڈبلیو کے ساتھ ٹکسن، جبکہ سابقہ ​​ٹرین Luke AFB، ایریزونا میں 56th FW کے ساتھ، اور Holloman AFB، نیو میکسیکو میں 49th FW۔

Holloman AFB اب ہے F-16 پائلٹوں کے لیے اہم تربیتی اڈہ USA میں چونکہ رسمی ٹریننگ یونٹس کو F-35 کی تربیت کے لیے لیوک AFB میں جگہ بنانے کے لیے وہاں منتقل کیا گیا، جہاں صرف 309 واں فائٹر سکواڈرن وائپر پائلٹوں کو تربیت دینا جاری رکھے ہوئے ہے۔ Holloman AFB ہر سال اوسطاً 180 طلباء کو تربیت دیتا ہے، 10,800ویں فائٹر اسکواڈرن، 14,600ویں فائٹر اسکواڈرن اور 311ویں فائٹر اسکواڈرن کے ساتھ اوسطاً 314 سے زیادہ اور 8 گھنٹے فی مالی سال۔

عام طور پر ، F-16 بنیادی کورس پائلٹوں کو گریجویٹ کرنے میں تقریباً نو ماہ لگتے ہیں جو پھر اپنی جنگی تیاری کی تربیت کے لیے آپریشنل یونٹس میں جائیں گے۔ امریکی فضائیہ کے مطابق، 37 ہفتوں کے طویل بی کورس کے دوران، طلباء تقریباً 70 گھنٹے کی تعلیمی تربیت اور 59 گھنٹے کی فلائٹ سمیلیٹر ٹریننگ کے علاوہ اوسطاً 245 گھنٹے 69 پروازوں کے دوران لاگ ان کرتے ہیں۔

بی کورس میں شرکت کرنے والے پائلٹ عام طور پر سیدھے آتے ہیں۔ انڈرگریجویٹ پائلٹ ٹریننگ اور لڑاکا بنیادی اصولوں کا تعارف، جو F-16 کے ساتھ نئی صلاحیتوں کی تعمیر شروع کرنے کے لیے ایک مضبوط بنیاد فراہم کرتے ہیں۔ بعض اوقات، پائلٹ دوسرے طیارے سے منتقل ہو سکتے ہیں اور تربیت کا دورانیہ کم ہو سکتا ہے کیونکہ ان کے پاس پہلے سے آپریشنل تجربہ ہے اور انہیں نئے طیارے پر اس تجربے کا صرف "ترجمہ" کرنے کی ضرورت ہے۔



بی کورس کا آغاز پائلٹوں کو F-16 کے نظام اور ہنگامی طریقہ کار کے بارے میں سکھانے کے لیے چار ہفتوں کے ماہرین تعلیم سے ہوتا ہے، اس کے بعد فلائٹ سمیلیٹر اور ایگریس سمیلیٹر پر تربیتی پروگرام ہوتے ہیں جو طالب علم کو پہلی پرواز کے لیے تیار کرتے ہیں۔ F-16 سنگل سیٹ ہوائی جہاز ہونے کی وجہ سے طلباء کو تیزی سے اپنی رفتار سے گزرنا پڑتا ہے اور چار پروازوں کے بعد جڑواں سیٹ F-16D، وہ F-16C پر اپنا پہلا سولو مشن اڑاتے ہیں۔

طالب علم اپنی مہارت کو بڑھاتا رہتا ہے اور چیک سواری کے لیے تیاری کرتا ہے جو تمام موسمی حالات میں وائپر کو اڑانے کی اہلیت فراہم کرتا ہے، ساتھ ہی ساتھ پورے کورس میں تعلیمی اور سمیلیٹر سیشنز کو جاری رکھتا ہے۔ نئے F-16 پائلٹ پھر کورس کے ہوا سے ہوا کے مرحلے کے ساتھ جاری رکھیں گے۔ بنیادی فائٹر پینتریبازی۔، اعلی درجے کی لڑاکا مشقیں اور ٹیکٹیکل مداخلت، جبکہ ہوا سے ہوا میں ایندھن بھرنے اور رات کی پرواز کو بھی مربوط کرتا ہے۔

ایک بار جب یہ مرحلہ مکمل ہو جاتا ہے، طالب علم ہوا سے زمینی مرحلے میں چلے جاتے ہیں، جس کی شروعات ہوتی ہے۔ کم اونچائی کی پرواز, بنیادی سرفیس اٹیک مشن پروفائلز بغیر رہنمائی والے ہتھیاروں کے ساتھ اور پھر گائیڈڈ ہتھیاروں کے روزگار کی طرف بڑھنا۔ کورس کے اختتام کی طرف، طلباء کو زیادہ پیچیدہ جارحانہ کاؤنٹر ایئر، کلوز ایئر سپورٹ اور کمپوزٹ ایئر آپریشن کے ساتھ امتحان میں ڈالا جاتا ہے۔



پائلٹ جو کامیابی سے بی کورس مکمل کرتے ہیں وہ ونگ مین ہوتے ہیں جو یا تو ایک جہاز کے طور پر یا دو یا چار جہازوں کی تشکیل میں مہارت کے ساتھ کام کر سکتے ہیں، 20 ملی میٹر توپ کا استعمال، AIM-9 اور AIM-120 ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل، Paveway Laser- Guided Bombs، JDAM Inertially-aided بارود JHMCS ہیلمٹ ماؤنٹڈ ڈسپلے، نائٹ ویژن گوگلز اور ٹارگٹنگ پوڈ کی مدد سے۔

تربیت ابھی ختم نہیں ہوئی ہے، مکمل طور پر تیار وائپر پائلٹ، گریجویٹ بننے کے لیے اپنے نئے یونٹوں میں تربیت جاری رکھیں جنگی تیاری کو حاصل کرنے کے لیے، اپنے مشن کے سیٹ کو بڑھانا (جیسے دشمن کے فضائی دفاع کو دبانا)، نئے ہتھیار متعارف کروانا (جیسے AGM-65 Maverick، GBU-39 SDB یا AGM-158 JASSM)، نئی قابلیت (جیسے پرواز کی قیادت)

آپریشنل سکواڈرن میں رہتے ہوئے، پائلٹ اس سے بھی زیادہ مشکل حالات میں پرواز کریں گے۔پریمیئر فضائی جنگی مشق، ریڈ فلیگ کے ساتھ اختتام پذیر ہوا۔ یہ مشق، نیلس اے ایف بی، نیواڈا، اور اییلسن اے ایف بی اور جوائنٹ بیس ایلمینڈورف-رچرڈسن (ریڈ فلیگ الاسکا) میں سال میں کئی بار منعقد کی جاتی ہے، یہ دو ہفتے طویل مشق ہے جس میں متعدد حقیقت پسندانہ منظرناموں میں ہوائی جہاز کے عملے کو ہر ممکنہ جنگی خطرے کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ .

ریڈ فلیگ کو ایک محفوظ تربیتی ماحول میں دس حقیقت پسندانہ نقلی جنگی مشن فراہم کرنے کے لیے بنایا گیا تھا، جیسا کہ 1960 کی دہائی میں فضائیہ کے تجزیہ کاروں نے دکھایا کہ دس جنگی مشنوں کی تکمیل کے بعد پائلٹ کے لڑائی میں زندہ رہنے کے امکانات ڈرامائی طور پر بڑھ گئے۔ ایسا کرنے کے لیے، ریڈ فلیگ بڑی قوت کے روزگار کے منظرناموں کو دوبارہ تخلیق کرتا ہے۔ ریڈ فورسز چوتھی اور پانچویں نسل کے طیاروں سے لیس ہیں۔ اپوزیشن کے ہتھکنڈوں کی تقلید کے ذریعے حقیقت پسندانہ فضائی خطرات فراہم کرنا۔

ریڈار فورسز کے پاس ریڈار اور جی پی ایس جیمنگ کا سامان، الیکٹرانک گراؤنڈ ڈیفنس اور کمیونیکیشنز بھی ہیں، ایک حقیقت پسندانہ دشمن کا انٹیگریٹڈ ایئر ڈیفنس سسٹم ہے جس میں طیارہ شکن توپ خانے اور زمین سے فضا میں مار کرنے والے میزائل لانچ کرنے والے رینج تھریٹ ایمیٹرز ہیں۔ نتیجہ a انتہائی حقیقت پسندانہ معاندانہ، غیر تعاون پر مبنی تربیتی ماحول جو ان منظرناموں کو دوبارہ پیش کرتا ہے جہاں پائلٹ اپنے آپ کو ہم مرتبہ یا قریبی ہم مرتبہ مخالفوں کے خلاف مستقبل میں اعلیٰ شدت کے متوازی تنازعہ میں پا سکتے ہیں۔

[سرایت مواد]

Stefano D'Urso کے بارے میں
Stefano D'Urso ایک آزاد صحافی ہے اور اٹلی کے Lecce میں مقیم The Aviationist کے لیے معاون ہے۔ انڈسٹریل انجینئرنگ میں گریجویٹ وہ ایرو اسپیس انجینئرنگ میں ماسٹر ڈگری حاصل کرنے کے لیے بھی پڑھ رہا ہے۔ الیکٹرونک وارفیئر، لوئٹرنگ گولہ باری اور OSINT تکنیکوں کا اطلاق فوجی آپریشنز اور موجودہ تنازعات کی دنیا میں ان کی مہارت کے شعبوں میں ہوتا ہے۔

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ ایوی ایشنسٹ